SMS Гебен

SMS Гебен

смс Гебен ҷанговари дараҷаи Молтке буд, ки Ҷанги Якуми Ҷаҳониро дар флоти Туркия, асосан дар Баҳри Сиёҳ кор мекард. Вай моҳи октябри соли 1912 дар доираи вокуниши Олмон ба Ҷанги Якуми Балкан ба Баҳри Миёназамин фиристода шуда, дар Константинопол, Венетсия, Пола ва Неапол вақт гузаронд. Вай ҳанӯз дар баҳри Миёназамин буд, бо крейсери сабук Бреслау вақте ки Арчук Франц Фердинанд дар Сараево кушта шуд. Аз ҷанг тарсида фармондеҳи эскадрилья адмирал Сучон барои таъмир ба Пола гузошт. Бо вуҷуди ҳамагӣ се сол буданаш, Гебен ба 4460 найчаи нави дегхона лозим буд. Вай ба зудӣ аз иҷрои беҳтараш, ки ин пешниҳод кардааст, баҳра хоҳад бурд.

Дар охири моҳи июл Гебен дар Мессина буд. Сипас вай фармон гирифт, ки ба бандарҳо ҳамла кунанд, ки барои интиқоли қисмҳои артиши Фаронса аз Африқои Шимолӣ истифода мешаванд. Бинобар ин, Гебен ва Бреслау, ба ғарб шино кард ва 4 август ба Гебен бандари Филиппилро бомбаборон карданд, аммо хеле зуд пайдо кардани киштиҳои низомии Фаронса.

Пас аз тарк кардани Филиппил, ду киштии Олмон сипас ба крейтерҳои бритониёӣ дучор шуданд Безавол ва Мағлубнопазир. Дар байни Олмон ва Бритониё ҳанӯз ҷанг эълон нашуда буд, аз ин рӯ ду эскадрилья пеш аз он ки немисҳо бо суръати баланд шарқро идома диҳанд, боэҳтиёт якдигарро давр мезаданд. Бритониёҳо кӯшиш мекарданд, ки киштиҳои Олмонро соя кунанд, аммо Гебен Таъмири дегхонаҳои охирин маънои онро дошт, ки вай назар ба яке аз ҷанговарони бритониёӣ ва немисҳо ба зудӣ дур шуда, суръати хеле баландтаре дошт. Пас аз он онҳо барои гирифтани ангишти бештар ба Мессина баргаштанд, ки ин кор онҳоро аз Бритониё пинҳон кард, ки пас аз эълони бетарафии Италия тасмим гирифтанд, ки шаш мил дуртар аз соҳили Италия бимонанд. Аз Мессина ду киштии олмонӣ ба шарқ ба сӯи Константинопол фирор карданд. Ин як вариантест, ки ба адмиралҳои Бритониё дар Баҳри Миёназамин наомада буд, ки онҳо боварӣ доштанд, ки Дарданелл пас аз фаҳмидани он ки туркҳо майдонҳои мина гузоштанд, ба ҳар ду тараф баста мешаванд.

Бар хилофи интизориҳои Олмон, ҳамчун Гебен ва Бреслау ба Эгей ворид шуданд, ба онҳо иҷозати вуруд ба Дарданелл дода нашуд. Пас аз чанд рӯзи асабӣ дар Эгей, адмирал Сучон тасмим гирифт, ки муносибати мустақимро зери хатар гузорад ва соати 17 -и 10 август берун аз тангҳо омада, пилот даъват кунад. Хеле ба ӯ кӯмак кард, ки як киштии туркӣ берун ояд ва ду киштии Олмонро аз тангҳо чӯпонӣ кунад.

Туркия то моҳи ноябри соли 1914 бетараф монд. Ҳолати ду киштии Олмон номуайян боқӣ монд. Онҳо таҳти фармондеҳии адмирал Сучон монданд ва аз ҷониби экипажҳои олмонӣ идора карда шуданд, аммо ба туркҳо расман пешниҳод карда шуданд ва парчами Туркияро парафшон карданд. Ба онҳо ҳатто номҳои туркӣ доданд ( Гебен расман ба шудЯвуз Султон Селим), аммо бисёре аз амалиётҳои онҳо нисбат ба манфиатҳои Туркия бештар бо Олмон иртибот доштанд. Намунаи равшани ин 29 октябр, вақте зоҳиран бе огоҳии ҳукумати Туркия ба вуқӯъ пайваст Гебен бандари Севастополи Русияро тирборон кард ва киштии Русияро ғарқ кард Прут, ки шояд минакор бошад ё не. Ҳукумати Туркия дар посух ба бетарафӣ баромад, аммо 1 ноябр русҳо ба империяи Усмонӣ ҷанг эълон карданд.

Дар Гебен қисми зиёди боқимондаи ҷангро дар Баҳри Сиёҳ сарф карда, дар як қатор задухӯрдҳои бенатиҷа бо Флоти Баҳри Сиёҳи Русия иштирок кардааст. Дар байни онҳо як дуэли кӯтоҳ бо парчами Русия буд Эвстафӣ рӯзи 18 ноябр, ки ҳарду ҷониб зарари ночиз диданд. Рӯзи 26 декабр Гебен ба ду минаи Босфор дучор шуда, зарар расонд, ки вай то баҳори оянда аз кор монд.

Вай дар охири моҳи март ба баҳр баргашт, вақте ки ӯро ҳавопаймоҳои Русия дар охири шимолии Босфор диданд. Вай инчунин 3 апрел дар баҳр буд ва аз ҳамла ба киштиҳои низомии Русия дар Одесса пуштибонӣ мекард. Дар охири моҳ вай ду маротиба дар Дарданелл баромад кард. Рӯзи 27 апрел вай аз ҷониби HMS аз кор ронда шуд Малика Элизабет ва 30 апрел аз ҷониби HMS Лорд Нелсон, дар ҳар маврид зуд ақибнишинӣ мекунанд.

Навъи охирини вай моҳи январи соли 1918 ба вуқӯъ пайваст. Дар ин лаҳза ҷанг бо Русия ба охир расид ва аз ин рӯ фармондеҳи нави олмонӣ, ноиби адмирал фон Ребеур-Пахвитс тасмим гирифт, ки ба эскадрили Бритониё берун аз Дарданелл ҳамла кунад . Олмонҳо дар бораи майдонҳои минаҳои Бритониё берун аз тангҳо маълумоти хеле маҳдуд доштанд. Харитаи ба наздикӣ гирифташуда як қатор майдонҳои қаблан номаълумро ишора карда буд, аммо худ фарогир набуд.

Дар Гебен ва Бреслау соати 16.00 19 январ оғоз ёфт. Дар соати 3:30 саҳарии рӯзи дигар онҳо аз Дарданелл баромаданд ва ба сӯи эскадрили заифи Бритониё дар Кефало равона шуданд. Зарбаи аввал соати 6.10 саҳар ба вуқӯъ пайваст Гебен ба мина бархӯрд, аммо бидуни зарари зиёд. Ҷанг идома ёфт ва соати 7.40 саҳар ду киштии Олмон ба сӯи мониторҳои Бритониё оташ кушоданд Раглан ва М 28, зуд онҳоро фурӯ мебарад. Пас аз он тасмим гирифта шуд, ки ба Мудрос идома дода, эскадрили пурқувваттарини Бритониёро, ки дар он ҷо ҷойгир аст, бомбаборон кунанд. Ин иқдом фалокатовар шуд. Дар соати 8.30 саҳ Бреслау ба мина бархӯрд. Дар Гебен кӯшиш кард, ки ӯро ба бехатарӣ барад, аммо соати 8.55 худи ӯ ба мина бархӯрд. Сипас чаҳор минаи дигар дар атрофи он таркид Бреслаува немисҳо маҷбур шуданд, ки ӯро тарк кунанд.

Дар Гебен мушкилот хотима наёфтанд. Дар соати 9.48 саҳарӣ вай минаи сеюмро зад ва рӯйхати бандарҳоро таҳия кард. Ниҳоят, соати 11.30 вай ба Нагара Пойнт (дар дохили Дарданелл) гурехт. Дар ин ҷо вай аз ҳамлаи мустақими баҳрӣ наҷот ёфт, аммо таҳти ҳамлаҳои такрории ҳавопаймоҳои Бритониё ва мониторҳо аз болои нимҷазираи Галлиполи қарор гирифт. Ниҳоят ӯро киштии ҷангии Туркия ба амният бурд Тургут Рейс соати 15:45 то 26 январ. Рӯзи дигар як киштии зериобии Бритониё тавонист аз муҳофизати тангаҳо гузашта, танҳо ҳадафи худро аз даст дод.

Дар Гебен то тамом шудани чанг пурра таъмир карда нашудааст. Пас аз он вай комилан моликияти турк шуд ва то соли 1948 дар хидмат монд. Вай то соли 1960 пурра аз кор хориҷ карда нашуд ва то соли 1971 зинда монд.

Ҷойивазкунӣ (боршуда)

25 300т

Суръати баланд

25,5кт

Диапазон

4,120 мил баҳрӣ дар 14kts

Зиреҳ - саҳна

3.2ин-1ин

- камар

10,7ин-4ин

- сарпӯшҳо

8ин-4ин

- батарея

8ин-6ин

- барбеттҳо

9ин-1,2ин

- манораҳо

9ин-2.4д

- бурҷи конингӣ

14ин-3,2ин

Дарозӣ

611ft 11in

Силоҳ

Даҳ таппончаи 280мм (11.1ин) SKL/50
Дувоздаҳ таппончаи 150mm (5.9in) SKL/45
Дувоздаҳ таппончаи 88мм (3.45ин) SKL/45
Чор қубури торпедои зериобии 500мм (19.7ин)

Комилан экипаж

1053 муқаррарӣ
1355 дар Ҷутланд

Оғоз карда шуд

28 марти 1911

Анҷом ёфт

28 августи 1912

Шикаста

1971

Капитанҳо

1912-1914

Нигаред ба Филипп нигаред

1914-1918

Нигаред ба Ричард Аккерман нигаред

1918

Нигаред ба Stoelzel нигаред

1918

Корветенкапитан Лампе

Китобҳо дар бораи Ҷанги Якуми Ҷаҳон | Индекси мавзӯъ: Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ


SMS Гебен

Аз смс Гебен [м 1] ва Немет Чашари Хадитенгересет Молтке-озмудашудаи ҷудошавӣ, корбаре, ки дар он ҷо кор кардан лозим аст (Гроссер Крейзер) вольт Ҳамин тариқ, дар охири моҳи август дар Карл фон Гёбен ба забони англисӣ пул кор кунед. Testvérhajójával, а Молткеval az első német csatacirkáló, a фон дер Танн nagyobb méretű változatai voltak, erősebb páncélozottsággal as egy további két ágyús lövegtoronnyal felszerelve. Нишондиҳандаҳои ҷудогона аз рӯи натиҷаҳои тадқиқот Безавол-осгатели мисол. [2]

А. Гебен 1912-асрҳои гузашта Бреслау пайдоиш ва ҷобаҷогузории ҷисмонӣ дар шабака Китобҳо аз ҷониби Адриа-Тенгерен, Ахоннан элбб аз француз-крикот, Филиппил-л-лете, маҷбур аз легтезбельский печать, печать печать свобо, Явуз Султон Селим (ровиден: Ёвуз) дар бораи он, ки ин корҳо анҷом дода нашудаанд. 1914 ноябри сешанбе тобистона фекете-тенгери оросз кикотут левететт, амивел кипровокалта аз антант хаталмак хадузенетет. Elsősorban az orosz flotta ellen harcolt a Fekete-tenenger, de jelen volt a Dardanellák ostrománál is. 1918 ҷуғрофия дар як кишвар аз ҷониби имондорон ба даст омадааст Имтиҳонҳо аз ҷониби шумо ба таври назаррас афзоиш ёфтанд. A sevr-s békeszerződés erértelmében Törökországnak ва kellett volna adnia a Hajót Nagy-Britanninaknak, ва як лаузан-и бесекерзедес алапҷан марта мегаартхатта.

Соли 1930 манъ карда шудааст Явуз Селимre, majd 1936-манъ TCG Ёвузra [m 2] ровидитетт, аз соли 1954-иг. 1938-мамнӯъияти федералӣ дар Кемал Ататюрк дар Истамбулбул. Соли 1950-ум дар флотта ба таври ҷиддӣ сабт шудааст. Аз соли 1960-ум инҷониб, дар ин давра, дар ин давра инъикос ёфт. Ҳама чизҳое, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки ба шумо имкон диҳанд, ки ба шумо имкон диҳанд, ки ба шумо кӯмак расонед. Натиҷаҳои солҳои 1973-1976 дар давраи лебонтот. А. Гебен як воҳиди ҷудошуда Ҳадитенгересзет дар ҳаҷми зиёд ба даст оварда шудааст. [3]


Дафтар ис

Тавсифи умумӣ [офтоб | чароғи офтобӣ]

СМС -ҳо дар масофаи 186,6 метр, лӯбиё 29,4 метр. Боб косонг дари SMS Goeben adalah 25.400 тонна. Дарозии пӯшида дар тӯли 25,5 гиреҳ (47,2  km/jam 29,3 mpj). Ώ ] Pada kecepatan 14 гиреҳ (26  km/jam 16 mpj), дар айни замон дар масофаи 4.120 mil laut (7.630  km 4.740 mil). Ҳамин тариқ, онҳо 10 сол пеш SK L/50 беркайбер 28  см пӯшида буданд. Беҳтарин чорякфиналӣ 4 торпедо ҳаво berkaliber 50  см. Ώ ]

Мериам утама [офтоб | чароғи офтобӣ]

Натиҷаҳои 10 -ро дар бар гиред, то ин ки SMS -ро дарёфт кунед. Мериам "В" дар як пиёда дар як пӯшида аст. Мериам "С" ва "Д" дар як вақт ба шумо имкон медиҳад, ки дар ин ҷо кор кунед. ⎗ ] ⎘ ] Meriam "C" memiliki posisi yang lebih tinggi dari "D" аз ҷониби мануҳадап дар арафаи дарак додан даркор аст. ⎗ ] Мериам "Е" дар поёни корпартоӣ ва пӯшидани палангҳо қарор дорад. ⎗ ] ⎘ ] Тайм дари мерами утама дар паси пӯшидани паланг ва паланг дар паси пӯшидани паланг аст. Нишондиҳандаҳо дар вақти интишори иттилоот ба таври беҳтарин оптимизатсия карда мешаванд. Meriam A, C, D, dan E dapat digunakan untuk menutak suatu target yang berada di sisi kiri kapal, сементара мерами А, В, С, дан Дапат дуконакан манукак барои ҳадафҳои нав дода мешавад. Jika kapal ini dalam posisi melarikan diri dari suatu kejaran kapal lainnya, мака мериам B, C, D, dan E dapat diarahkan ke belakang capal untuk menembak capal pengejar. ⎗ ] Намунаи соатҳо Гебен ва Бреслау Ди Лаут Тенга, ин ҷо як чизи дигар аст. Ҳамин тариқ, паёмакҳои паёмнависӣ, паёмҳои A, B, ва E дар бораи дастрасӣ ба ҳадафҳо ва вазифаҳое, ки шумо мефаҳмед. ⎘ ]

Ҳаёт [офтоб | чароғи офтобӣ]

SMS Goeben memiliki 12 meriam dengan kaliber 15  cm. Он гоҳ шумо хоҳед дид, ки чӣ кор кардан лозим аст. ⎗ ] Дарёфти пӯшидани пӯсти пӯшида дар заминаи пӯшидани пӯшидани пӯсти пӯст ва пӯшидани пӯст. ⎘ ] ⎗ ] Эълом кардани инъикоси мушкилоте, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба шумо имкон фароҳам оред. Салоҳ сату мериам ян тердапат дар боги кири ва канан капал дапат диарахкан кэ багиан белаканг ва депан капал унтук менембак суату ҳадаф ҷика дипперлукан аст. ⎗ ] Маълумоти муфассал барои паёмҳо, SMS паёмҳои зидди табибон дар бораи калибрҳои 88мм навсозӣ шудаанд. Беҳтар аст, ки дар ин маврид ба шумо кӯмак расонед. Ҳавопаймо 12 торпедо дар ҳаво 500 мм навсозӣ мекунад. ⎘ ] ⎗ ]

Ҳавопаймо [офтоб | чароғи офтобӣ]

Ҳама чизро дар хотир доред, ки шумо бояд дар бораи он чизе бигӯед. Ҳамин тариқ, шумо бояд дар бораи он фикр кунед. ⎗ ] Ҳисоботи паёмҳои SMS дар бораи коғазҳои қиматнок дар ҳаҷми 76,2 мм ва 25,4   мм дар паёмҳо. ⎘ ] ⎗ ] Торпедои серпанҷӣ, боби сабук капал дилинггуни олехи папидунг 280-100мм. Ҳавопаймоҳои ҳавоӣ (мавқеи "А" хингга "D"), ки ба андозаи 280мм ҷойгир аст. ⎗ ] Кетебалани папилинг пада сабук капал кэмудиан мулай дикуранги менжади 100мм мендекати бакиан халуан ва буритан. ⎘ ] Dinding-dinding sekat capal memiliki rentang ketebalan 200-100mm. Нишон додани калидҳои калибри 15  см дар масофаи 230мм, дар паси он 30мм ҷойгир аст. ⎗ ] Боғи атас-депан дар хотираи 230мм симменара бокани мемакани лэписандел 61мм. Пойгоҳи пӯшидани пӯсти паланг 355мм ва дибагиан териписная тилинги калонҳаҷм 5мм аст. ⎘ ] ⎗ ]

Системаи пинггерак ​​[офтоб | чароғи офтобӣ]

Системаи панггерак ​​папкаро дарди 4 дар инҷо пӯшед Шулз Торникрофт berbahan bakar batubara yang kemudian menghasilkan uap untuk menjalankan 4 буах турбин уап Парсонс. ⎘ ] ⎗ ] Турбин-турбин дар паси мембутухкан уап ян дихасилкан олех пендидих Шулз Торникрофт манфӣ 4 пӯшед, пӯшед, ки мангасилка менгазилкан дайра сетара 85.782 кгада (63.968  kW). Диаметри 3.74m дари бастабандӣ дорад. Системаи паёмнависии паёмнависии SMS ба шумо имкон медиҳад, ки 25,5 гиреҳ (47.2  km/j 29.3 mpj) бо суръати 28.4 гиреҳ (52.6  km/h 32.7 mpj) ба даст оред. ⎗ ] Ҷараёни фаъолсозӣ барои пӯшидани сабзавот дар канори кобул. Ҳосили баландтарин дар ҳаҷми 3,300 тонна. Ҳосили фаровон дар ҳаҷми 200 тонна миняк. SMS паёмҳои SMS -ро дар бар мегирад. ⎗ ] Ҷойи корӣ 4.120 мил (7.630  km 4.740  mi) 14 кнопка (26  km/j 16 mpj), ва дар давоми 6.500 миля (12.038)  km 7.480  mi) jika melaju dengan kecepatan 10 гиреҳ. ⎘ ] ⎗ ]

Тамбахан лаиння [офтоб | чароғи офтобӣ]

Ҳама чизро дар хотир доред, ки шумо метавонед дар ин ҷо кор кунед. Дер ини умумня берфунгси, менюиккан кебутухан капал мулай дари бату бара хингга маканан. ⎘ ] ⎗ ] Интихоб кунед, ки шумо бояд дар бораи он чизе бигӯед. Секоҳо ва капал-капал кекил ян тердапат пада капал ини дапат дигунакан себагай транспортази олех кру капал унтук менюжу к пантай дари капал атау себаликня. Капал-капал ва секоси ини себенарня тидак дитужукан себагай капал пениеламат жика нантиня SMS Гобен тенггелам. Ҳамин тариқ, шумо бояд 1350 сол дар як сол ба даст оред. ⎗ ]


Чаро SMS Goeben ҳифз нашуд?

Ҷопонҳо танҳо як доранд. Ва як қисми эътибори он ба он марде рост меояд, ки онҳоро сурх задааст.

Киштии ҳарбии Микаса - Барқарорсозӣ | Ҷамъияти таърихии баҳрии Австралия

Таърих бо мурури замон аз даст рафт

Микаса, Аврора ва HMS Warrior. хеле хуб аст, ки ин киштиҳо ҳоло ҳам ҳастанд.

Ман мефаҳмам, ки нигоҳ доштани киштиҳои ҷангии андоза ва мураккабӣ ва квоталӣ & quot; ё ҳадди ақал & quot; ҳифзшуда & quot; душвор аст, аммо иҷрошаванда аст. Танҳо шармандагӣ аст, ки дар ин ҷо як фурсати хуб барбод рафт.

Ман бештар ҳавопаймои ҳавопаймо ҳастам ва нигоҳ доштани онҳо баръало осонтар аст. Бо вуҷуди ин, чанд ҳолате вуҷуд дорад, ки дар атрофи он ҳавопаймоҳои навъи дигар вуҷуд надоштанд ва пас одамон барои сохтани нусхаҳо саъй карданд. Ман худам хушбахт будам, ки ҳам як магасаи такрории Me 262 (ду маротиба!) Ва ҳам нусхаи FW 190 (ки аз он вақт инҷониб дар як садама нобуд шудааст) -ро дидам. Инчунин барои ҳаваскорон имкон дорад, ки танк ё мошин созанд. Ман танҳо ҳеҷ касро намебинам, ки ҳеҷ гоҳ киштии калони ҷангиро ҳамчун лоиҳаи хусусӣ барқарор кунад, аз ин рӯ ҳар он чизе, ки дар он ҷо гум мешавад, воқеан гум мешавад.


Мундариҷа

Гебен буд 186.6 метр (612  ft 2  in) дароз, 29.4  m (96  ft) паҳнои, ва буд, як лоиҳаи 9.19  m (30  ft 2  in) пурра пурбор. Киштӣ одатан 22,979  t (22,616 тонна дароз) ва 25,400  t (25,000 тонна дароз) пурбор карда шуд. Гебен аз турбинаҳои буғии чоршахрии Парсонс дар ду маҷмӯа ва 24 дегҳои сӯзишвории қубурии обии Schulz-Thornycroft, ки 51,289  shp (38,246  kW) ва суръати максималии 25,5 гиреҳ (47,2 &#) таъмин мекарданд, кор мекард. 160км/соат 29.3 ва#160мф). Дар 14 гиреҳ (26  km/h 16  mph), киштӣ масофаи 4,120 милии баҳриро (7,630  km 4,740  mi) дошт. [1]

Киштӣ бо як батареяи асосии даҳ таппончаи 28 см SK L/50 дар панҷ манораи дугонаи таппонча мусаллаҳ буд. Аслиҳаи дуввуми вай аз дувоздаҳ таппончаи 15  см SK L/45 дар casemates дар қисми марказии киштӣ ва дувоздаҳ таппончаи 8.8  cm SK L/45 дар камон, дар қафо ва дар атрофи бурҷи конинги пешакӣ иборат буд. Вай инчунин бо чор қубури торпедои 50 ва#160см (20  ин) муҷаҳҳаз карда шудааст. [1]


Дар моҳи ноябри соли 1914, "як марди пурқудрати Аврупо", Империяи Усмонӣ, ба ҷанг барои хотима бахшидани ҳама ҷангҳо ҳамчун Қудрати марказӣ ворид шуд. Бо Олмон бар зидди рақиби деринаи худ иттифоқи махфӣ баста, шартҳои ҷангро риоя карданд ва 11 ноябр Султон Меҳмед V эълон кард ҷиҳод.

Мисли бисёр империяҳои дигар, ҷаҳиш ба ҷанг шикасти Туркия ҳамчун як қудрати Баҳри Миёназамин ва дар асл ҳамчун як империя хоҳад буд. Шартҳои иттифоқи онҳо бо Олмон усмониёнро ба ҷанг кашиданд, аммо суоли аслӣ боқӣ мемонад: чӣ онҳоро водор кард, ки онро имзо кунанд? Ҷавобҳоро дар ду ҷо ёфтан мумкин аст: роҳи оҳани Берлин-Бағдод ва омадани SMS Гебен.

Шартҳои Эътилофи усмонӣ-олмонӣ содда буданд, такони шартнома асосан аз сармоягузории Олмон ва машварати техникии генерал-лейтенант Отто Лиман фон Сандерс (инчунин немисӣ) Велполитикӣ). Он дар як маросими махфӣ 2 августи соли 1914 ба имзо расид. Дар сурати ба кӯмаки империяи Ҳапсбург бар зидди Русия омадани Олмон, Туркия низ бар зидди Русия ҳамроҳ мешуд (ин албатта аллакай вазъияте, ки шартнома ба имзо расид). [1]

Аз ибтидо қонунияти шартнома зери суол буд: Султон бетараф нигоҳ доштани империяро дар Ҷанги Бузурги Ватанӣ афзал дониста, Султон аз имзо кардан даст кашид. Азбаски Меҳмед фармондеҳи кулли нерӯҳои Туркия буд, чунин ҳисобида мешуд, ки то даме ки ӯ ваколатҳои ҷангии худро ба кобина нагузошт, онҳо бӯҳрони эҳтимолӣ хоҳанд буд.

Баҳри Сиёҳ барои ҳама мақсадҳо бе флоти Русия буд ва Бритониё таваҷҷӯҳро ба Шарқи Наздик аз даст дод. Ин минтақа Дарданелл муҳимтаринро, ки танги танги баҳри Сиёҳро бо Баҳри Миёназамин мепайвандад, нигоҳ медошт. Холигоҳро Олмон, ки дар Туркия тарҳҳои нав дошт, пур хоҳад кард. [2]

Пешниҳоди роҳи оҳани Берлин-Бағдод.

Соли 1889, маблағгузори олмонӣ Георг фон Сименс аз Deutsche Bank бо пешниҳоди 'Роҳи оҳани империяи усмонии Бағдод' баромад кард. Роҳи оҳан, ки аз масири Берлин-Византия-Бағдод мегузарад, роҳи оҳани мавҷудаи Ҳайдар Паша-Исмидро ба Анкара дароз мекунад. сар кардан [3] Пас аз мулоқоти мусбат байни Кайзер ва Султон, охирин ин корхонаро тасдиқ кард.

Дар давоми даҳ соли аввали лоиҳа хатти саросари Анатолия сохта шуд ва соли 1899 Султон ба марҳилаи навбатии лоиҳа розӣ шуд. Дар ин лаҳза ба олмониҳо сармояи бештари сармоягузорӣ лозим буд ва барои ин ба маблағгузорони фаронсавӣ ва англисӣ муроҷиат карданд. Онҳо аз иштирок кардан худдорӣ карданд. Бонкдорони Фаронса ҷонибдорӣ мекарданд, аммо Париж мухолиф буд. Дар Бритониё вазъ баръакс шуд ва Парлумон лоиҳаро дастгирӣ кард, аммо Square Mile ба мухолифон. Шаҳр ва Версал рӯзро мебурданд. [4] Ҳокимиятҳои Антанта инчунин ба русҳо фишор меоранд, то дар лоиҳаи роҳи оҳан бетараф набошанд. Дар соли 1903, барои Бритониё, ки манфиатҳои назарраси нафтии онҳо аз чунин тамдид манфиат мегирифтанд, хате ба Басра буд. Аммо, Бритониё мебоист танҳо 25% дар ин корхона дар муқоиса бо 35% -и Олмон бошанд. Роҳи рост Баррасии миллӣ ва Дар Тамошобин зуд мухолифати худро ба қайд гирифт ва бритониёҳо аз он хориҷ шуданд. [5]

То соли 1910 вазъият тағйир ёфт. Русия акнун ба ин лоиҳа мувофиқ буд ва нақша дошт, ки онро дар Теҳрон ва қисми зиёди Форси Ҷанубӣ паҳн кунад. [6] Роҳи оҳани Бағдод ба ғайр аз пешниҳоди масири оддии нақлиётӣ (бо шарқшиносӣ ҳамчун заминаи асосӣ), инчунин як лӯлаи мустақимро аз Олмон ба манфиатҳои Ховари Миёна таъмин хоҳад кард. Агар роҳи оҳан ба итмом расад, назорати Бритониё дар Баҳри Миёназамин аҳамияте надошт ва Берлин аз ҷараёни мустақими нафт баҳра мебурд. Лондон аҳамияти нафтро дар минтақа дарк мекард. Аллакай аз Персия 25 ҳазор тонна ворид карда мешуд. Гарчанде ки аҳамияти стратегии афсонавӣ надошт, ки он дар тӯли се ё чор сол хоҳад буд, бритониёҳо ба потенсиали худ оқилона меафзуданд. Онҳо тавонистанд саҳмияҳои Олмонро дар ширкатҳои нафтии наздикии Басра то ҳадди аксар то 25% музокира кунанд ва агар нархҳои мусоид набошанд - пас дастрасӣ ба худи нафтро таъмин кунанд.

Бо роҳи оҳани навсозишуда, усмонҳо қобилияти аълои сафарбаркунӣ дар фронти Балкан хоҳанд дошт - чизе, ки Маскав аз он махсусан ба ҳаяҷон намеомад. Иттилооти мавҷудаи Франко-Руссо, ки соли 1893 имзо шуда буд ва Антанта Кордиале байни Бритониё ва Фаронса, дар соли 1908 дар бораи англо-руссо ба даст омадааст. Паймон бо номи Антантаи сегона маълум хоҳад шуд-иттифоқи сеҷонибаи байни Бритониё, Фаронса ва Русия. [7]

Султон Осмон И., HMS номида шуд Агинкур.

Дар охири тобистони соли 1914, туркҳо ҳанӯз ҳам интизори гирифтани ду даҳшатангезе буданд, ки қаблан аз Бритониё фармоиш дода шуда буданд. Бо фарорасии ҷанг, Адмиралталия онҳоро реквизитсия кард ва барои мушкилоти онҳо ба туркҳо пул дод. Ин ду киштӣ яке аз беҳтаринҳо дар ҳама флот буданд ва Султон Осмон ягона киштии ҷангии аз ҳама пурқувваттарин дар ҷаҳон буд, ки усмонӣ аз даст додани онҳо ба изтироб афтода буданд. Ғазаби Константинопол аз чунин таҳқири Бритониё дар ҷаҳони сабуки муносибатҳои дипломатӣ маҳдуд набуд. Дере нагузашта маълум мешуд, ки ин ду киштии ҷангӣ ба Лондон чӣ арзиш доштаанд. [8]

Бо чаҳорчӯбаи ворид шудан ба ҷанг, SMS ГебенОмадани Истамбул катализатори ниҳоии задухӯрдҳои туркҳо дар Ҷанги Якуми Ҷаҳон буд. Ҳангоме ки ҷанг оғоз шуд, эскадрилияи баҳри Миёназаминии Олмон, ки аз крейсери пуриқтидор иборат аст Гебен ва крейсери сабуки SMS Бреслау, ба Ҳайфа дар баҳри Шарқи Миёназамин ташриф оварда буданд. Пас аз гирифтани хабар дар бораи куштори архиерук дар Сараево, контр -адмирали олмонӣ Уилям Сучон барои пойгоҳи Австрия дар Пола қарор гирифт ва аз он ҷо фикр кард, ки маҷбур шавад роҳи худро тавассути Гибралтар ва ба баҳри Шимолӣ маҷбур кунад, ки дар он ҷо бо Флоти баҳрҳои баланд. Дар асоси бад шудани ҳолати ГебенДегхонаҳои 'Сучон Дарданелро интихоб кард. [9]

смс Бреслау, баъдтар Мидилли.

Пас аз пайгирии кӯтоҳ, идорашаванда ва дар ниҳоят "тарсончакона" -и Нерӯи баҳрии Шоҳӣ, Сучон аз сафорати Олмон дар Константинопол коммюнике гирифт. Туркҳо аз ворид шудан ба ҷанг худдорӣ мекарданд ва сафир мехост фишор оварад. Дидани Гебен лангар кашида, шохи тиллоиро як шакли аълои бовар кунондан меҳисобиданд. [10] 13 август эскадрилияи баҳри Миёназамин Сушон ба дарвозаҳои Константинопол расид. Пас аз се рӯз маросими бошукӯҳе баргузор шуд, ки дар он Гебен дубора эҳё карда шуд Ҷавус Султон Селим ва Бреслау шуд Мидилли. Ба экипажҳои Олмон фезисҳо дода шуданд ва адмирал Сушон ба унвони "Сарфармондеҳи Нерӯи Усмонӣ" баланд шуданд. Вақте ки бритониёҳо ба чунин ифтихори бетарафӣ эътироз карданд, туркҳо посух доданд, ки маллоҳони Мидилли ва Селим буданд Туркӣ экипажҳо - онҳо феззҳо мепӯшиданд, рӯзи ҷумъа ибодат мекарданд ва дар ҳар сурат беҳтарин маллоҳони туркӣ ҳоло ҳам дар Бритониё буданд ва интизори тарсу ҳаросҳои нави худ буданд, ки ҳеҷ гоҳ нахоҳанд омад. [11] Дар давоми се моҳи оянда, киштиҳо дар лангари Константинопол хомӯш хоҳанд монд.

Дар моҳи октябр, Энвер Паша, вазири ҷанги Туркия таҳти фишори бештари генерал фон Сандерс қарор гирифт, то ба Украина ҳамла кунад. Ин масирро рад карда, ӯ тасмим гирифт, ки ба Қафқозҳои шарқии бештар ворид шавад. Ҳамчун ишора ба ҷанги дарпешистода, 29 октябр ӯ адмирал Сучонро бо Флоти собиқи Баҳри Миёназамин ва чанд киштии ҷангии туркӣ барои бомбаборон кардани Одесса ва чанд бандари дигари Баҳри Сиёҳ фиристод. Ин амалан эълони ҷанг дар Туркия ба Русия буд. Русия дар ҷавоб 1 ноябр ҷанг эълон кард ва Фаронса ва Бритониё тайи чаҳор рӯзи дигар ба он пайравӣ карданд. [12] Бритониё таҳлили хароҷот ва фоидаро анҷом дода буд, ки дар натиҷа қарори нокофӣ ба амал омад. Тавре ки Роберт О'Коннел хулоса мекунад, "Бритониё ду тарсро ба даст овард, аммо як миллати пур аз душманонро ба даст овард. Дар ҳақиқат тиҷорати баде. ”[13]

Открыткаи Олмонии Нерӯи Усмонӣ дар Шохи Ҳалол, 1914.

Империяи Усмонӣ бо иттифоқчиён дар ҷанг буд. Нерӯи баҳрии вай дорои яке аз тактикҳои навовартарин ва эҷодкор дар баҳр буд, ки марде бо "худдорӣ, шодӣ, гуногунҷабҳа ва қобилияти меҳнатдӯстӣ" маъруф буд. [14] Русия аз Иттифоқчиён ҷудо шуда буд. Ҳангоме ки Баҳри Сиёҳ ва Балтика аз интиқоли Иттифоқчиён ҷудо шуд, вай барои таъминоти худ аз бандари яхбандии Архангелск вобаста буд (ба фурӯпошии вай дар соли 1917 саҳми калон гузошт). [15] Иттифоқчиён (хусусан Бритониё) мебоист қувваи корӣ ва дигар захираҳоро, ки дар Фронти Ғарбӣ беҳтар ҷойгиранд, равона кунанд.

Роҳи оҳани Бағдод Иттиҳоди Усмонӣ-Олмонро таъсис дод, дар ҳоле Гебен онҳоро маҷбур кард, ки созишномаро риоя кунанд. Пас аз ҷанг, Уинстон Черчилл хулосаи мухтасар дод ГебенНақши ӯ дар тӯли таърих, "барои мардуми Шарқ ва Ховари Миёна" гуфт ӯ, Гебен бо худ "бештар куштор, бадбахтӣ ва харобии беш аз пеш дар дохили қутбнамои киштӣ бардошта шуда буд." Инқилоби Русия, Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Генотсиди Арманистон ва ҳама даҳшатҳои дигари асри ХХ. Шояд империяи Усмонӣ то соли 1918 аз байн рафтааст, аммо оқибатҳои вуруди ӯ ба Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ имрӯз ҳам эҳсос мешавад.

[1] Ҷон Киган, Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ (Ню Йорк: Random House, 1998), 217.
[2] Ниалл Фергюсон, Афсӯс ба ҷанг: Шарҳи Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ (Ню Йорк: Basic, 1999), 143.
[3] Фергюсон, Афсӯси ҷанг, 51.
[4] Ҷеймс Ҷолл, Сарчашмаҳои Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ (Эссекс, Британияи Кабир: Пирсон, 1992), 186.
[5] Фергюсон, Афсӯси ҷанг, 51.
[6] Ҷол, Сарчашмаҳои Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, 187.
[7] Норман Стоун, Аврупо табдил ёфт: 1878-1919 (Оксфорд: Блэквелл, 1999), 112.
[8] Киган, Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, 216.
[9] Роберт К.Масси, Қалъаҳои пӯлод: Бритониё, Олмон ва Ғалабаи Ҷанги Бузург дар баҳр (Ню Йорк: Баллантин, 2003), 28-29.
[10] Масси, Қалъаҳои пӯлод, 34.
[11] Масси, Қалъаҳои пӯлод, 48.
[12] Киган, Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, 217.
[13] Роберт О'Коннелл, Дар бораи силоҳ ва одамон: Таърихи силоҳ, ҷанг ва таҷовуз (Ню -Йорк: Донишгоҳи Оксфорд, 1989), 246.
[14] Дан Ван дер Ват, Киште, ки ҷаҳонро тағир дод: Фирор аз Гебен ба Дарданелл дар соли 1914 (Bethesda, MD: Adler & amp Adler, 1986), 35.
[15] Масси, Қалъаҳои пӯлод, 50.
[16] Масси, Қалъаҳои пӯлод, 50.


Тасвирҳо [redigera | викитекси redigera]

Пас аз Дарданеллерна дар Британияи Кабир, шумо метавонед маълумоти бештар гиред. Гебен оч Бреслау skulle gra utflykter таъхир. Дар таърихи 10 январи соли 1918 ҳамагӣ чанд моҳ пеш аз он дар Данеллернаҳо дар бораи имтиҳонҳо ширкат варзиданд. Olyckligtvis for britterna var de två fartyg som heade myjlighet att slåss med Гебен, пеш аз Dreadnoughtslagskeppen HMS  Агамемнон оч HMS  Лорд Нелсон, ва он гоҳ ки шумо метавонед як мониторро истифода баред. Ман дар бораи HMS   назорат карда истодаамM28  (2) ва HMS  Раглан. Ҳавопаймо дар ҷои аввал ҷойгир аст Бреслау мардон omedelbart Гебен, Якчанд сомониро интихоб кунед, то ҳама чизро ба даст оред тангҳо. Бритониё дар флешка аз паи бомбаҳои ҳенне мардон аст Гебен якшанба 26 январ 2019


Оё SMS Goeben бузургтарин киштии ҳарбии парчамдори Олмон ба баҳри Миёназамин аст?

9:26 PM-06 май #1 2021-05-06T21: 26

9:50 PM-06 май #2 2021-05-06T21: 50

Ягона ду киштии калонтар аз Гобен, ки пеш аз ҷанг ба итмом расида буданд, BBs синфи Кайзер буданд. Аз онҳо, Кайзер ва SMS Кониг Алберт пеш аз ҷанг ба Африқои Ғарбӣ ва Амрикои Ҷанубӣ саёҳат карданд, аммо ба назар чунин нарасидааст, ки ба Баҳри Миёназамин ворид шуда бошанд.

Киштиҳои дараҷаи Scharnhorst дар соли 1939 ба итмом расиданд ва фавран ба ҷанг бо ҳуҷуми Норвегия партофта шуданд.

7:32 AM-07 май #3 2021-05-07T07: 32

Агар шумо баҳри Сиёҳро як қисми баҳри Миёназамин ҳисобед, пас Воля шояд каме калонтар бошад - аммо онҳо нисбатан наздик буданд ва дар муқоиса бо ҷойивазкунии киштиҳои кишварҳои гуногун мушкил буда метавонад. (илова бар ин, аксарияти одамон эҳтимол Баҳри Сиёҳро ҷузъи Баҳри Миёназамин меҳисобанд).

Олмонҳо инчунин ба таври кӯтоҳ Уқёнусро (собиқ Жан Барт) ҳамчун як киштии ҳадафманд дар Баҳри Миёназамин дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ идора мекарданд, ки он ҳам ба андозаи якхела буд (гарчанде ки баҳсбарангез аст, ки оё вайро он замон киштии ҷангӣ номидан мумкин буд).

Танкёри муосири пуркунии Берлин низ дар Баҳри Миёназамин кор кардааст - ҷойивазкунии маъмулан иқтибосшудаи ӯ нисбат ба Гебен камтар аст, аммо чораҳои ҷойивазкунии ёрирасонҳо дар муқоиса бо киштиҳои муқаррарии ҷангӣ осон нест.

12:09 PM-07 май #4 2021-05-07T12: 09

Ягона ду киштии калонтар аз Гобен, ки пеш аз ҷанг ба итмом расида буданд, BBs синфи Кайзер буданд. Аз онҳо, Кайзер ва SMS Кониг Алберт пеш аз ҷанг ба Африқои Ғарбӣ ва Амрикои Ҷанубӣ саёҳат карданд, аммо ба назар чунин нарасидааст, ки ба Баҳри Миёназамин ворид шуда бошанд.

Киштиҳои дараҷаи Scharnhorst соли 1939 ба итмом расиданд ва фавран ба ҷанг бо ҳуҷуми Норвегия партофта шуданд.

I wonder what the British (and French and Italians) would have made of a permanent or long-term deployment of several German battleships or battlecruisers to the Mediterranean, presumably a deployment to the KuK. Of course one would argue that breaking up the concentrated HSF only benefits the British since they have the larger number of ships, but the Germans never had a sufficient concentration of ships to meet the GF, so instead they can be used for diplomatic purposes before the war.

What were the rules for Suez before the war? If Germany wanted to send a squadron of dreadnoughts to German New Guinea or Tsingtao could they transit from the Mediterranean via Suez?

1:39 PM - May 07 #5 2021-05-07T13:39

The only two ships that were larger than the Goeben that were completed before the war were the Kaiser class BBs. Of them, the Kaiser, and the SMS Konig Albert took a cruise to West Africa and South America just before the war, but don't seem to have entered the Mediterranean.

The Scharnhorst class ships were completed in 1939, and promptly thrown into the war with the invasion of Norway.

I wonder what the British (and French and Italians) would have made of a permanent or long-term deployment of several German battleships or battlecruisers to the Mediterranean, presumably a deployment to the KuK. Of course one would argue that breaking up the concentrated HSF only benefits the British since they have the larger number of ships, but the Germans never had a sufficient concentration of ships to meet the GF, so instead they can be used for diplomatic purposes before the war.

What were the rules for Suez before the war? If Germany wanted to send a squadron of dreadnoughts to German New Guinea or Tsingtao could they transit from the Mediterranean via Suez?

I think the RN would be delighted. It reduces the immediate threat to Britain, which was at least a perceived one. Also if war comes between Britain and Germany then such a force would be rather isolated. Unless it could break out and for a force including slow BBs that would be difficult it could only really head for the Adriatic, or just possibly as with Goben Constantinople. Of course since Britain controls the intervening sea areas it can switch forces between the Med and the N Sea as required.

In terms of the Suez canal I don't know the formal legal situation but after the attack on the British trawlers in the N Sea Britain was able to ban the Russian Baltic fleet from any of its ports and harbours, and that definitely included blocking them moving through Suez. Of course with bases around Africa the Germans can move around the continent, in peacetime anyway but it will take longer and more fuel as well as needing to get coal and other supplies to those intervening ports for such an operation.

A German deployment of capital ships to New Guinea would cause tension with Britain, Australia and France and possibly also the Netherlands and US. One to Tsingtao would have the Japanese and possibly also the Russians deeply unhappy and I suspect that the Chinese, British and French would again be concerned. However either one is far beyond any lasting support facility so its almost certainly a wasting resource in the event of war.

1:49 PM - May 07 #6 2021-05-07T13:49

"Be harmonious, enrich the soldiers, scorn other men"

"Who fights evil beware becoming evil."

“successful, as things go on the winning side, killed more enemy by good, dull tactics than his own by bad, exciting ones.”

2:45 PM - May 07 #7 2021-05-07T14:45

3:22 PM - May 07 #8 2021-05-07T15:22

"Be harmonious, enrich the soldiers, scorn other men"

"Who fights evil beware becoming evil."

“successful, as things go on the winning side, killed more enemy by good, dull tactics than his own by bad, exciting ones.”

6:52 PM - May 07 #9 2021-05-07T18:52

The only two ships that were larger than the Goeben that were completed before the war were the Kaiser class BBs. Of them, the Kaiser, and the SMS Konig Albert took a cruise to West Africa and South America just before the war, but don't seem to have entered the Mediterranean.

The Scharnhorst class ships were completed in 1939, and promptly thrown into the war with the invasion of Norway.

I wonder what the British (and French and Italians) would have made of a permanent or long-term deployment of several German battleships or battlecruisers to the Mediterranean, presumably a deployment to the KuK. Of course one would argue that breaking up the concentrated HSF only benefits the British since they have the larger number of ships, but the Germans never had a sufficient concentration of ships to meet the GF, so instead they can be used for diplomatic purposes before the war.

What were the rules for Suez before the war? If Germany wanted to send a squadron of dreadnoughts to German New Guinea or Tsingtao could they transit from the Mediterranean via Suez?

I think the RN would be delighted. It reduces the immediate threat to Britain, which was at least a perceived one. Also if war comes between Britain and Germany then such a force would be rather isolated. Unless it could break out and for a force including slow BBs that would be difficult it could only really head for the Adriatic, or just possibly as with Goben Constantinople. Of course since Britain controls the intervening sea areas it can switch forces between the Med and the N Sea as required.

In terms of the Suez canal I don't know the formal legal situation but after the attack on the British trawlers in the N Sea Britain was able to ban the Russian Baltic fleet from any of its ports and harbours, and that definitely included blocking them moving through Suez. Of course with bases around Africa the Germans can move around the continent, in peacetime anyway but it will take longer and more fuel as well as needing to get coal and other supplies to those intervening ports for such an operation.

A German deployment of capital ships to New Guinea would cause tension with Britain, Australia and France and possibly also the Netherlands and US. One to Tsingtao would have the Japanese and possibly also the Russians deeply unhappy and I suspect that the Chinese, British and French would again be concerned. However either one is far beyond any lasting support facility so its almost certainly a wasting resource in the event of war.


Own a similar product you want to sell? We are here for you at +49 8541 9053699

Imperial Germany
Imperial Germany - SMS Goeben war flag - 236x138

Тавсиф

The flag was used onboard the battlecruiser "SMS Goeben". Launched in 1911. Transferred to the Ottoman Empire on 16. August 1914 as well as renamed "Yavuz Sultan Selim". The handover of the ship to the Ottoman Navy was one of the decisive factors for Turkey's entry into the war. During the First World War, the ship was commanded by Kapitän zur See Richard Ackermann and Kapitän zur See Albert Stoelzel. Scrapped from 1973 to 1976.

A so-called "Reichskriegsflagge". Made from linen. Printed to both sides. "SMS Goeben Reserveflagge VI" stamped. Original cord in place. Some holes and signs of use.


The Fate of the Goeben ↑

After the war, the damaged Goeben remained anchored in Constantinople for many years. Following extensive repair and modernization in the newly founded Gölcük Naval Shipyard, the ship was recommissioned as the Yavuz in 1930. As the flagship of the Turkish Navy, it served on several diplomatic missions and ceremonial occasions during the 1930s and 1940s. In 1950 the ship was decommissioned and entered the reserve fleet. In 1954, the Yavuz was finally dropped from the navy register and turned into a museum ship. In 1965, the Turkish government put the ship on auction to be sold for scrap, but no bidders came forth. In the early 1970s, private initiatives were launched in Germany to acquire the ship for use as a museum, but these failed due to a lack of funds. Being the last remaining capital ship of the Imperial German High Seas Fleet, the Goeben/Yavuz was finally scrapped in Turkey between 1973 and 1976.


Benjamin Miertzschke, Universität Potsdam


Видеоро тамошо кунед: YAVUZ - Kahramanın Sonu - 1973 (Декабр 2021).