Подкастҳои таърих

Паланг Bergepanzer (P)

Паланг Bergepanzer (P)

Паланг Bergepanzer (P)

Bergepanzer Tiger (P) як зарфи барқарорсозӣ дар асоси Porsche Tiger -и ноком буд.

Пас аз нокомии Паланг (P), қарор дода шуд, ки 91 аз 100 корпуси зиреҳпӯш барои истеҳсоли шикорчиёни танк ('Фердинанд') истифода шавад. Ин нӯҳ эҳтиётӣ монд. Аз ин се нафар дар моҳҳои август-сентябри соли 1943 ба зарфҳои барқарорсозӣ табдил дода шуданд.

Шасси ба ҳамин тарз ба Фердинанд тағир дода шуд. Муҳаррикҳои боэътимоди Porsche бо муҳаррикҳои Mayback HL 120 иваз карда шуданд, ки дар маркази зарф насб шуда буданд (дар паланг (P) онҳо дар қафо буданд). Нишондиҳандаи аслӣ ба қафо дароз карда шуд ва дар қафо як сохти нави баландошёна илова карда шуд, ки тақрибан аз се як ҳиссаи қафои мошинро фаро мегирад. Дар болои сохтори нав кӯҳи тӯб барои 7.92мм MG34 ҷойгир карда шудааст. Таҷҳизоти барқарорсозӣ бо крани хурди деррикӣ, қӯчқорҳо ва чӯбҳои чӯбӣ маҳдуд буданд.

Bergepanzer Tiger (P) ба schwere Panzerabteilung 501, яке аз воҳидҳои аслии Tiger I рафт.


(Аксҳо) Bergepanzer Tiger (P)

Интишори аз ҷониби Модели маняк & raquo 25 декабри 2005, 11:37

Барои аксҳои бештар лутфан ба саҳифаи охирини ман ташриф оред:

Мавлуди Исо муборак ва фароғат кунед!

Интишори аз ҷониби 31 & raquo 27 декабри 2005, 07:35

Интишори аз ҷониби Модели маняк & raquo 27 декабри 2005, 11:29

Ташаккури зиёд барои шарҳҳо ва таърифҳои хуби шумо, Ace31!

Ҳоло версияи SLR -и ин саҳифа дастрас аст ва ман онро нисбат ба версияи рақамии дидаи шумо беҳтар дӯст медорам.
Кӯшиш кунед онро бо версияи рақамӣ муқоиса кунед. SLR ҳоло ҳам бартарӣ дорад:

Интишори аз ҷониби Kurt_Steiner & raquo 27 декабри 2005, 20:01

Интишори аз ҷониби Ҷурри & raquo 27 декабри 2005, 22:35

Модели зебо. Анҷоми харид ва amp хеле хуб аст.

Аммо мутаассифона, дар назари ман, модел хеле дилгиркунанда аст. Ин як марра аз ҳад "тоза" аст, ки ман баъзе чизҳои иловагиро аз қабили сумкаҳо, кулоҳҳо ва ғайра пазмон шудам.

Шояд ин корро беҳтар кардан мумкин аст, аммо тавре ки ман гуфтам, сохтан ва анҷомёбӣ хеле хубанд ..

Интишори аз ҷониби Модели маняк & raquo 29 декабр 2005, 06:06

Ташаккури зиёд барои таърифҳои хубатон, Курт ва Юрри!

Юрри, барои зиреҳҳои мустақил, мо одатан онҳоро OOB месохтем - қисмҳо илова карда намешаванд.
Барои диорамаҳо, қисмҳои бештар илова кардан мумкин аст.

Интишори аз ҷониби Бенуа Довил & raquo 10 январ 2006, 21:58

Ин як модели хубест, ки ман розӣ ҳастам, ламси олӣ. Боре ман бояд ба моделсозӣ машғул шавам!


Тарҳрезӣ [вироиш | таҳрири манбаъ]

Elefant, ки аз ҷониби амрикоиҳо забтшуда нигоҳ дошта шудааст, таваққуфи онро бо шасси VK4501 (P) нишон медиҳад.

Фердинанд Порше аробаи ғалтаки асои баҳориро таҳия намуд, шаш агрегати дугона (як дарунӣ, як беруна барои як меҳвар), ки аз таваққуф дар ҳар ду тарафи корпуси мошин иборат аст, ҷуфт-ҷуфт пайваст шуда, то се дугонаи чархдор боғҳои таваққуфгоҳи як тараф. Вазни ҷангии аз 57 то 59 тонна дар якҷоягӣ бо паҳнои 640 мм "суст" (KGS 62/640/130) бидуни ғалтакҳои баргашта фишори заминро тақрибан 1,06 кг/см ба вуҷуд овард. Диски бензини барқӣ, ки махсус аз ҷониби Фердинанд Порше таҳия шудааст, ба "қаламрави кашфнашуда" ворид шуд. Маҳз аз ҳамин сабаб дар системаи гардонанда камбудиҳо ба вуҷуд омадаанд. Ду муҳаррики 10-силиндрии бо ҳаво хунукшудаи Porsche 101/1, ки мутаносибан бо генератори Siemens-Schuckert 500 VA муттаҳид карда шудаанд, энергияи зарурии барқро барои ҳар яки ду қувваи барқи Siemens 230 кВт (312.7 PS) истеҳсол карданд. муҳаррикҳо. Дар ин системаи гардонанда системаи интиқолро нодида гирифтан мумкин буд, зеро акнун ин корро калиди 3-зина иҷро мекунад. Моторҳои электрикӣ қудрати худро бо таносуби гардонандаи 15: 1 мустақиман ба чархҳои гардонандаи дар қафо ҷойгиршуда интиқол доданд. Ин зарф 520 литр бензин дошт ва имкон дод, ки масофаи 80 километрро тай кунад. Ду танки ҳавоии фишурдашуда дар минтақаи қисми экипажи экипаж ҳангоми рондани тормоз ронандаи танкро дастгирӣ карданд.

Баръакси васлкунии нимпайкараи тарҳи Henschel барои манора, VK 45.01 (P) манораи тарҳрезишудаи Круппро дар пеш насб карда буд. Манорае, ки 8,8 см KwK 36 ва 7,92 мм MG 34 -ро дар як меҳвар васл карда буд, аслан ҳамон тарҳи Крупп буд, ки барои тарҳи прототипи Henschel-и шартномаи VK4501 (H) низ истифода мешуд. Ҳашт манораи аввалини истеҳсолшуда паҳлӯҳои поёнӣ ва боми ҳамвор бо қисмати марказаш баланд дошт, то ки таппонча тавассути камон калонтар афтад.


"Bergepanzer Tiger 1" аз Dragon

"Bergepanzer Tiger 1" маҷмӯаи Dragon Models аст. Он як палангҳои таъиноти махсусро месозад, ки соли 1944 дар Италия истифода мешуданд. Спрю қисмҳои кофӣ барои сохтани ягон версияи дигари Тайгерро дар бар намегирад, таппонча нест.

Ин зарф ҳаётро ҳамчун Бефелстигер (Command Tiger) оғоз кард, аммо аз сабаби норасоии истеҳсолот, он ҳанӯз дар корхона буд, ба як Паланг муқаррарӣ табдил ёфт. Қисмҳои хурдтари фармон дар ҷой гузошта шуда буданд, аммо ҳоло он MG -и коаксиалӣ гирифтааст. Он инчунин дар манора радио барои назорати мошинҳои Borgward дода шуд. Аз ин рӯ, он дар тарафи чапаш як антеннаи стандартӣ ва дар девори рости манора антеннаи хурди контроллерӣ дошт.

Танк ба баталёни 508 дода шудааст ва мо ду акси рангаи онро дар як анбори Италия дорем.

Дар аввали соли 1944 ин Паланг зарбаи ҷангӣ, аз ҷумла зарбаҳо ба қафои манора ва оташ гирифт. Маълум нест, ки хисорот чӣ буд, аммо оташ эҳтимолан берунӣ буд, зеро акнун ин танк корношоям ҳисобида мешуд ва ҳанӯз ҳам метавонист мошин ронад. Тибқи маҷаллаи онҳо, устохонаи баталион онро ба "қабати зарядҳои харобшавӣ" табдил додааст. Аксҳо нишон медиҳанд, ки онҳо инчунин таҷҳизоти барқарорсозиро илова кардаанд. Мо аз ҷониби Олмон маълумоти бештар надорем.

Дар моҳи майи соли 1944 иттифоқчиён ин Палангро дар минтақаи Анзио партофтанд, зоҳиран аз сабаби мушкилоти муҳаррик. Боз 12 акси он сохта шуд. Дар баъзе аксҳо он каме кӯчонида шудааст ва аз баъзе чархҳо ва қисмҳо ҷудо карда шудааст, аммо он возеҳан ҳамон Паланг аст. Ин аксҳо ягона сабти таҷҳизоти махсуси танк мебошанд.

Туфанг хориҷ карда шуд. Дар натиҷаи сӯхтор Зиммерит асосан аз деворҳои манора хориҷ шуда буд. Аксари овезонҳои трекҳои эҳтиётӣ бардошта шуданд. Корпус дар пеш ва пас қуттиҳои печдор дошт. Ба манора кран ва лебедка илова карда шуд. Аён аст, ки кран барои барқарорсозии мошин нокифоя аст, аз ин рӯ мо метавонем бовар кунем, ки он барои гузоштани пардохт мувофиқи гуфта шудааст.

Ин модел чанде пас аз як маҷмӯаи шабеҳ, RM5008 аз ҷониби Rye Field бароварда шуд. Он баъзе мушкилоти дурустии ин маҷмӯаро ислоҳ мекунад, дар ҳоле ки баъзе хатогиҳои дигарро такрор мекунад. Он бо доштани трекҳои DS фарқ мекунад, ки модели Rye Field дорои пайраҳаҳои инфиродӣ мебошад. Ҳеҷ як модел комилан дақиқ буда наметавонад, зеро мо аксҳои ҳама ҷузъҳои кранро надорем, аз ин рӯ маҷмӯаҳо қисмҳои тахминӣ доранд.


Bergepanzer Tiger (P) - Таърих

Мошини барқарорсозии зиреҳпӯши таъиншуда барои танкҳо ва силоҳҳои худгард аслан ба назар нарасидааст, ки то Ҷанги Дуюми Ҷаҳон. Ман гумон мекунам, ки дар ҳоле ки вискҳои танкҳо блицкриг, шверпункт ва таҷдидро бо зӯрӣ мефаҳмиданд, маймунҳои равған ҳеҷ гоҳ дар ҳақиқат фурсат надоштанд, ки худро ворид кунанд ва ба худ аҳамият диҳанд.

Бо дидани он ки чӣ гуна муҳандисии Олмон дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба муқоиса бо эътимод ба мураккабӣ нигаронида шудааст, зарурати мошинҳои барқарорсозӣ авлавият пайдо кард. Дар натиҷа, қариб ҳар як шасси пайгиришудаи олмонҳо дар ниҳоят як варианти барқарорсозӣ дошт.

Dragon тройкаи шасси 1/35 -и Porsche (Фердинанд, Elefant ва Bergetiger) -ро бо пешниҳоди миқёси 1/72 пайгирӣ кард. Bergetiger 1/72 трифектаро анҷом медиҳад. Бо дарназардошти он, ки танҳо аз Porsche Bergetigers се нафар сохта шудаанд, мо дар аломатгузорӣ ва вариантҳо маҳдудем.

Маҷмӯаҳои аждаҳо тақрибан 220 қисм доранд (аксари онҳо истинодҳоро пайгирӣ мекунанд, аммо мо дар як дақиқа ба он ҷо меравем) дар стиролҳои хокистарии худ ва пардаи аксбардорӣ. Варақаи декал хурд аст - як маҷмӯи Балкенкруз. Аммо ман дар истинодҳое, ки ман метавонистам дар бораи ин мурғобии зишт кофта тавонам, ягон нишонае наёфтам. Дастурҳо чаҳор ранг ва хеле зебо мебошанд.

Ин мард ҳамчун як сохтори хеле оддӣ оғоз меёбад. Ваннаи корпус як порча аст ва хеле хуб шакл ёфтааст - ба мисли тамоми маҷмӯа. Ман маслиҳат медиҳам, ки канораҳоро тарк кунед, то он даме, ки шумо сирри таваққуфро ҳал накунед. Чархҳо ва дискҳои роҳ хеле хуб ҷамъ мешаванд ва ба корпус хеле хуб часпидаанд.

Ин ҷоест, ки каме нозук мешавад. Роҳҳо пайванд ва дарозии хеле хуб шаклдодашуда мебошанд - бо 50 пайванди инфиродӣ дар миқёси 1/72. Ҳоло ман медонам, ки пойафзоли треки Elephant як пӯсти хеле вазнини металлист, аммо онро то 1/72 кам кунед, ки мо бо андозаи аҷиби Саёҳат сӯҳбат мекунем.

Ҳоло ман ба ин шогирдон ҳама имкониятро додам, то ҳамкорӣ кунанд ва онҳо ба ман хандиданд. Илова бар ин, ман ҳар як комбинатсияи дарозиро озмудам ва натавонистам онҳоро дар даври поёнӣ дуруст ҷойгир созам - пай танҳо аз ҳад зиёд аст. Ба болои ин, онҳо ба чархҳои гардонанда дуруст мувофиқат намекарданд. Ман як мухлиси истинод ба 1/35 дар 1/35 будам, ман фикр мекардам, ки каме дар бораи якҷоя кардани сурудҳо медонам-ман хато кардам.

Пас аз се шабонарӯзе, ки дар ҷанги миранда баста бо маҷмӯаи пайвандҳои додашуда ман таслим шудам. Ман онҳоро ба табиат баргардондам ва боз ба утоқи нигоҳдории худ барои Нақшаи В равона шудам. Ман чанд сол пеш дар бозор маҷмӯаи аслии филҳои Dragon -ро харида будам, аммо то ҳол роҳҳои хеле хуби резинӣ бо он оварда шуда буданд. маҷмӯа Ман медонистам, ки онҳо кори кӯтоҳи трекро ба бунбаст мегузоранд - ман дубора хато кардам.

Ҳангоме ки ман тасмаи резиниро дар атрофи суспензия печондам, фаҳмидам, ки роҳҳои қаблӣ тақрибан як дюйм дароз буданд. Ҳа? Вақте ки онҳо хушк карда шуда буданд, онҳо ба Фили қаблӣ мувофиқанд. "Ҳеҷ гап не," ман ба худ гуфтам: "шумо моделсоз ҳастед. Пас модели

Ҳамин тавр ман тасмаҳои резиниро кӯтоҳ кардам ва омода кардам, ки онҳоро дар атрофи таваққуф часпонам. Ин тасмаҳои резинӣ аз стиролаи Dragon - пластикии гӯё часпак ва чандир сохта шудаанд. Тавре ки шумо аз расмҳои боло мебинед, стирол Dragon чандир аст. Ман бо лақаби часпак сахт мубоҳиса мекардам. Ҳеҷ миқдор ё намуди ширеши пластикӣ пайраҳаҳоро ба фишанги давидан часпида наметавонад. Ширкати супер низ чандон муассир набуд. Танҳо далели он, ки ман аз сабаби калон будани IPMS дар даст доштам, онро аз парвози баландсуръат ба девор наҷот додам. Шумо гуфта метавонед, ки мо муносибати нафрат-нафратро инкишоф додем.

Ин дар ҳақиқат шармандагӣ аст, зеро боқимондаи маҷмӯа хеле хуб ҷамъ омадаанд. Ба ман танҳо миқдори ками пуркунанда дар паси саҳни муҳаррик лозим буд.

Буми ҷиб дар ҳақиқат як ҷузъи муҳими муҳандисӣ низ мебошад. Шумо имкони намоиш додани бумро пӯшида ё ҷойгиршуда доред. Ман аз сабаби блоки аксбардорӣ ва занҷири ҳалкунандаи аз ҷониби Dragon пешниҳодшуда ҷойгир карда шудам. Агар шумо занҷирро каме печонед, он назар ба ПЭ ҳамвор таъсири хуби 3D нишон медиҳад. Ин ҷавоҳироти хурд метавонад маркази бисёр диорамаҳои миқёси хурд бошад.

Ман асоси Bergetiger -ро бо ранги сиёҳ пӯшондам ва сипас дар куртаҳои ториктари торикии Model Master akrlic dunkelgelb пӯшида шудам. Сипас шустани сабуки хушк илова карда шуд ва ӯ анҷом ёфт.

Агар шумо метавонед роҳи пайванд ва дарозиро фатҳ кунед, ин маҷмӯаи хурди хеле ҷолиб аст. Гарчанде ки он барои тамғагузорӣ потенсиали маҳдуд дорад, он хеле хуб ба назар мерасад, ки як Фердинандро аз лой берун кашед ё муҳаррик ё интиқолро бардоред.


Bergepanzer Tiger (P) - Таърих

Баррасии Cookie Sewell


HyperScale бо ифтихор аз ҷониби Squadron.com сарпарастӣ карда мешавад

Ф и р с т Л о о к

Вақте ки артишҳо бори аввал танкҳоро барои ҷанг офариданд, ба назар чунин мерасад, ки ҳеҷ кас дар бораи он ки чӣ тавр онҳо дигар кор намекунанд, чӣ кор кардан лозим аст. Бо назардошти боэътимод будани мошинҳои аввал, ба назар чунин менамуд, ки он чизе буд, ки бояд ба таври худкор баррасӣ мешуд, аммо ин тавр набуд. Дар натиҷа, вақте ки аввалин танкҳо шикастанд, онҳо дар ҷои худ монданд. Баъзеҳо дафн карда шуданд, зеро соли гузашта кашфи Марк IV дар Фаронса дар миёнаи як саҳро барои тасвир кардан хизмат мекард.

Аммо ҳатто вақте ки мошинҳои махсуси таъмир ва барқарорсозӣ сохта шуда буданд, ба назар чунин менамуд, ки бисёр нақшагирон як нуктаи муҳимро аз даст медиҳанд: агар ретривер на он қадар калон ё калонтар аз он бошад, ки барқарор кардан лозим аст, консепсия кори душвор хоҳад буд. Шӯравӣ фаҳмиданд, ки дар Финляндия, вақте прототипи Т-100 ба мина бархӯрд ва аз ҷониби танкҳои Т-28, ки онро ҳамроҳӣ мекарданд, барқарор карда нашуд. (Онҳо маҷбур буданд, ки баҳори оянда бо SMK ва прототипи КВ бароянд, то онро берун бароранд.)

Чунин ба назар мерасад, ки ҳатто олмониҳо фаҳмидани ин мафҳумро душвор кардаанд. Ба назар чунин мерасад, ки идеяи барқарор кардани палангҳои 56-тоннагӣ дар мубориза бо се пиёдагарди 18-тоннагӣ чандон андеша карда нашудааст ё касе гумон кардааст, ки олмонҳо аз даст дода наметавонанд, аз ин рӯ набояд дар бораи чизҳои дилгиркунанда хавотир шавад мисли пиёда ва артиллерияи душман дар ин минтақа, ки он дар паси хатҳои Олмон барқарор карда мешавад.

Чунин ба назар мерасад, ки касе нисбат ба таппончаҳои зидди тонкии 65-метри & quot; Фердинанд & quot & quotElefant & quot 8.8 см SP хеле равшантар буд, зеро онҳо эҳтимолан бо ягон мошини шабеҳ наҷот наёфта буданд. Дар натиҷа, се воситаи нақлиёт тавассути бозпас гирифтани касематҳояшон ба ретриверҳо табдил дода шуданд, ки ба онҳо касемати зиреҳпӯши зиреҳпӯш ва кранчаи ҷудошаванда барои таъмири ҳамкасбони худ доданд. Онҳо ба sPzJgAbt 653 дар Русия таъин карда шуданд, ки дар он ҷо ба онҳо лозим мешуд ва экипажҳои онҳо бешубҳа қудрат ва кашиши шассиро қадр мекарданд.

Ҳоло DML маҷмӯи чорумро дар шасси нави Porsche Tiger, Bergepanzer Tiger (P) пешниҳод кардааст. Ин маҷмӯа ба дигарон шабеҳ аст, аммо ду шохаи нави 78 қисмро бо casemate нав ва кран, инчунин қисмҳои бештар барои кабелҳои кашола ва маҷмӯаи беруна илова мекунад. Онҳо инчунин як чӯбро аз маҷмӯаи StuG III таъмин мекунанд, зоҳиран танҳо барои васл кардани пулемёти наздики пулемёт.

Ин маҷмӯа инчунин якчанд битҳои биринҷӣ ва никелӣ, инчунин ду треки яккасаро, ки аз пластикаи нави Dragon & quotDS-100 & quot часпонида шудаанд, таъмин мекунад. Онҳо дар доғи сабук (тӯҳфаи ҳозира барои мавод) ҳастанд ва онҳоро бо сементҳои пластикии муқаррарӣ семент кардан мумкин аст. Ин мушкили ба таври дуруст хобидани роҳҳо дар маҷмӯаҳои чархҳоро ҳал мекунад (аксҳо нишон медиҳанд, ки роҳҳо бояд ҳангоми болои танзим дар болои рақамҳои 3 ва 4 чархҳои роҳ ҳаракат кунанд), аммо моделсоз бояд пешакӣ нақша гирад. Ин маънои онро дорад, ки қисмҳои роҳҳо аз ранг нигоҳ дошта шаванд ва инчунин барои гирифтани пайванди хуб болои бомҳои чархҳои роҳ бо қум ё корд тоза карда шаванд. (Ман истифодаи сементи ACC -ро тавсия намедиҳам & quot; Superglue & quot; зеро дар ин вазъият ба даст овардан ва тоза кардан баъдтар мушкилтар аст. Ранг ламс кардан осонтар аст ва ҳеҷ гуна бетартибу & quotfillet & quot намегузорад, ки он мисли ACC берун рехта бошад.)

DML даъво мекунад, ки агар дуруст анҷом дода шавад, лифти занҷираи кран кор хоҳад кард ва агар эҳтиёткор бошам, барои шубҳа кардан ба ин даъво ягон асос надорам. Моделсозон мехоҳанд занҷири мисро дар агенти роҳи оҳан ва "сиёҳ кардан" аввал фикр кунанд, зеро ҳангоми анҷом додани онҳо ранг кардан хеле душвор аст ва ин хеле беҳтар ба назар мерасад. Дар акси ҳол, барои кран қисмҳои алоҳида дар мавқеи & quotstowed & quot пешбинӣ шудаанд.

Нақшаҳои рангкунӣ ва аломатгузорӣ барои ҳар се мошини сохташуда дохил карда шудаанд, ки Ширкати 1, Ширкати 2 ва Ширкати 3-юми sPzJgAbt 653 дар миёнаҳои соли 1944, инчунин яке аз онҳо дар охири соли 1943 мебошад. Схемаҳои 1944 ҷолибтар, вале мураккабтар мебошанд.

Хулоса, ин мошин бояд барои бисёр диорамаҳо дар Фронти Шарқӣ робита дошта бошад, зеро он ба моделсоз имконоти зиёдеро фароҳам меорад, ки дар он ҷо истед, балки коре кунед! & Quot


Jeff07-The SdKfz 181 PzKpfW VI паланг (P)

Ман танҳо модели нави Porsche Tiger I -ро аз Dragon Armor гирифтам ва ин ҳамон чизест, ки гуфтан мехоҳам (аниқтараш: нусха аз Tiger I History - http://www.alanhamby.com/tiger.html. Ooops!) Дар бораи он:

"Саноати Олмон бори аввал ба коркарди тарҳҳои вазнини танкҳо дар соли 1937 шурӯъ кард, гарчанде ки он вақт бовар карда мешуд, ки PzKpfw III ва IV барои набардҳои оянда бештар мувофиқанд. Аммо вақте ки панзерҳои олмонӣ дар Русия дар соли 1941 бо Т-34 ва КВ-1-и Шӯравӣ дучор шуданд, ҳама возеҳ буд, ки як танки нави вазнин лозим аст. Дар ниҳоят, ин ба мушаххасоти як тонки 45-тоннагӣ бо таппончаи 88мм, зиреҳи вазнин, суръат ва манёвр оварда расонд. Ширкати Porsche ба коркарди ин тарҳи нави танк шурӯъ кард, аммо бо мушкилоти ҷиддӣ рӯбарӯ шуд. Пас аз он ширкати Henschel таҳти роҳбарии доктор Эрвин Адлерс аз рӯи модели худ кор карда, аз кори қаблии худ оид ба тарҳҳои вазнини танкҳо кор гирифт. Ин ду ширкат мебоист прототипҳоеро барои санҷиш аз ҷониби Гитлер дар Растенбург дар рӯзи таваллудаш, 20 апрели соли 1942 омода мекарданд. "* ( - Ҳарду бо таппончаи 88 мм Крупп муҷаҳҳаз буданд). "Танкҳои Порше ва Ҳеншел озмоишҳо гузаронида шуданд ва сарфи назар аз дӯстии доктор Фердинанд Порше бо Гитлер, танки Ҳеншел дар бисёр ҷиҳат ба сабаби манёврияти олии худ ғолиб омад."*

Дар боло: баъзе Pre-Tiger прототипҳо

Дар боло: сусткунанда: прототипи Porsche VK4501 (P).

Ғолиб, прототипи Henschel VK3601.

Дар боло, як партияи аввали истеҳсолии барандаи Henschel SdKfz181 PzKpfW VI Tiger I Ausf.H (баъдтар номи Ausf. E дар соли 1943),. (1/72 зиреҳи аждаҳо 60405).


Бо вуҷуди ин, нокомии Порше, тақрибан 90 шасси асоси VK4501 дар пешакӣ ба анҷом расида буд, ки ӯ дар ин созиш ғолиб омадааст ва бинобар муносибати ӯ, ҳамчун корпуси собит SdKfz 184 PanzerJäger Tiger (P) бо лақаби "Фердинанд", пас аз номи Пр Порше тағир дода шудааст (баъдтар) "Elefant" пас аз такмилдиҳӣ аз сабаби дарсҳои набардҳои Курск: махсусан MG -и мудофиа ва сарпӯши танк илова карда шуд). Ин танкҳои PzJg силоҳи вазнини 88 мм PAK 43/2 L71 доштанд. Ин яроқ назар ба аслиҳа дар манораи Tiger I Krupp хеле дарозтар ва тавонотар буд. Ferdinand/Elefant як 65 тонна PanzerJäger буд ва гарчанде ки ҳама чизи ғайр аз чолокона дар AFV -ҳои шӯравӣ натиҷаҳои таъсирбахш доштанд.

SdKfz 184 PanzerJäger Tiger (P) Elefant (1/72 Altaya/IXO) ва фавран дар зер, асл:

Се прототипи боқимондаи Tiger (P) ва 2 Фердинандҳои вайроншуда дар зарфҳои барқарорсозии BergePanzer VI (P) табдил дода шуданд.

Зарфи барқарорсозии BergePanzer Tiger (P) (1/72 Altaya/IXO).


Аз аввалин прототипҳои Porsche, танҳо як SdKfz 181 PzKpfW VI (P) дар фронти шарқӣ дар Галисия (қаламравҳои ҷанубу шарқии аввалин Ҷумҳурии Полша, набояд бо музофоти НБ-и Испания ошуфта шавад) амал кард, аз аввали то нимаи 1944 , бо Schwerer Panzer Jäger Abteilung 653 ҳамчун Pz.Bef.Wg. (Panzer Befehls Wagen - Мошини Зиреҳпӯш) дар баробари Фердинанд/Elefant PzJgs.

Ин танки махсус ва беназири рамзи id "003" (танки 3 -юми Abteilung Stab) дошт ва аз ҷониби Ҳаупт фармон дода мешуд. Грилленберг Ва ин аст "возеҳ" (гарчанде хушбахтона, зеро Ferdinand/Elefant Pz Jägern пайраҳаҳои худро дар таърих гузошта буд), ки он метавонад паланг I бошад (мутаассифона, модели аждаҳо расми Zimmerit надорад.):


Jeff07-The SdKfz 181 PzKpfW VI паланг (P)

Ман танҳо модели нави Porsche Tiger I -ро аз Dragon Armor гирифтам ва ин ҳамон чизест, ки гуфтан мехоҳам (аниқтараш: нусха аз Tiger I History - http://www.alanhamby.com/tiger.html. Ooops!) Дар бораи он:

"Саноати Олмон бори аввал ба коркарди тарҳҳои вазнини танкҳо дар соли 1937 шурӯъ кард, гарчанде ки он вақт бовар карда мешуд, ки PzKpfw III ва IV барои набардҳои оянда кофӣ хоҳанд буд. Аммо вақте ки панзерҳои олмонӣ дар Русия дар соли 1941 бо Т-34 ва КВ-1-и Шӯравӣ дучор шуданд, ҳама возеҳ буд, ки як танки нави вазнин лозим аст. Дар ниҳоят, ин ба мушаххасоти як тонки 45-тоннагӣ бо таппончаи 88мм, зиреҳи вазнин, суръат ва манёвр оварда расонд. Ширкати Porsche ба коркарди ин тарҳи нави танк шурӯъ кард, аммо бо мушкилоти ҷиддӣ рӯбарӯ шуд. Пас аз он ширкати Henschel таҳти роҳбарии доктор Эрвин Адлерс аз рӯи модели худ кор карда, аз кори қаблии худ оид ба тарҳҳои вазнини танкҳо кор гирифт. Ин ду ширкат мебоист прототипҳоеро барои санҷиш аз ҷониби Гитлер дар Растенбург дар рӯзи таваллудаш, 20 апрели соли 1942 омода мекарданд. "* ( - Ҳарду бо таппончаи 88 мм Крупп муҷаҳҳаз буданд). "Танкҳои Порше ва Ҳеншел озмоишҳо гузаронида шуданд ва сарфи назар аз дӯстии доктор Фердинанд Порше бо Гитлер, танки Ҳеншел аз бисёр ҷиҳат ба сабаби манёврияти олии худ ғолиб омад."*

Дар боло: баъзе Pre-Tiger прототипҳо

Дар боло: сусткунанда: прототипи Porsche VK4501 (P).

Ғолиб, прототипи Henschel VK3601.

Дар боло, як гурӯҳи аввали истеҳсолии барандаи Henschel SdKfz181 PzKpfW VI Tiger I Ausf.H (баъдтар номи Ausf. E дар соли 1943),. (1/72 зиреҳи аждаҳо 60405).


Бо вуҷуди ин, нокомии Порше, тақрибан 90 шасси асоси VK4501 дар пешакӣ ба анҷом расида буд, ки ӯ дар ин созиш ғолиб омадааст ва бинобар муносибати ӯ, ҳамчун корпуси собит SdKfz 184 PanzerJäger Tiger (P) бо лақаби "Фердинанд", пас аз номи Пр Порше тағир дода шудааст (баъдтар) "Elefant" пас аз такмилдиҳӣ аз сабаби дарсҳои ҷангии Курск: махсусан MG -и мудофиа ва сарпӯши танк илова карда шуд). Ин танкҳои PzJg силоҳи вазнини 88 мм PAK 43/2 L71 доштанд. Ин яроқ назар ба аслиҳа дар манораи Tiger I Krupp хеле дарозтар ва тавонотар буд. Ferdinand/Elefant як 65 тонна PanzerJäger буд ва гарчанде ки ҳама чизи ғайр аз чолокона дар AFV -ҳои шӯравӣ натиҷаҳои таъсирбахш доштанд.

SdKfz 184 PanzerJäger Tiger (P) Elefant (1/72 Altaya/IXO) ва фавран дар зер, асл:

Се прототипи боқимондаи Tiger (P) ва 2 Фердинандҳои вайроншуда дар зарфҳои барқарорсозии BergePanzer VI (P) табдил дода шуданд.

Зарфи барқарорсозии BergePanzer Tiger (P) (1/72 Altaya/IXO).


Аз аввалин прототипҳои Porsche, танҳо як SdKfz 181 PzKpfW VI (P) дар фронти шарқӣ дар Галисия (қаламравҳои ҷанубу шарқии аввалин Ҷумҳурии Полша, набояд бо музофоти НБ-и Испания ошуфта шавад) амал кард, аз аввали то нимаи 1944 , бо Schwerer Panzer Jäger Abteilung 653 ҳамчун Pz.Bef.Wg. (Panzer Befehls Wagen - Мошини фармондеҳии зиреҳпӯш) дар баробари Фердинанд/Elefant PzJgs.

Ин танки махсус ва беназири рамзи id "003" (танки 3 -юми Abteilung Stab) дошт ва аз ҷониби Ҳаупт фармон дода мешуд. Грилленберг Ва ин аст "возеҳ" (гарчанде хушбахтона, зеро Фердинанд/Элфант Пз Ягерн пайраҳаҳои худро дар таърих гузошта буд), ки метавонист паланг I бошад (мутаассифона, модели аждаҳо расми Зиммеритро надорад.):


Bergepanzer Tiger (P) - Таърих

/Воситаҳои нақлиёт/меҳвар/Олмон/03-sPanzers/PzKpfw6-Tiger1/File/Tiger (P) .htm | Навсозии охирин: 21-12-2020

Танки вазнин Panzerkampfwagen Tiger (P)

Le Heeres Waffemant рехтагарӣ мекунад, ки дар як соат ба миқдори зиёда аз 45 тонна бор карда мешавад. Кӯмаки бебозгашт ва баръакс аз 12 ноябри соли 1940 ва талабот ба Wa Pr & uumlf 6 (Дафтари консепсияи Panzers du Heeres Waffemant). Au d & eacutepart Porsche ignoreit encore quel armement асосии хидматрасониҳо ва eacute sur ce nouveau char. Дар соли 1941, дуктур M & uumlller de la firme Krupp пешниҳод & agrave Porsche d'utiliser le canon de 88 mm KwK L/56 (ибтидо: 840 m/s - obus de 931 mm) bas & eacute sur le tr & egraves efficace canon de 88 mm antichar - antia & eacuterien Flak 18 L/56.

Нишондиҳандаҳои интернационалӣ, 2 августи соли 1941, Алтернативаҳои Krupp & agrave Porsche deux: канони 105 мм KwK L4/7 (ибтидоӣ: 840 m/s - obus de 1100 mm) ва дигар версияи 88 мм KwK L/56 (ибтидоӣ: 940 м/с - андозаи 931 мм). Ces deux armes devait & ecirctre au point pour 18 августи соли 1941. 25 августи соли ҷорӣ, дар ниҳоят дар канори 88 мм боқӣ мемонад. Пешниҳодҳо ба сохтмони 6 сайёҳӣ (фронталии парда: 80 мм - лот ва eacuteral: 60 мм / гардиш: 1900 мм), 3 қаиқ (бо премераи офтобӣ ва ғайра) дар моҳи ноябри соли 1941 ва ғайра. bois de la tourelle & agrave l & eacutechelle. Санаи 20 -уми майи соли 1941. Ҳисоботи муҳим дар таърихи Ҳитлер то 26 -уми майи соли 1941. Ҳамин тариқ, ҳамоҳангсози Horschel, Hentchel, devant & ecirctre pr & ecircts le 20 августи соли 1942 (anniversaire d'Hitler). Дар бораи импозитсия ва eacutegalement n & eacutassasaire, ки дар пеш аст, 100 мм (дар наздикии 60 мм) ҷойгир аст. Дар канори 88 мм KwK якбора ба кор андохтани Porsche ба ҳамроҳи ҳамсарон ва 88 мм Flak 41 de Rheinmetall (плюс пуассант) мавҷуд аст. Мумкин аст & eacutes de p & eacuten & eacutetration des projectiles seront & eacutegalement augment & eacutes pour & ecirctre capables percer un blindage de 100 mm & agrave une distance de 1500 m.

Бо вуҷуди ин, моил ба Ҳирес Ваффемант дар аввал ба сохтани танкҳои вазнин ба доктор Фердинанд Порше амр дод, ки тирамоҳи соли 1940 зарфи синфи 45 тоннаро тасаввур кунад. Ин охирин аз ҷониби ширкати Nibelungenwerk аз 12 ноябри соли 1940 бо дархости Wa Pr & uumlf 6 (Дафтари консепсияи панзерҳои Ҳерес Ваффемант) кумак мекунад. Аввал Порше нодида гирифт, ки кадом аслиҳаи асосӣ дар ин танки нав истифода мешавад. Дар моҳи феврали соли 1941, доктор M & uumlller аз ширкати Krupp ба Porsche пешниҳод мекунад, ки таппончаи 88 мм KwK L/56 (суръати даҳонаш: 840 м/с - даври 931 мм) дар асоси тупи хеле муассири зидди танки 88 мм - зенити ҳавоӣ Flak 18 L/56.

Ҳангоми вохӯрии дохилӣ, 2 апрели 1941, Крупп ба Порше ду алтернативаро пешниҳод кард: таппончаи 105 мм KwK L/47 (суръати муш: 840 м/с - гирди 1100 мм) ва версияи дигари 88 мм KwK L / 56 (суръати муш: 940 м/ с - даври 931 мм). Ин ду силоҳ бояд 18 апрели соли 1941 дар нуқта бошанд. 25 апрел, ниҳоят таппончаи 88 мм интихоб карда мешавад. Nibelungenwerk нархҳои худро барои сохтани 6 манора (фарши зиреҳи пеши: 80 мм - тараф: 60 мм / даврашакл: 1900 мм), 3 шасси (аввалин он шасси бояд моҳи ноябри соли 1941 расонида шавад) ва чӯбро пешниҳод кард модели манораҳо дар миқёс. Манораи чӯбӣ 20 майи соли 1941 ба Крупп оварда мешавад. Вохӯрии муҳим дар ҳузури Гитлер 26 майи соли 1941 лига буд. Қарор дар бораи суръат бахшидани таҳияи лоиҳаи танки вазнин дар он ҷо қабул карда мешавад. Ҳарду лоиҳаи Porsche ва ҳамоҳангсози Ҳеншел, ки бояд то 20 апрели соли 1942 (солгарди Гитлер) омода бошанд. Яке инчунин ба он зарурати тақвияти зиреҳпӯшҳои фронталиро гузошт, ки то 100 мм (тарафҳо то 60 мм) гузашт. Таппончаи 88 мм KwK барои лоиҳаи Porsche бо интизории анҷоми 88 мм Flak 41 -и Rheinmetall (қавитар) нигоҳ дошта шуд. Имкониятҳои воридшавии давраҳо низ афзоиш дода мешаванд, то қодир бошанд, ки зиреҳпӯшҳои 100 мм -ро дар масофаи 1500 м сӯрох кунанд.

Аз 21 июни соли 1941, талабот ва eacute & agrave Porsche de v & eacuterifier s'il & eacutetait имконпазир аст, ки аз нав иваз кардани суроғаҳои сайёҳӣ ва канализатсия аз 88 мм KwK par 88 mm Flak 41. Le 10 сентябри Porsche r & eacuteputeg La d & eacutecision fut donc Prize de n '& eacutequiper que les 100 премераҳо VK4501 (P) avec tourelle originale utilisant le 88 м KwK L/56. Ҳаҷми истеҳсолот ба 100 касс ва турелла ва монтажчии агрегат рехт. Les 8 premi & egraveres tourelles avaient des c & ocirct & eacutes assez bas et un toit plat dont le center & eacutetait sur & eacutelev & eacute pour permettre un grand arc d '& eacutel & eacutevation au canon. Les 92 autres tourelles disposeront de hauts c & ocirct & eacutes et d'n toit en pente typiques du Tigre.

Дарозии VK4501 (P) дар наздикии парда аз 100 мм, лот ва eacuteral et arri & egravere de 80 mm ва blindage de 25 mm резед ва 20 мм рехт. Резед Porsche choisi un syst & egraveme Essence - Electrique. La puissance & eacutetait obtenue gr & acircce & agrave deux 10 cylindres (refroidissement par air) Porsche Typ 101/1 дар 15 литр де цилиндр ва eacutee, d & eacuteveloppant chacun 320 chevaux & agrave 2400 тур/дақиқа, coupl & eacutes & agraac eacute e gute L '& eacutelectricit & eacute produite & eacutetait utilis & eacute par deux moteurs & eacutelectriques dispos & eacute sur chaque chenilles no lont & eacutetait assuree eacutee par la r & eacutegulation de l' & eacutenergie fournie aux deux mux. L 'ansambl & eacutetait con & ccedilu pour propulser le char & agrave la vitesse макс 35 км/соат. Таваққуф ва барҳамдиҳии дарозмуддат дар қафои тарафдорон аз ҷониби тарафдорон дар назар аст. Мубориза бо вазни 59 тонна! Largement plus que le poids sp & eacutecifi & eacute au d & eacutepart (classe des 45 ton). Le VK4501 (P) utilisait des chenilles ғайридавлатӣ lubrifi & eacutees де 640 мм де калон.

21 июни соли 1941 аз Porsche пурсида шуд, ки оё имконпазир аст, ки дар манораи анҷомдодашуда таппончаи 88 мм кВК бо 88 мм Флак 41 иваз карда шавад. 10 сентябр Порше манфӣ ҷавоб дод. Қарор дар бораи муҷаҳҳаз кардани танҳо 100 аввалин оғоз шуд VK4501 (P) бо манораи аслӣ бо истифода аз 88 м KwK L/56. Крупп барои 100 корпус ва манораҳо барои насб дар Нибелунгенверк шартномаи истеҳсолӣ мегирад. Аввалин 8 манораҳои паҳлӯяшон ба қадри кофӣ боми паст ва ҳамвор бо маркази он баланд карда шуда буданд, то ки барои камон баландии баланд дошта бошанд. 92 манораҳои дигар паҳлӯҳои баланд ва боми нишебро, ки хоси бабр аст, ташкил хоҳанд кард.

Корпуси VK4501 (P) дорои зиреҳи фронталии 100 мм, паҳлӯ ва пушти 80 мм ва болопӯши зиреҳи 25 мм барои сақф ва 20 мм барои шикам буд. Барои гардонандаи Порше системаи бензин-электрикӣ интихоб карда шуд. Қувва ба туфайли ду 10 баллон (хунуккунии ҳаво) Porsche Typ 101/1 аз ҳаҷми 15 литр, ки ҳар як 320 аспро дар тӯли 2400 гардиш / дақиқа тавлид мекунад ва дар якҷоягӣ бо генератори электрикӣ ба даст омадааст. Қувваи барқи тавлидшударо ду муҳаррики электрикӣ, ки дар ҳар як роҳ ҷойгир карда шуда буданд, истифода мебурданд, ки самти онҳо бо танзими энергияи дар ду муҳаррик таъминшуда таъмин карда мешуд. Система пешбинӣ шудааст, ки танкро ба суръати максималии 35 км / соат ҳаракат диҳад. Таваққуф дар сутунҳои торсионалии дарозмуддат барои дастгирии вазни мошин буд. Вазни ҷанг воқеан 59 тоннаро ташкил медод! Бештар аз вазни дар аввал нишон додашуда (синфи 45 тонна). VK4501 () роҳҳои равғаннашудаи паҳнои 640 мм -ро истифода мебурд.

Le 5 марти 1942 le Wa Pr & uumlf 6 прототипи Porsche sa d & eacutesignation officielle de Pz.Kpfw VI (VK45.01 P) (Ausf & uumlhrung P). Иловаи & ccedilu & eacutegalement is In6 (Inspectur der Panzertruppen) une autre d & eacutesignation qui sera reprise dans les manuels d'entra & icircnement and нигоҳдорӣ: Pz.Kpfw VI P (8.8 см) (Sd.Kfz.181) Ausf P. uuml appel ва eacutement appel ва eacute Tiger (P), Tiger P1 ou encore Porsche Tiger. Аз 5 январи соли 1942 инҷониб дар истеҳсолот фурӯзон ва eacutetablies мувофиқанд: 10 май, 10 июл, 12 июл, 14 ва якшанбе ва 15 сентябр Сарвазири намунаи дуюми VK4501 (P) дар бораи шикоятҳо ва eacutet & eacute en avril 1942 танҳо дар ин ҷо ва баъд аз 22 дар намунаҳои серия ва eacute дар охири соли 1942 санҷишҳо гузаронида мешаванд. autres. Ҳалли мушкилот ва таҳаввулот дар истгоҳи истеҳсолот қатъ карда мешавад. Дар моҳи сентябри соли 1942 сеюм 5 намунаи авайент & eacutet & eacute терминал ва eacutes.

Cantant avant le rejet de la production du Tiger (P), 90 ch & acircssis de pr & eacute-production avaient & eacutet & eacute r & eacutealis & eacutes. D & eacutebut сентябри 1942, дар d & eacutecida d '& eacutequiper de Tiger (P) s deux sPzAbts destin & eacutes & agrave l'Afrique du Nord. Cette décision a été prise simplement à cause de l'état du développement et du fait que les moteurs de Tiger(P) se refroidissaient à l'air. Cependant, l'ignorance du problème qui causait un manque de fiabilité technique mena de nouveau à l'annulation de la production. Seulement cinq Tigre(P)s furent donc entièrement réalisés et mis en service pour la formation et l'entraînement à Dollersheim, en Autriche. D'août à septembre 1943, trois d'entre eux seront convertis en véhicules de dépannage - Bergepanzer Tiger(P).

On March 5, 1942 Wa Prüf 6 gave to Porsche's prototype its official name of Pz. Kpfw VI (VK45.01 P) Ausführung P ). It received also by In6 (Inspekteur der Panzertruppen) another name which will be resumed in the books of training and maintenance: Pz. Kpfw VI P (8.8 cms) (Sd. Kfz.181) Ausführung P. The tank will be more often called Tiger (P), Tiger P1 or still Porsche Tiger. On January 5, 1942 the rates of production were established as follows: 10 in May, 10 in June, 12 in July, 14 in August and 15 in September (this last total having to be reached next months). The first copy of the VK4501 (P) will be completed in April, 1942 just in time for the demonstration in front of Führer in the daytime of its anniversary, the 22. The second copy will be ended in June, 1942 and will be sent to Kummersdorf for tests of fire and others. The problems met at the level of the suspension and of the drive cancelled the rest of the production. In September, 1942 only 5 copies had been ended.

However before the refusal of the production of Tiger (P), 90 chassis of pre-production had been realized. At the beginning of September of 1942, one decided to equip two Tiger (P) sPzAbts intended in North Africa. This decision was taken simply because of the state of the development and because Tiger's (P) engines cooled in the air(sight). However, the ignorance of the problem which caused a lack of technical reliability led again to the cancellation of the production. Only five Tiger (P) had so completely come true and put themselves in service for the forming and the training to Dollersheim, in Austria. From August till September, 1943, three of them will be converted in recovery vehicles - Bergepanzer Tiger ( P ).

Seulement un exemplaire du Tiger(P) sera utilisé au combat (numéro de châssis 150013) en tant que char de commandement - Panzerbefehlswagen VI(P) avec le schwere Heeres Panzerjager Abteilung 653. Il fut commandé par le Hauptmann Grillenberg (tourelle numéro 003), sur le front russe durant le premier semestre de 1944.

Le 22 septembre de 1942, on décida finalement de convertir les 90 châssis existant en Ferdinand/Elefant, chasseur de char lourd. Basé sur les expériences des combats de rues de Stalingrad, le 22 novembre 1942, Hitler approuva la production d'un Rammtiger sorte de bulldozer chargé de détruire les barricades et autres obstacles obstruant la progression des autres blindés et véhicules. Porsche termina la planification, le 7 décembre 1942 et le 5 janvier 1943, Adolf Hitler décida que trois châssis devaient être modifiés et convertis en Rammtiger / Raumpanzer Tiger(P). Ce véhicule (coque standard de VK4501(P)) légèrement armé avec une MG 34 devait être surmonté d'une superstructure profilée avec un avant en forme de charrue (soc). La forme profilée de la superstructure permettrait à la blocaille de glisser sur les côtés du véhicule. En mai 1943, trois superstructures seront terminés et trois Rammtigers seront prêts en août 1943. Après ça mystère . Il est peu probable qu'ils aient jamais connu le combat et ces engins seront probablement restés dans les hangars de Nibelungenwerke. D'autres sources prétendent même que seul un modèle à l'échelle 1/10e ou 1/15e fut réalisé !

Only a copy of Tiger (P) will be used in the combat (number of chassis 150013) as tank of command - Panzerbefehlswagen VI (P) with the schwere Heeres Panzerjager Abteilung 653. It was commanded by Hauptmann Grillenberg (turret number 003), on the Russian front during the first half of the year of 1944.

On September 22 of 1942, one decided finally to convert 90 chassis existing in Ferdinand / Elefant, heavy tank destroyer. Based on the experiences of Stalingrad's street battles, on November 22, 1942, Hitler approved the production of Rammtiger goes out of bulldozer loaded to destroy barricades and the other obstacles blocking the progress of the other tanks and vehicles. Porsche ended the planning, on December 7, 1942 and January 5, 1943, Adolf Hitler decided that three chassis should be modified and converted in Rammtiger / Raumpanzer Tiger (P). This vehicle (VK4501(P)'s standard hull) slightly armed with a MG 34 should be surmounted by a profiled superstructure with a front in shape of plough (ploughshare). The profiled shape of the superstructure would allow the garbage to slide on the sides of the vehicle. In May, 1943, three superstructures will be ended and three Rammtigers will be ready in August, 1943. After that mystery. It is not very probable that they never knew the fight and these machines will have probably stayed in Nibelungenwerke's hangars. The other sources aspire as alone a model of 1/10th or 1/15th scale was realized!

Il faut également noter qu'avant octobre 1942, Ferdinand Porsche avait mis au point une autre version, appelée Typ 102 qui utilisait une direction hydraulique Voith au lieu de la direction électrique du Typ 101.

It is also necessary to note that before October, 1942, Ferdinand Porsche had finalized another version, called up Typ 102 who used a hydraulic direction Voith instead of the electric direction of Typ 101.

C'est en 1939 que date l'idée d'armer le futur char lourd de la Wehrmacht d'un canon de 105 mm, capable de tirer de puissants projectiles explosifs et fumigènes. Cependant il s'agit ici encore d'une arme à faible vélocité aux pauvres capacités anti-char, bien loin des exigences d'Hitler en ce qui concerne les performances balistiques. Il fut logiquement supplanté par le 88 mm KwK 36 dans le programme de char lourd. Cependant le 10 avril 1941 la firme tchèque Skoda propose un nouveau canon qui suscite l'intérêt de l'usine Porsche travaillant sur leur Vk.4501(P). Pour accueillir cette nouvelle arme, les ingénieurs de Skoda dessinent également une nouvelle tourelle avec un blindage frontal de 130 mm (100 mm pour le masque), mieux que le futur Tiger I! Cette tourelle devait accueillir un canon de 105 mm L/40.5 (avec une élévation de -8° à +20°), tirant des obus de 16 kg à une vitesse initiale de 775 m/s. L'obus perforant devait pouvoir percer 150 à 160 mm de blindage à 1000 m. Cette tourelle accueillant 3 hommes, était doté d'un système de rotation électrique. Finalement l'usine Porsche rejette ce canon (ainsi que le 75 mm KwK L/70) pour se rabattre sur le même canon que son concurrent Henschel dans le Tiger programm, le 88 mm KwK L/56 dérivant du canon anti-aérien de 88 mm Flak 18 ayant largement fait ses preuves en France en 1940. Il est vrai que le canon de Skoda était encore loin d'être finalisé, malgré toutes les promesses en terme de puissance feu pour le futur char lourd.

The idea to equip the future heavy tank of the Wehrmacht with a 105 mm gun, capable to fire powerful explosive and smoke projectiles, dates back to 1939. However, this is again a low initial velocity weapon with poor anti-tank capabilities, far from Hitler's requirements for ballistic performance. It was logically supplanted by the 88 mm KwK 36 in the heavy tank program. However on April 10, 1941 the Czech firm Skoda offered a new gun which aroused the interest of the Porsche factory working on their Vk.4501 (P). To accommodate this new weapon, Skoda engineers are also designing a new turret with 130mm frontal armor (100mm for the mantlet), better than the future Tiger I! This turret was to accommodate a 105 mm L/40.5 gun (with an elevation of -8° to +20 °), firing 16 kg rounds at an initial velocity of 775 m/s. The armor-piercing shell had to be able to pierce 150 to 160mm of armor at 1000 m. This turret accommodating 3 men, was equipped with an electric traverse system. Finally, the Porsche factory rejects this gun (as well as the 75 mm KwK L/70) to fall back on the same gun as its competitor Henschel in the Tiger program, the 88 mm KwK L/56 deriving from the anti-aircraft gun of 88 mm Flak 18 having largely proved its worth in France in 1940. It is true that the Skoda gun was still far from being finalized, despite all the promises in terms of firepower for the future heavy tank.


Видеоро тамошо кунед: Версус. Лев против Тигра, кто сильнее? (Январ 2022).