Подкастҳои таърих

Куртис Мохавк I

Куртис Мохавк I

Куртис Мохавк I

Curtiss Mohawk I ин номест, ки ба шумораи ками Hawk H75A-1 дода шудааст, ки пас аз пирӯзии Олмон дар Фаронса ба Бритониё фирор кардаанд. Ин ҳавопаймоҳо буданд

бо муҳаррики 1,050-қувваи Pratt & Whitney R-1830-SC3G кор мекунад ва бо чор автомат 7.5мм, ду дар бинӣ ва ду бол бол мусаллаҳ буданд. Дроссели онҳо дар муқобили стандарти Бритониё кор мекард ва қудратро ба пеш коҳиш медод. Ба Mohawk I ва Mohawk II дар блокҳои AX880-98 (19 рақам), BJ 876-8 (3), RK 876-9 (4) ва BL 220-3 (4) рақами силсилавӣ ҷудо карда шуд, ки дар маҷмӯъ 30 адад буд. .


Mohawk

Муҳаррирони мо он чизеро, ки шумо пешниҳод кардед, баррасӣ мекунанд ва муайян мекунанд, ки мақола аз нав дида мешавад ё не.

Mohawk, номи худ Каниенка: ka ("Одамони Флинт"), Қабилаи Ҳиндустони Амрикои Шимолӣ ва қабилаи шарқии Конфедератсияи ирокезҳо (Haudenosaunee). Дар дохили конфедератсия онҳо "посбонони дари шарқӣ" ҳисобида мешуданд. Дар замони мустамлика кардани Аврупо, онҳо се деҳаро дар ғарби маҳалли ҳозираи Шенектади, Ню Йорк ишғол карданд.

Мисли дигар қабилаҳои ирокезӣ, мохукҳо нимсола буданд. Заноне, ки бо кишти ҷуворимакка (ҷуворимакка) машғул буданд, мардон дар тирамоҳу зимистон шикор мекарданд ва дар тобистон моҳигирӣ мекарданд. Оилаҳои марбута дар манзилҳои дароз зиндагӣ мекарданд, ки ин рамзи ҷомеаи ирокезист. Ҳар як ҷамоати Мохавк инчунин як шӯрои маҳаллӣ дошт, ки ба сардор ё сарварони деҳа роҳнамоӣ мекард.

Тибқи баъзе ҳисобҳои анъанавӣ, сарвари рӯъёи Моҳавк Деканавида, ки принсипҳои сулҳро мавъиза мекард, дар таъсиси Конфедератсияи ирокеза нақши муҳим бозид. Мохавкҳо дар конфедератсия нӯҳ намоянда доштанд, ки ҳар кадоме аз қабилаҳои сангпушт, гург ва хирс буданд. Мисли дигар қабилаҳои ирокеззабон, Мохавк зуд-зуд бар зидди ҳамзабонони Алгонкиан меҷангид, Ҳолланд силоҳи оташфишон ҳангоми тиҷорати курку шумораи ғалабаҳои Мохавкро афзоиш медод. Аммо, пас аз тамос бо аврупоиҳо, қабила аз сабаби бемориҳои ҷорӣшуда ба монанди чечак зуд коҳиш ёфт. Аксари Мохавк дар ҷанги Фаронса ва Ҳиндустон бо Бритониё иттифоқ афтоданд, аммо баъзе аз диндорони католикӣ дар нуқтаҳои аҳолинишини Канада даъвои фаронсавиро ҷонибдорӣ карданд ва ба бародарони иттиҳоди пешини худ экспедитсияҳо роҳнамоӣ карданд.

Дар давраи Инқилоби Амрико, Мохавкҳо тарафдори Бритониё буданд, вақте ки ҷанг ба охир расид, онҳо аз паси пешвои худ Ҷозеф Брант (Тайенданега) ба Канада мерафтанд, ки дар онҷо онҳо дар халиҷи Квинте ва мамнӯъгоҳи шаш кишвари Ҳиндустон дар Брантфорд, Онтарио ҳастанд.

Гарчанде ки онҳо бо бисёр касбҳо машғуланд, одамони муосири Мохавк метавонанд бо кори худ дар лоиҳаҳои сохтмони пӯлоди баланд, аз ҷумла Empire State Building ва Bridge George Washington, ҳам дар Ню -Йорк машҳур бошанд. Барои баъзе шахсон, ин кори хатарнок метавонад идомаи идеалҳои шуҷоат ва хавфи шахсии ба манфиати бузургтарро ифода кунад.

Тибқи ҳисобҳои аҳолӣ, дар ибтидои асри 21 тақрибан 47,000 наслҳои Мохавк пешниҳод шудаанд.

Муҳаррирони Энсиклопедияи Британника Ин мақола ба наздикӣ аз ҷониби Ҷефф Уолленфелдт, Менеҷер, Ҷуғрофия ва Таърих таҳрир ва нав карда шудааст.


Пайдоиши Skywalkers Mohawk

Акси таърихии Роберт МакКомбер, аз захираи Ҳиндустон Caughnawaga, ки дар як иншооти пӯлоди баланд дар маркази Монреал ҳамчун кафшергар кор мекунад.  

Борис Спремо/Ситораи Торонто тавассути Getty Images

Анъанаи Skywalker Mohawk дар соли 1886 вақте оғоз ёфт, ки баъзе мардони ҷасур аз Мохавк аз Kahnawake кор гирифтанд, то дар сохтани пули Виктория дар саросари дарёи Сент -Лоуренс, ки бо захираи онҳо дар наздикии Монреаль ҳамсарҳад аст, кӯмак кунанд. Ҳамон тавре ки сокинони аврупоии аврупоӣ Моҳавкҳоро мушоҳида карда буданд, ки нотарсона аз болои дарёҳо дар чӯбҳои танг мегузаштанд, оҳангарони барвақт як қобилияти ғайриоддӣ ба кӯҳнавардӣ ва кор кардан дар чӯбҳои пӯлодро нишон доданд. Пас аз он ки як вақтҳо дар саросари ҷангалҳои шимолу шарқ шикор карда, ба дом афтода ва кишт карда буданд, Мохавкҳои Ҳауденозунӣ ё Конфедератсияи Ирокезҳо дар ниҳоят дар минтақаҳои афзояндаи пойтахт ба пӯлоди баланд расиданд. Ин гурӯҳҳои бумии таҳҷоӣ дар кор бо забонҳои модарии худ сухан мегуфтанд ва дар сохтани бинои Chrysler, Empire State Building, Rockefeller Plaza ва бисёр иншооти дигаре, ки дар солҳои 1920 ва 1930 -ум манзараи шаҳри Ню -Йоркро ташаккул додаанд, кӯмак мекарданд.


САМОЛЁТИ АМЕРИКА ДАР ХИЗМАТИ Қувваҳои Ҳавоии Роял 1939-1945: CURTISS HAWK 75A MOHAWK.

Бо зеркашӣ ё ҷобаҷогузории ҳама гуна васоити ахбори омма, шумо ба шартҳо ва шартҳои иҷозатномаи тиҷоратии IWM, аз ҷумла истифодаи изҳороти атрибутӣ, ки IWM муайян кардааст, розӣ мешавед. Барои ин ашё, ин аст: & нусхабардории IWM E (MOS) 274

Истифодаи ғайритиҷоратӣ қабул карда шудааст

Истифодаи иҷозат барои ин мақсадҳо:

Даровардан

Ин тасвирро дар зери литсензияи ғайритиҷоратӣ истифода баред.

Шумо метавонед васоити ахбори оммаро ҷойгир кунед ё тасвирҳои пастсифатро барои истифодаи хусусӣ ва ғайритиҷоратӣ тибқи Литсензияи ғайритиҷоратии IWM ройгон зеркашӣ кунед.

Бо зеркашӣ ё ҷобаҷогузории ҳама гуна васоити ахбори омма, шумо ба шартҳо ва шартҳои иҷозатномаи тиҷоратии IWM, аз ҷумла истифодаи изҳороти атрибутӣ, ки IWM муайян кардааст, розӣ мешавед. Барои ин ашё, ин аст: & нусхабардории IWM E (MOS) 274


Дастурҳои ҳавопаймоҳои CURTISS PDF

Баъзеҳо Дастурҳо оид ба муборизаи пилотҳои ҳавопаймои CURTISS ва қисмҳои PDF дар болои саҳифа ҳастанд.

Ширкати ҳавопаймоии Curtiss and Motor Company ҳоло истеҳсолкунандаи ҳавопаймоҳои амрикоӣ мебошад, ки соли 1916 аз ҷониби пионери авиатсия Глен Куртис таъсис ёфтааст.

Дар солҳои 1920 ва 1930, ширкат бузургтарин тавлидкунандаи ҳавопаймо дар Иёлоти Муттаҳида буд. Пас аз рафтани Гленн Куртис Ширкати ҳавопаймоии Curtiss and Motor Company қисми шуд Корпоратсияи Curtiss-Wright.

5 июли соли 1929 Ширкати ҳавопаймоии Curtiss and Motor Company, дар якҷоягӣ бо ёздаҳ фаръии он, ба узвияти он шомил шуд Корпоратсияи Curtiss-Wright. Яке аз охирин лоиҳаҳое, ки ширкат таҳия кардааст, ин буд Curtiss-Bleecker SX-5-1 чархбол

Аз соли 1961 инҷониб, ширкат фаъолона ба рушди соҳаи ракета дар сегментҳои техникаи ракетавӣ ва кайҳонӣ ва яроқи ракетӣ шурӯъ кард.


Захираҳои тадқиқотӣ барои Шенектади Каунти

Ба куҷо рафтан

Захираҳои таърихӣ ва генеалогиро дар Ҷамъияти Таърихии Каунти Скенектади, Китобхонаи оммавии Шенектедии Каунти, котибону таърихшиносон, шаҳру шаҳрҳо ва бисёр созмонҳои дигар пайдо кардан мумкин аст. Барои маълумоти бештар ба кӯмаки тадқиқот нигаред.

Каталоги Системаи Китобхонаи Китобхонаи Адирондакии Ҷанубӣ/Системаи Китобхонаи Водии Мохавкро, ки дорои хазинаҳои китобхонаҳои оммавӣ дар Фултон, Гамилтон, Монтгомери, Саратога, Шенектади, Шохари, Уоррен ва Вашингтон мебошанд, фаромӯш накунед. ва Rensselaer County), ва Excelsior, феҳристи Китобхонаи давлатии Ню Йорк.

Чӣ тавр ба он ҷо расидан

Китобхонаи оммавии Schenectady County дар кунҷи кӯчаҳои Озодӣ ва Клинтон, дар як кунҷи китобхонаи таҳқиқотии Эфнер дар Холл ва дар кӯчаи Коллеҷи Юнион ҷойгир аст. Ҷамъияти Таърихӣ дар масофаи якчанд дақиқа дар ғарби китобхона ҷойгир аст (мошин то охири кӯчаи Юнон, дар рости хиёбони Вашингтон, ва он дар тарафи чапи шумо ҷойгир аст). Китобхонаи давлатии Ню -Йорк тақрибан 45 дақиқа дар шарқ дар Олбани ҷойгир аст (нигаред ба таваққуфгоҳ ва маълумоти макон). Шояд шумо мехоҳед обу ҳавои зуд -зуд зебо, аммо ҳамеша ҷолибро пеш аз омадан санҷед. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи минтақаи мо, ба истиноди минтақаи Schenectady County and Capital District нигаред.


Қабилаи Mohawk

Қабилаи Мохавки ҳиндуҳо яке аз қабилаҳои сершуморе буданд, ки ба Конфедератсияи ирокеза шомил буданд ва дар атрофи Кӯлҳои Бузург ва қисматҳои ҳозираи Канада ва иёлати Ню -Йорк зиндагӣ мекарданд. Онҳо посбонони дари Шарқ ё сарҳадҳо ҳисобида мешуданд, ки миллати ирокезиро аз ҳуҷумҳо аз он самт муҳофизат мекарданд. Дар ҷараёни зинда мондан қабилаи Мохавк дар асри 17 бо Ҳолланд иттифоқ афтод ва баъдтар иттифоқчиёни тоҷи англис шуд. Қабилаи Мохавк дар ҷанги инқилобӣ асосан бар зидди Иёлоти Муттаҳида меҷангид.

Ҷанги пас аз инқилобӣ 11 ноябри соли 1794, пешвоёни қабилаи Mohawk Шартномаи Canandaigua бо Иёлоти Муттаҳида имзо карданд. Онҳо шимол ба Канадаи кунунӣ кӯчиданд ва зархаридони артиши Бритониё шуданд. Имрӯз, наслҳои қабилаи Мохавкро дар ҷанубу шарқи Канада ва қисматҳои Ню Йорк ёфтан мумкин аст. Гарчанде ки бисёриҳо ба ҷомеаҳои Амрико ва Канада муттаҳид шудаанд, бисёриҳо то ҳол дар қайду шартҳо зиндагӣ мекунанд. Қабилаи Saint Regis Mohawk дар қайду бандари Сент Регис бузургтарин созмони Mohawk аст ва аз ҷониби шахсони мансабдори интихобкардаи худ идора карда мешавад, ки то имрӯз аз ҷониби ҳукумати федералии Иёлоти Муттаҳида эътироф карда мешаванд. Ин мансабдорони интихобшуда то ҳол ҳамчун сарвар шинохта мешаванд ва мустақилона аз ҷониби қабилаи худ интихоб карда мешаванд, то қабиларо дар ҳама муносибатҳо бо ҳукумати федералӣ намояндагӣ кунанд.

Қабилаи Мохавк дар қатори дигар қабилаву миллатҳои Ҳиндустон манбаи фитна ва илҳом будааст, ки ҳардуи онҳо адабиёти аввали Амрикоро илҳом бахшидаанд. Қабилаи Mohawk эътиқодҳо ва урфу одатҳои зиёдеро муқаддас медонист ва ҷанговарони қабилаи Mohawk намуди зоҳирӣ доштанд. Онҳо одатан мӯйҳои худро дар ду тарафи сар тарошида мепӯшиданд ва дарозии пурраи мӯйҳояшон танҳо дар рахи поёнии маркази сар монда буд, аз ин рӯ мӯйи имрӯзаи мо бо номи Мохавк маълум аст.


XP-40 аз муҳаррики радиалии P-36A Curtiss Mohawk таҳия шудааст, XP-40 аз соли 1938 бо муҳаррики дарунсохти Эллисон бо моеъ сард карда шудааст. Аввалин истеҳсолоти P-40 B ва C 's ба RAF ҳамчун Tomahawks дода шуда буданд ва аз ҷониби эскадриляи № 3, RAAF дар Шарқи Наздик истифода мешуданд. Версияи навбатии ин муборизи Куртис, P-40D, ҳамчун Kittyhawk Mk I маъруф шуд ва пас аз он P-40E (Mk IA), P-40F (Mk II), P-40K, M (Mk III) ) ва P-40N (Mk IV). Дар Нерӯҳои Ҳавоии Артиши ИМА, силсилаи охирини P-40 бо номи Warhawks маъруф буд.

Дар аввали соли 1942, японҳо ба Гвинеяи Нав таҳдид мекарданд ва интизориҳои бузург ба дебюти амалиётии муборизи нав ва ягона RAAF 's, ки нерӯҳои сахт фишоровардашударо "Ҳеҷ гоҳ шоҳин" меномиданд, нигаронида шуда буданд. Сипас дар моҳи марти соли 1942, вақте ки № 75 эскадра Киттихавкҳои худро дар болои Порт Морсби ба амал овард, мавҷи ҷанг ба гардиш шурӯъ кард. Дар тӯли аксари солҳои ҷанг, Kittyhawks шумораи 75, 76, 77, 78, 80, 82, 84 ва 86 эскадрильяҳо дар ҷангҳои ҳавоӣ ва нақшҳои зиддиҳавоӣ ва бомбаандоз масъул буданд. Бисёр халабонони машҳури RAAF бо Kittyhawks алоқаманд буданд, аз ҷумла раҳбари эскадра "Блуэй" Траскотт, ки дар А29-150 28 марти 1943 кушта шуда буд. 841 RAAF Kittyhawks 163 P-40E, 42 P-40K, 90 P-40 M ва Моделҳои 553 P-40N Киттихок дар соли 1947 аз хидмати RAAF ба нафақа баромад.

Хусусиятҳои умумӣ

Экипаж: 1
Дарозӣ: 31 ft 9 in (9.68 m)
Болҳои бол: 37 фут 4 дар (11.38 м)
Баландӣ: 12 ft 4 in (3.76 m)
Майдони бол: 235.94 фут ва#178 (21.92 м ва#178)
Вазни холӣ: 6,300 фунт (2,858 кг)
Вазни боршуда: 9,100 фунт (4128 кг)
Нерӯгоҳи барқӣ: 1 × 1600 қувваи асп Эллисон V-1710-73 ё 81 муҳаррики бо моеъ сардшудаи V12

Иҷрои

Максимум суръати: 361 mph (314 knots, 582 km/h)
Суръати Круз: 270 mph (235 knots, 435 km/h)
Масофа: 650 мил (560 нм, 1,100 км)
Шифти хидматрасонӣ: 29,000 фут (8,800 м)
Меъёри баромадан: 2,100 фут/дақиқа (11 м/с)
Боркунии бол: 35.1 lb/ft ² (171.5 kg/m ²)
Ҳокимият/омма: 0.14 hp/lb (230 W/kg)

Мусаллаҳшавӣ

Тупҳо: 6 × .50 дар (12.7 мм) Пулемётҳои Browning M2 - 281 тир/таппонча
Бомбаҳо: 1,000 фунт (454 кг) дар се нуқтаи сахт

Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи ҳавопаймоҳои инфиродӣ инҷоро клик кунед.

Осорхонаи Ҷаҳонии Авиатсионӣ 49 Medowie Rd, Williamtown, NSW (02) 4965 1810 Сиёсати махфият


Куртис Мохавк I - Таърих

Curtiss P-36 Hawk, ки бо номи Curtiss Hawk Model 75 маъруф аст, як ҳавопаймои ҷангии тарҳрезишуда ва сохташудаи солҳои 1930-40 мебошад.

Curtiss Model 75 як ширкати хусусии ширкат буд, ки аз ҷониби муҳандиси собиқи Northrop Aircraft Company Don R. Berlin таҳия шудааст. Аввалин прототип, ки соли 1934 сохта шуда буд, дорои сохтори ҳама металлӣ бо рӯйпӯшҳои бо матоъ пӯшонидашуда, муҳаррики радиалии Wright XR-1670-5 мебошад, ки 900 қувваи асп (670 кВт) ва яроқи маъмулии артиши Иёлоти Муттаҳидаи Амрико дорад .30 дар (7.62 мм) ва як .50 дюймаи (12.7 мм) пулемёт тавассути камони вентилятор. Инчунин хоси он вақт набудани пурраи зиреҳпӯшҳои кокпит ё зарфҳои худпӯшкунандаи сӯзишворӣ буд. Таҷҳизоти фарқкунандаи фурудгоҳ, ки чархҳои асосиро ҳамвор ба қисмати ақибмондаи бол рост карда, 90 ° давр мезад ва ҳангоми ақиб кашидан дар канорҳои поёнии сутунҳои маингир ҷойгир шуда буд, тарҳи бо патентии Боинг буд, ки барои он Куртис бояд роялти пардохт мекард.

Прототип бори аввал 6 майи соли 1935 парвоз карда, ҳангоми парвозҳои озмоиши барвақт ба 281 мил (452 ​​км/соат) дар 10,000 фут (3,000 м) расид. 27 майи соли 1935, прототип ба Райт Филд, Огайо парвоз карда шуд, то дар USAAC барои парвоз кардани як муборизи нави якнафарӣ рақобат кунад, аммо озмун ба таъхир афтод, зеро вуруди Северский дар роҳ ба он ҷо суқут кард. Куртис аз таъхир истифода бурда, муҳаррики боэътимодро бо сиклони Wright XR-1820-39 бо қувваи 950 қувваи асп (710 кВт) иваз кард ва фюзеляжро аз нав кор карда, тирезаҳои фарқкунандаи қафоро барои беҳтар кардани дидан илова намуд. Прототипи нав модели 75B бо версияи R-1670, ки қафо ба таври 75D тарҳрезӣ шуда буд, таъин карда шуд. Парвоз дар охир моҳи апрели соли 1936 сурат гирифт. Мутаассифона, муҳаррики нав қудрати номиналии худро дода натавонист ва ҳавопаймо ҳамагӣ ба 285 мил (459 км/соат) расид.

Ҳарчанд рақобаткунандаи Северский П-35 низ нокифоя ва қиматтар буд, он ҳамоно баранда эълон шуд ва барои 77 ҳавопаймо шартнома баст. Бо вуҷуди ин, 16 июни 1936, Куртис аз USAAC барои се прототипи таъиншудаи Y1P-36 фармоиш гирифт. USAAC аз нооромиҳои сиёсӣ дар Аврупо ва қобилияти Северский дар расонидани саривақтии P-35 нигарон буд ва аз ин рӯ мехост як ҷангии эҳтиётӣ бошад. Y1P-36 (Модели 75E) бо муҳаррики 900 қувваи Pratt & Whitney R-1830-13 Twin Wasp муҷаҳҳаз карда шуда буд, ва болопӯши қафои қафо боз ҳам васеътар шуд. Ҳавопаймои нав чунон хуб иҷро кард, ки дар озмуни USAAC дар соли 1937 бо фармони 210 ҷангии П-36А ғолиб омад.

Боркунии бениҳоят пасти болҳои ҳавопаймо ҳамагӣ 23.9 фунт/фут² ба он гардиши аълои гардишро фароҳам овард ва таносуби вазн ба вазни 0.186 л.к/лб иҷрои аълои кӯҳнавардиро дар он вақт дод. Набудани пуркунандаи барқ ​​дар муҳаррикҳо як норасоии ҷиддӣ дар баландиҳои баланд буд. Дар муқоиса бо P-40-и дертар муҳаррики Эллисон, P-36 хусусиятҳои P-40-ро бо коркарди аълои баландсуръат, суръати гардиш, ки бо суръати баланд беҳтар шудааст ва идоракунии нисбатан сабукро дар суръати баланд мубодила кардааст. Бо вуҷуди ин, он нокифоя буд ва ба суръатбахшӣ ва суръати максималии он таъсир расонд ва он ҳам дар ғаввос ва ҳам P-40 суръат наёфт.

& quotСафари ҷолиби шумо ба ҷаҳони рақамии авиатсия оғоз меёбад & quot

Шумо бешубҳа ҷолибед

Аргентина як қатор фишангҳои соддакардашудаи Hawk 75Os (барои амалиёти саҳроӣ ва осонии нигоҳдорӣ пешбинӣ шудааст) харида, иҷозатномаи истеҳсолиро барои навъи 30 аз ҷониби Куртисс сохта ва расонидааст ва 20 ададро дар дохили кишвар истеҳсол кардааст. Ин ҳавопаймоҳо ҳамон як муҳаррики Wright Cyclone R-1820-G5 -ро истифода мебурданд, ки он замонҳо Мартин 139WAA ва Northrop 8A-2s, ки он замон Авиацияи Аргентина истифода мебурд. Одатан бо як пулемёти 11.35 мм (0.45 дюйм) ва се пулемёти 7.65 мм (0.30 дюйм) -и Мадсен мусаллаҳ буданд, ки дар сутунҳои зеризаминӣ то 10 30 фунт (14 кг) бомба мавҷуд буд. Охирин Ҳоукҳои Аргентина то ноябри соли 1954 дар хидмат монданд.

Ҳавопаймои Curtiss
Curtiss P-36 Mohawk

Аксҳо ва нерӯҳои ҳавоии ҳамҷанг низ аз P-36-ҳои забтшуда ба таври назаррас истифода карданд. Пас аз суқути Фаронса ва Норвегия дар соли 1940, даҳҳо P-36 аз ҷониби Олмон забт карда шуда, ба Финляндия интиқол дода шуданд, ин ҳавопаймоҳо бо Илмавоимат (Нерӯҳои Ҳавоӣ) бар зидди Нерӯҳои Ҳавоии Шӯравӣ амалиёти васеъ анҷом доданд. P-36 инчунин аз ҷониби нирӯҳои ҳавоии Вичи Фаронса дар якчанд низоъҳои ночиз дар яке аз онҳо истифода мешуд, Ҷанги Франко-Таи солҳои 1940–41, P-36ҳо аз ҷониби ҳарду ҷониб истифода мешуданд.

Curtiss P-36 Mohawk: Ба поён нигаред

Истеҳсолкунанда Curtiss-Wright Corporation

Парвози аввал 6 майи 1935 Муқаддима 1938

Истифодабарандагони аслӣ Корпуси Ҳавоии Артиши Иёлоти Муттаҳида

Нерӯҳои Ҳавоии Финляндия Нерӯҳои Ҳавоии Фаронса

Шумораи сохташуда 215 (P-36) ва 900 варианти содиротии Hawk 75

Дарозӣ: 28 ft 6 in (8.7 m) Wingspan: 37 ft 4 in (11.4 m)

Вазни холӣ: 4,567 фунт [32] (2,076 кг)

Вазни боршуда: 5,650 фунт (2,560 кг)

Макс. вазни парвоз: 6,010 фунт [32] (2,732 кг)

Нерӯгоҳи барқӣ: 1 × Pratt & amp Whitney R-1830-17 Twin Wasp муҳаррики поршении радиатсионии ҳавоӣ, 1,050 қувваи асп (783 кВт)

Суръати ҳадди аксар: 313 mph (272 knots, 500 km/h) дар 8,500 ft, 2,960 m

Суръати Круз: 270 mph (235 knots, 432 km/h)

Диапазон: 625 mi (543 nmi, 1,006 км) дар 270 mph (419 km/h), 860 mi (748 nmi, 1,385 km)

Шифти хидмат: 32,700 фут (9,967 м)
Тупҳо:

1 × 0.30 дар (7.62 мм) M1919 Пулемёт Браунинг

1 × 0,50 дюймаи (12,7 мм) М2 пулемёти Браунинг [Эзоҳ

Бомбаҳо: баъдан инчунин дар зери ҳар як бол як нуқтаи сахти ягона насб карда шуданд


Мундариҷа

Мохавк ҳамчун як барномаи муштараки Армия ва Баҳрӣ тавассути Бюрои Аэронавтика (BuAer), барои ҳавопаймои мушоҳида/ҳамла, ки аз Cessna L-19 Bird Dog бартарӣ дошт, оғоз ёфт. Дар моҳи июни соли 1956, Артиш Type Specification TS145-ро нашр кард, ки дар он таҳия ва хариди як ҳавопаймои турбовинтии ду ҷойнишин, ки барои кор кардан аз майдонҳои хурди такмилнашуда дар ҳама шароити обу ҳаво пешбинӣ шудааст, пешбинӣ шудааст. Ин тезтар хоҳад буд, бо қудрати оташфишон ва зиреҳи вазнинтар аз саги парранда, ки дар давоми ҷанги Корея осебпазир буд. Вазифаи Моҳавк иборат аст аз мушоҳида, пайгирии артиллерия, назорати ҳаво, таъминоти фавқулодда, дарёфти ҳадафи баҳрӣ, иртибот ва мониторинги радиологӣ. Нерӯи баҳрӣ қайд кард, ки ҳавопаймо бояд қодир бошад аз интиқолдиҳандагони синфи эскорти "джип" (CVEs) кор кунад. DoD тарҳи G-134-и Grumman Aircraft Corporation-ро ҳамчун ғолиби озмун дар соли 1957 интихоб кард. Талаботи баҳрӣ ба тарҳ хусусияти ғайриоддӣ ворид кард. Тавре ки дар аввал пешниҳод шуда буд, OF-1 метавонад бо лижаҳои обӣ муҷаҳҳаз карда шавад, ки ба ҳавопаймо имкон медиҳад дар баҳр фуруд ояд ва таксӣ ба соҳилҳои ҷазира дар 20 гиреҳ. Азбаски ба баҳрӣ иҷозат дода шуда буд, ки ҳавопаймоҳои болдорро дар нақши наздики ҳавоӣ (CAS) идора кунад, дар макет инчунин сутунҳои зеризаминӣ барои ракетаҳо, бомбаҳо ва мағозаҳои дигар мавҷуд буданд.

Нерӯҳои ҳавоӣ қобилияти мусаллаҳсозии Мохавкро дӯст намедоштанд ва кӯшиш мекарданд, ки онро нест кунанд. Нерӯҳои баҳрӣ сенсорҳои мураккаби Артишро намехостанд, аз ин рӯ, вақте ки сарпарастони Нерӯи баҳрии онҳо харидани як танкери нафтии флотиро интихоб карданд, онҳо аз барнома хориҷ шуданд. Артиш бо Mohawks -и мусаллаҳ идома дод ва қуттиҳои боркашро таҳия намуд, ки онҳоро аз зери нуқтаҳои сахт партофтан мумкин аст, то нерӯҳо дар ҳолати фавқулодда таъмин карда шаванд.

Қобилияти тасвири радарии Mohawk бояд пешрафти назаррас дар сулҳ ва ҷангро исбот мекард. Радарҳои ҳавоии паҳлӯӣ (SLAR) метавонист аз баргҳо ва харитаи релеф дидан карда, ба нозир танҳо якчанд дақиқа пас аз скан кардани минтақа тасвири филми заминро пешкаш кунад. Дар амалиётҳои низомӣ, тасвир ба ду қисм тақсим карда шуд, ки яке хусусиятҳои хоки собитро нишон медод, дигараш ҳадафҳои ҳаракаткунанда.

Прототип (ЯО-1АФ) бори аввал 14 апрели 1959 парвоз кард. ОВ-1 моҳи октябри соли 1959 ба истеҳсолот ворид шуд.

Дар миёнаҳои соли 1961, аввалин Мохавкҳо, ки бо нерӯҳои амрикоӣ дар хориҷа хидмат мекунанд, ба Артиши 7 дар фурудгоҳи Сандхофен дар наздикии Манхайм, Олмон таслим карда шуданд. Пеш аз қабули расмии он, камераи AO-1AF аз ҷониби Ралф Доннелл дар сафари 29 фурудгоҳи аврупоӣ парвоз карда шуд, то онро ба фармондеҳони саҳроии ИМА ва муштариёни эҳтимолии аврупоӣ нишон диҳад. Илова ба хидмати Ветнам ва аврупоии худ, Mohawks-и муҷаҳҳаз бо миссияҳои амалиётӣ дар соли 1963 дар посбонии Минтақаи низомнишиншудаи Корея оғоз кард. Олмон ва Фаронса ба Mohawk таваҷҷӯҳ зоҳир карданд ва Грумман воқеан бо истеҳсолкунандаи фаронсавии Breguet Aviation шартномаи истеҳсоли иҷозатномаро ба ивази ҳуқуқи Амрико ба ҳавопаймои баҳрии Атлантик имзо кард.

Хусусияти барномаи муштараки Артиш/Баҳрӣ созишҳои маҷбурии тарроҳӣ, аз қабили курсиҳои партофтанро дошт [1], ки ҳавопайморо гарон ва баъзан ашёи муқовимати ошкоро дар буҷетҳои артиш месохт. Фармоишҳо барои OV-1 дар соли молиявии 1964 қатъ шуданд ва баҳсҳо дар Пентагон дар бораи Мохавки мусаллаҳ бо дастури 1965, ки ба артиш манъ кардани ҳавопаймоҳои мусаллаҳи собитро манъ кард, нигаред (Ба созишномаи Ҷонсон-Макконнелл аз соли 1966 нигаред). Муваффақияти амалиётӣ дар Ветнам боиси фармоишҳои иловагии Mohawk дар соли 1966 гардид ва то соли 1968 панҷ ширкати назоратӣ дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ фаъолият мекарданд.

Охирин версияҳои Mohawk барои ворид шудан ба истеҳсол OV-1D бо муҳаррикҳои пурқуввати T53-701, авионикаи мукаммал ва паллетҳои ивазшавандаи миссия буданд, ки имкон доданд дар давоми як соат ҳавопайморо аз инфрасурх ба конфигуратсияи SLAR гузаронанд. Аввалин чаҳор OV-1D прототипҳое буданд, ки аз ҳавопаймоҳои қаблии истеҳсолӣ табдил дода шуда буданд ва аввалинаш соли 1969 парвоз карда буд. Ба дунболи онҳо 37 ҳавопаймои нави сохташуда, ки охиринаш моҳи декабри соли 1970 оварда шуда буд.

Дар тӯли солҳо, миссия ва ҳавопаймо тағироти зиёдеро аз сар гузарониданд ва тақрибан 380 бар ҳамаи вариантҳо сохта шуданд. Вариантҳои Mohawk иборатанд аз JOV-1 [иктишофи мусаллаҳ], OV-1A, [визуалӣ ва аксбардорӣ], OV-1B [радарҳои визуалӣ, аксбардорӣ ва паҳлӯӣ (SLAR) под], OV-1C [визуалӣ, аксбардорӣ, ва инфрасурх], ва OV-1D (pod SLAR ва болҳои калонтар), OV-1E [фузели калон барои операторони сенсор ё бор], EV-1E [насби махсуси иктишофии электронӣ] ва RV-1E [иктишофи пешрафтаи ELINT]. Модели чаҳор-муҳаррики 134E бо нишебҳо ва мухлиси канали думдор барои назорат барои VTOL ба артиш пешниҳод карда шуд, аммо сохта нашудааст. Модели 134R як версияи кокпедии тандемӣ буд, ки барои қонеъ кардани талаботи мусаллаҳи сабукрави ҳавопаймои сабук (LARA) пешниҳод шуда буд, аммо NA300 ба ҷои OV-10 шудан интихоб карда шуд.

Таҳрири артиши Иёлоти Муттаҳида

Артиши ИМА ҳавопаймои ОВ-1-ро дар Ҷанги Ветнам парвоз кард, ки шасту панҷ нафарашон бар асари садамаҳо, сӯхтори заминӣ ва як нафар аз ҷониби як ҷангии Ветнами Шимолӣ ба ҳалокат расиданд. [2]

Дар аввали соли 1968, ҳангоми парвоз кардани ҳавопаймои OV-1 дар болои Ветнами Ҷанубӣ, капитани артиши ИМА Кен Ли як ҳавопаймои ҷангии МиГ-17 "Фреско" -ро бо XM14 .50 дюймаи (12.7 мм) калибри таппончаи худ ва инчунин ду M159 бе сарнагун кард. қуттиҳои мушакӣ, ягона авиатори артиш шуд, ки ҳамеша як MiG -ро сарнагун кардааст. Дар робита ба Созишномаи Key West, Артиш кӯшиш кард, ки тирандозиро махфӣ нигоҳ дорад, зеро он ба USAF имкон медиҳад, ки Mohawks -ро ба инвентаризатсияи худ интиқол диҳад. Қатли Ли ниҳоят аз ҷониби Артиш расман дар соли 2007 эътироф карда шуд. [3]

Артиш инчунин ин ҳавопайморо ҳангоми амалиёти тӯфони биёбон истифода кардааст.

Аз соли 1972 сар карда, Гвардияи Миллии Армия (ARNG) ба қабули Мохавк шурӯъ кард ва ARNG дар ниҳоят сенздаҳ OV-1B, бисту чор OV-1C ва шонздаҳ OV-1D бо се воҳиди авиатсионӣ дар Ҷорҷия ва Орегон хизмат мекунад. Воҳиди Гвардияи Миллии Орегон, ки Мохавкро идора мекунад, дар МакНари Филли дар Орегон ҷойгир буда, дар ибтидо ҳамчун Ширкати иктишофии Ҳарбии 1042 (Назорати Нерӯӣ) ҷойгир карда шуда, сипас бо номи Батальони 641 -и разведкаи ҳарбӣ (CEWI) (Истисмори ҳавоӣ) ишора шудааст.

ОВ-1ҳои артиши ИМА дар Аврупо дар соли 1992, дар Корея дар моҳи сентябри 1996 ва дар ниҳоят дар Иёлоти Муттаҳида дар соли 1996 ба нафақа баромаданд, ки онҳоро системаҳои нав, ҳавопаймоҳои нав ва эволютсияи моҳвораҳои иктишофӣ иваз карданд. OV-1 пеш аз ҳама бо EO-5C иваз карда шуд, як версияи низомии ҳавопаймои турбопропии de Havilland Canada Dash 7, ки бо системаи SLAR муҷаҳҳаз карда шудааст, то даме ки муштараки STARS Нерӯҳои Ҳавоии ИМА Northrop Grumman E-8 ) ҳавопаймо пурра ба кор даромад.

Аз соли 2011, Alliant Techsystems бо ширкати Broadbay Group ва Mohawk Technologies аз Флорида дар як корхонаи баргардонидани версияи мусаллаҳ ва муосиршудаи OV-1D ба истифодаи амалиётӣ ҳамчун ҳавопаймои зидди шӯришӣ шарик шуд. Нишондиҳанда бо манораи FLIR Star Safire ва таппончаи вентралии таълимии M230 муҷаҳҳаз карда шудааст. [4] [5]

Таҳрири артиши Аргентина

Авиацияи Аргентина дар солҳои 1990 бисту се ОВ-1 гирифт. Даҳтоаш фаъол буданд ва боқимонда барои қисмҳои эҳтиётӣ истифода мешуданд. [6] Онҳо ғайрифаъол шуданд ва дар соли 2015 истеъфо доданд.

1 ноябри соли 2019, соати 13:15, як Grumman OV-1D Mohawk, ки аз ҷониби Mohawk Airshows идора мешавад, дар Witham Field, Стюарт, Флорида ҳангоми намоишгоҳи ҳавоии Стюарт суқут кард. Ҳавопаймо нобуд карда шуд ва пилот кушта шуд. Рақами силсилавии он 68-15958 буд. [7]


Видеоро тамошо кунед: AZ Model 172 scale P -36A HawkH-75 Mohawk with homemade custom decals (Январ 2022).