Подкастҳои таърих

Галереяи тасвирҳо барои ҳавопаймоҳои Fairey

Галереяи тасвирҳо барои ҳавопаймоҳои Fairey


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Фэйри Ганнет

Муаллиф: Нависандаи кормандон | Таҳрири охирин: 09/11/2018 | Мундариҷа ва copywww.MilitaryFactory.com | Матни зерин ба ин сайт истисноӣ аст.

Fairey Gannet як платформаи махсуси зидди зериобӣ буд, ки асосан дар солҳои Ҷанги Сард ба Флоти Ҳавоии Нерӯи Шоҳии Бритониё хидмат мекард. Вай тарҳи ҳавопаймо буд, ки аз як ташаббуси соли 1945 Бритониё оид ба адмиралтия (GR.17/45), ки платформаи пешрафтаи ба интиқолдиҳанда асосёфтаи ҷанги зидди зериобиро (ASW) талаб мекард. Ҳам Fairey Aviation Company ва ҳам Blackburn Aircraft бо прототипҳои "Fairey 17" ва "B-54" посух доданд. Ҳардуи онҳо аз тарҳи зоҳирӣ якхела буданд, болҳои анъанавии варзишии варзишӣ, чаҳорчӯбаҳои мустаҳкамкардашуда, утоқҳои бомбаҳои дохилӣ ва аробаи сечархаи дугоник. Номи "gannet" аз намудҳои паррандагони калони баҳрӣ, ки дар Атлантикаи Шимолӣ, минтақаҳои ҷанубии Африқо ва Ҷануби Уқёнуси Ором (дар наздикии Австралия ва Зеландияи Нав) маъмуланд, гирифта шудааст. Табиати даррандаҳои онҳо ба он монанд аст, ки онҳо бо суръати тез ба сайди бепарвоёна дар об ғарқ мешаванд ва метавонанд дар ҳоле ки зери об монда, шикори ин сайёҳро идома диҳанд.

Blackburn B-54 дорои муҳаррики поршенӣ буд, дар ҳоле ки прототипи пайгирӣ B-88 бо муҳаррики турбинае, ки бо газ кор мекунад, системаи вентилятии зидди радиатсионии зидди радиатсионӣ дорад. Байни бомбаи дохилӣ ба поёни фюзеляж часпонида шуда буд. Ҳавопаймо ва нозираш дар зери соябоне чорчуба нишастаанд. Ҷойгиршавӣ анъанавӣ буд ва дорои як канори думи амудӣ бо як ҷуфт ҳавопаймоҳои уфуқӣ буд. Сканери радарӣ дар зери поёни чоҳ дар арматураи силиндрӣ насб карда шуда, ба фюзеляж кашида мешуд. Аввалин парвоз 20 сентябри соли 1949 сабт карда шуд. Танҳо се прототипи Блэкберн пеш аз он ки барнома ба фоидаи маҳсулоти Fairey нигоҳ дошта шавад, истеҳсол карда шуд.

Тарҳи Fairey (ба муҳандис Ҳ.Е. Чаплин тааллуқ дорад) аз муҳаррики газтурбинии Армстронг Сиддели Мамба дар як конфигуратсияи дугона истифода бурда, ба ҷуфт номи коллективии "Twin Mamba" ё "Double Mamba" -ро дод. Ин созмон муҳаррикҳоро дар нишасти паҳлӯ ба паҳлӯи як қуттии фишанг ва қувваҳои ҳаракатдиҳандаи зидди гардиш ба бинии ҳавопаймо нишон дод. Муҳаррикҳо аз бандарҳои дарозрӯя дар канори фюзеляж, танҳо дар боло ва дар канори ақибмондаи болҳо хаста шудаанд. Ҳавопаймо метавонад дар ҳолати нокомӣ ё сарфаи сӯзишворӣ танҳо бо як муҳаррик парвоз карда шавад ва инчунин метавонад бо керосин ё сӯзишвории дизелӣ кор кунад, баръакси сӯзишвории нисбатан баландтари октании ҳавопаймои муҳаррики поршении поршенӣ. Ба ҳайати экипажи аввала пилот, ки дар кабинаи пешина нишаста буд ва нозире, ки дар паси пилот дар паси пилот нишаста буданд, дохил шуданд. Мисли тарҳи Блэкберн, Fairey 17 инчунин дар зери поёни дум як калисои радомии кашидашаванда ва як қуттии халтаи дохилии бомба дар зери корпусро ҷойгир кардааст. Болҳо аз болои пойҳои фишанги асосии фуруд ба боло кран карда шуда буданд. Азбаски тарҳ аз интиқолдиҳандагони бритониёӣ пешбинӣ шуда буд, болҳо барои пӯшонидани фазои оптималии тарроҳӣ тарҳрезӣ шуда буданд, ки дар натиҷа маҷмӯаҳо шакли хеле фарқкунандаи "Z" гирифтанд ва дар ду макони болга печида ва болро ба таври амудӣ "часпонданд". бар худ. Пои фишанги бинии пойгоҳи зеризаминии сечарха ба ҳавопаймо ҳангоми истироҳат намуди "бинӣ боло" -и возеҳ дод.

Пас аз таҳияи прототип, тарҳ каме тағир дода шуд, то аъзои экипажи сеюмро ҳамчун нозири иловагӣ дар бар гирад. Ин ба тарҳ як кокпи сеюми ҷудошударо илова кард, ки ҳамагӣ дар паси болҳо дар пеш аз анҷумани дум гузошта шудааст. Албатта, ин илова бетаъсир набуд ва маълум шуд, ки ҷараёни ҳаво дар стабилизаторҳо дар дум халалдор шудааст, ки истифодаи "финлетҳо" -и хурдро дар паҳлӯи фюзеляж дар канори анҷуманҳои болҳо маҷбур месозад, то ин масъаларо ҳал кунанд. Аввалин парвози Fairey 17 19 сентябри соли 1949 ба вуқӯъ пайваст. 19 июни соли 1950 прототип аввалин арзёбии худро ба саҳни интиқолдиҳандаи HMS Illustrious фуруд овард. Мақомоти Бритониё бо натиҷаҳо қаноатманд шуда, навъи истеҳсолотро ҳамчун Fairey "Gannet" AS Mark 1 (AS.Mk I) то охири соли 1953 фармоиш доданд. Таҳвили аввалин 100 ҳавопаймо дар моҳи апрели соли 1954 оғоз ёфт. Ҳамон сол як Варианти тағирёфтаи тренер парвоз ва қабул карда шуд ва соли 1955 ҳамчун T Mark 2 (T.Mk II) ба хидмат даромад. Аввалин эскадрильяи Gannet барои Флоти Ҳавоии Ҳаво 826 NAS шуд, ки дар Hag Eagle ҷойгир шудааст.

Истеҳсолот аз соли 1953 то 1959 давом кард, ки ба онҳо 348 мисол дар ниҳоят аз ҷониби Fairey оварда шуд.

AS Mark 1 (AS.Mk I) модели ибтидоии истеҳсоли 3 ҷой буд, ки 180 намуна сохта шудааст. T Mark 2 (T.Mk II) як варианти асосии омӯзиши модели истеҳсолии AS 1 шуд. 35 адад чунин намуд истеҳсол карда шуд. AS Mark 4 (AS.Mk 4) ҳамчун платформаи мукаммали зидди зериобӣ бо муҳаррики аз нав дида баромадашуда баромад кард ва аслан модели 170-уми истеҳсолот пас аз AS.Mk I. Ҳаштоду ду мисол истеҳсол карда шуд. COD Mark 4 (COD.Mk 4) моделҳои истеҳсолии AS.Mk 4 буданд, ки барои истифода ҳамчун ҳавопаймоҳои нақлиётии интиқолдиҳанда таҷдид карда шуданд. T Mark 5 (T.Mk 5) як нусхаи тренерии модели истеҳсоли AS.Mk 4 буд, гарчанде ки танҳо ҳашт намуди ин намуд оварда шудааст. A.Mk 6 моделҳои AS.Mk 4 буданд, ки бо системаҳои нав ва такмилёфтаи радарӣ ва электроникаи такмилёфта муҷаҳҳаз буданд. ECM.Mk 6 як варианти электронии зиддитеррористии (ECM) Gannet дар замин буд. Истеҳсоли охирини Gannet AEW.Mk 3 шуд, ки аз ҷониби Royal Navy ҳамчун платформаи огоҳкунии барвақтии ҳавоӣ (AEW) аз соли 1958 истифода мешавад. Чилу чор намунаи ин навъи ниҳоят бо аввалин парвоз дар моҳи августи соли 1958 сабт карда шуданд. AEW.Mk 3 чаҳор парвози эскадриляи No 849 -ро муҷаҳҳаз кардааст.

Дар миёнаҳои солҳои 1960 -ум, силсилаи Fairey Gannet - ва вазифаҳои марбутаи он - бо силсилаи чархболҳои заминӣ ва интиқолдиҳандаи Westland Whirlwind иваз карда шуданд. Ҳоло нақши асосии Gannet комилан ба истифодаи платформаҳои электронии муқовимат табдил ёфтааст, дар ҳоле ки баъзеҳо ҳамчун нақлиёти махсус барои мусофирон ва борҳо аз нав дида баромада шудаанд. Тақрибан дар ҳамин вақт буд, ки системаро ҷонибҳои хориҷӣ, аз ҷумла Австралия, Олмони Ғарбӣ ва Индонезия харида буданд. Охирин Fairey Gannets 15 декабри соли 1978 ба таври абадӣ истеъфо дод ва мӯҳлати тӯлонии муфидро барои ҳизбҳои ҳарбии баҳрӣ хотима дод.

Бузургтарин оператори Fairey Gannet Флоти Ҳавоии Нерӯи Шоҳии Бритониё буд. Навъи тавассути 700, 703, 703X, 719, 724, 725, 737, 744, 796, 810, 812, 814, 815, 816, 817, 820, 824, 825, 826, 831, 847, 849 Air Naval Эскадрилияҳо. Ҳамчунин парвози B дар HMS Ark Royal ва D Flight дар HMS Eagle ва инчунин эскадрильяи ҳарбии баҳрии соли 1840 аз захираи ихтиёриёни баҳрии баҳрӣ буд.

Fairey Gannet аз ҷониби эскадрильяҳои 724, 725, 816 ва 817 аз Флоти Шоҳии Австралия идора карда мешуд. Нерӯи баҳрии Олмон инчунин ин намудро бо Marinefliegergeschwader 2 ва Marinefliegergeschwader 3 то соли 1963 ва 1966 мутаносибан кор мекард. Ҳавопаймо аз ҷониби Флоти ҳарбии баҳрии Индонезия низ ба миқдори кам харидорӣ шудааст.


Таърих

Fairey Band яке аз муваффақтарин гурӯҳҳои мисӣ дар ҷаҳон аст. Соли 1937 аз ҷониби як гурӯҳи коргарон дар Корхонаи авиатсионии Fairey дар Стокпорт таъсис ёфтааст
Таҳти роҳбарии олиҷаноби Гарри Мортимер, директори мусиқии онҳо дар тӯли сӣ сол, бисёр дастовардҳои мусиқӣ ба даст оварданд. Аз он рӯзҳои аввал, гурӯҳ дар ҳама чорабиниҳои элитаи тақвими озмунҳо, аз ҷумла Чемпионати Миллии Британияи Кабир дар 9 маврид ва Бритониёи кушод 16 маротиба ғалаба кардааст.

Дар аввали нимаи солҳои 1990-ум, гурӯҳ аз давраи муваффақтарин дар таърихи худ баҳравар шуда, дар соли 1993 ҳам унвони бритониёии кушод ва ҳам миллии миллиро ба даст овард, пеш аз он ки аввалин гурӯҳе шавад, ки ҳангоми ба даст овардани қаҳрамони аврупоӣ 'treble' -ро анҷом дод. дар соли 1994. Гурӯҳ инчунин аз муваффақиятҳои худ дар роҳпаймоиҳои солонаи Whit Friday ифтихор мекунад - дар ҳоле ки гурӯҳ охирин бор дар соли 2015 унвони дилхоҳи Saddleworth -ро гирифт, иҷрои назарраси он соли 1987 буд, вақте ки онҳо даҳ ҷоизаи аввал, ду ҷоизаи дуюм ва ҷоизаи сеюми 13 озмуне, ки онҳо иштирок карданд!

Гарчанде ки натиҷаҳои озмун як омили муҳим дар эътибори Фэйри ҳамчун яке аз гурӯҳҳои пешқадами нафаскашӣ дар ҷаҳон буданд, гурӯҳ инчунин бо 'садои афсонавии' беназираш машҳур аст, ки хусусияте бо номи машҳур шудааст. Гурӯҳ барои ба даст овардани "ламс аз синф" ба намоишҳои консертии худ хеле қадр карда мешавад ва аз ин рӯ ба консертҳо ҳам дар дохил ва ҳам дар хориҷа талабот зиёд аст. Сафарҳои хориҷӣ дар Канада, Ҳонконг, Швейтсария, Шветсия, Олмон, Ҳолланд, Белгия ва Люксембург намоишномаҳоро дар бар мегиранд.

Аз лаҳзаи таъсисёбӣ, гурӯҳ бо як ҳайати шоистаи дирижёрҳо, аз ҷумла Гарри Мортимер, Леонард Лэмб, Кеннет Деннисон, Ричард Эванс, Уолтер Харгревс, Ҷеффри Брэнд, майор Питер Паркес, Рой Ньюсом, Ҷеймс Гурлэй, Ховард Снелл, Аллан Оингингтон кор кардааст. , Рассел Грей ва Гарри Катт. Ба наздикӣ, гурӯҳ Адам Кукро директори мусиқии худ таъин кард, то онҳо дар пешрафти мусиқии худ дар марҳилаи консерт ва озмун иштирок кунанд.

Гурӯҳ ҳамеша навовариро пазироӣ мекунад ва дар солҳои охир бо иштироки он дар лоиҳаи 'Acid Brass' берун аз ҳудуди ҷунбиши оркестри нафас эътирофи бештар пайдо кардааст. Дар зери ин парчам, гурӯҳ тавонист, ки гуногунии худро дар мутобиқшавӣ ба консепсияи хеле гуногуни мусиқӣ нишон диҳад ва аз ин рӯ, дар фестивалҳои рок/поп дар Британияи Кабир ва хориҷа баромад карда, гурӯҳҳои нафасиро ба аудиторияи нав пешкаш мекунад.

Банд ҳамеша робитаи худро бо ширкати 'Fairey', ки ҳоло танҳо бо номи WFEL маъруф аст, нигоҳ дошт, ки то соли 2002 сарпарастӣ мекард. Пас аз ҷоду кардани дигар сарпарастон, гурӯҳ аз бори дигар дастгирии ширкати муассиси худро дастгирӣ мекунад. Гурӯҳ ҳоло ҳам дар фабрикаи Ҳитон Чапел тамрин мекунад. Вақте ки ширкат дар тӯли солҳо дасти худро иваз мекард, аз тағироти мухталиф наҷот ёфт - Williams Fairey ва Williams Holdings дар байни дигарон - дар ин рӯзҳо гурӯҳ ифтихор мекунанд, ки ба решаҳои худ бармегарданд ва бо номи Fairey Band маъруфанд ва ё маъмулан дар бандинг истифода мешаванд. доираҳо, Фэйри.


Дар баробари Messerschmitt Me 109, Focke-Wulf Fw 190 қисми асосии қувваҳои ҷангии Нерӯҳои Ҳавоии Олмонро дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ташкил медод. Вақте ки он бори аввал ба саҳна омад, он аз Supermarine Spitfire Mk V бартарӣ дошт, ки ҳайратангези халабонони бритониёӣ буд. Fw 190 дар тӯли ҷанг пайваста такмил дода мешуд, ки ҳамчун сагбанда ва пешгиранда, инчунин як ҷанговари-бомбаандоз қодир буд.

Тайфуни Ҳоукер аслан барои иваз кардани тӯфони Ҳоукер ба ҳайси як ҷабҳаи фронт пешбинӣ шуда буд. Аммо, он аз ҷониби бисёр ҳавопаймоҳои Олмон бартарӣ дошт. Он дере нагузашта ҷои худро пайдо кард ва ба як ҳавопаймои аълои ҳамлаи заминӣ бо қобилияти интиқоли ракетаҳо ва бомбаҳо дар як қисми бори худ табдил ёфт.


Ercoupe.com

Хуан Антонио Ллантада 's Red Ercoupe 415-D (PI-C331), ки дар Ҳда гирифта шудааст. Ҳавопаймоҳои Refugio, Menchaca Hermanos, Сан -Карлос Сити, Negros Occidental, Филиппин дар солҳои 1950 -ум. Акс аз ҷониби Андони Валенсия пешниҳод шудааст.

Эркупе ва пилотҳои филиппинӣ

Хуан Антонио Ллантада 's Red Ercoupe 415-D (PI-C331). Бо ӯ халабонони дигар ҳастанд. Дар Hda гирифта шудааст. Ҳавопаймои Refugio, Menchaca Hermanos, Сан -Карлос Сити, Негрос Ғарбӣ, Филиппин, ки дар солҳои 1950 -ум гирифта шудаанд. Акс аз ҷониби Андони Валенсия пешниҳод шудааст.

Эркупе ва пилоти филиппинӣ

Ин як Ercoupe 415-C (бақайдгирии PI-C331), ки ба Хуан Антонио М.Ллантада тааллуқ дорад. Тасвир дар солҳои 1950 ва 039 дар фурудгоҳи хусусии онҳо дар Ҳаҷиенда Refugio, Menchaca Hermanos, Сан -Карлос Сити, Негроси Ғарбӣ, Филиппин гирифта шудааст. Дар давоми нисфирӯзӣ онҳо Эркуперо дар атрофи хациенда, ҷазираҳои наздик ва шаҳр танҳо барои як маҳфилӣ парвоз мекарданд. Дар ин муддат Menchaca 's ягона шахсе буданд, ки дар тамоми шаҳр як Ercoupe дошт. Дар бораи ин Coupe ба худтанзимкунии аэроматикӣ диққат диҳед. Акс аз ҷониби Андони Валенси пешниҳод шудааст.

Эркупи филиппинӣ

Ин як Ercoupe 415-D (бақайдгирии PI-C44), ки ба Исайяс С. Менчака тааллуқ дорад. Тасвир дар фурудгоҳи Ҳаҷиенда Refugio аз Менчака Ҳерманос дар Сан -Карлос Сити, Негроси Ғарбии Филиппин гирифта шудааст. Вай собиқ узви клуби парвозкунандаи шаҳри Баколод мебошад. Акс аз ҷониби Андони Валенсия пешниҳод шудааст.

Фабрикаи Эркупе

Ин назари як ошёнаи корхонаи Engineering Research Corporation (ERCO) дар Коллеҷи Парк, Мэриленд аст. Ин акс эҳтимолан дар соли 1946 гирифта шудааст, вақте ки корхона дар як рӯз се баст кор мекард ва дар он сол зиёда аз 4000 Ercoupes истеҳсол мекард.

N28818

Chet Chet Czerniak 's

Chet Czerniak 's Aircoupe, ки он тақрибан соли 1960 буд. Тасвир дар фурудгоҳи Оранж Каунти гирифта шудааст, ки ҳоло бо номи Ҷон Уэйн Фурудгоҳи Санта Ана Калифорния маъруф аст. Пилот Честер Черняк аст, ки ҳоло дар Томбстоун, Аризона зиндагӣ мекунад.

Мурри Ҷенсон

Аввалин саворшавӣ дар N939928 8 майи соли 1951

Нютон ва#039 Эркупе

Кен Веллер менависад: Ман танҳо як шиносои парвозкунандаи инглисиро мефиристодам, ягона аксе, ки ба назарам дар бораи падарам Эркупе ҳаст (дӯсти онҳо бо онҳо шинос набуд). Ман аз сурати худ хеле ноумед шудам, ки пеш аз фиристодани ман илҳом гирифта шуда буд, ки тасвири ваҳширо санҷам: www.ercoupe.com ва аз дидани сайти зебои шумо дар ҳайрат афтодам. Ман ҳоло барои навиштани чизи бештар вақт надорам, аммо ман аксро ҳамчун замима мекушоям ва мегӯям, ки номи падарам Нютон Веллер буд, ки дар охири солҳои 40 -ум, аввали солҳои 50 -ум аз Айова Сити парвоз мекард. Дар як вақт ӯ ду дошт, ки яке аз онҳо шахсан ба асбобсозии шабона ва болҳои алюминӣ табдил ёфтааст. Вақте ки ӯ парвози шабро меомӯхт, вай маро ба Тренер Линк дар таҳхонаи бинои физикаи Айова меовард. Сипас ӯ онро дар саросари иёлотҳо ва баргашт. Ҳангоме ки ман навраси ҷавон будам ва ӯ чанд сафар доштем ва инчунин чанд саргузашт доштем (ман шино мекунам, ман парвоз намекунам 't). Ман 'м дар болои акс дар паси антеннаи RDF - дигарон қисми боқимондаи оилаанд, Нют дар кабина, албатта, Гамбургашро дофинг мекунад.

Корти табрикии SOS Seasons

Ман ин расмро аз eBay харидаам. Бар асоси навиштаҷоти дастӣ, ин як корти солинавии ҷаноб ва хонум Уилям Э.Шмидт ба назар мерасад. Дар қафо навишта шудааст: Салом, Дуг - Ҷудӣ ва Игги Эркуперо барои фиристодани саломҳои мавсимӣ ба самти шумо бартарӣ медиҳанд. Ягон сана вуҷуд надорад, аммо мошинҳои пасзамина аз солҳои 1940 -ум ба назар мерасанд, бинобар ин гумон мекунам, ки Ercoupe -и онҳо он замон хеле нав буд.

Панели асбобҳои барвақтии Ercoupe

Чунин ба назар мерасад, ки ин як панели хеле барвақти Coupe аст, зеро юғи стандартӣ нест, ки баъдтар дар 'Coupes истифода мешаванд (инчунин taildraggers аввали Cessna ва чанд ҳавопаймои дигари давра).

Ҷон Траволта ва#039 Эркупе

Тасвири Ҷон Траволта дар Эркупеи худ аз рӯзҳои Хуш омадед Коттер. Ман фикр мекунам ин аввалин ҳавопаймои ӯ буд.

Ercoupe дар ранг шино мекунад

Мувофиқи Сид Коэн: Аз ҳама он чизе ки ман дар як тамоси синф ва аз замин хонда будам, ин аксҳо аз ҳавопаймои озмоишӣ мебошанд. Пас аз парвоз кардани он дар бисёр минтақаҳо ва бо бисёр фуруд омадани об, ERCO фаҳмид, ки SeaCoups бояд рулҳояшро аз аллеронҳо мустақил дошта бошад, то онро ҳангоми фуруд омадани шамол ба каналҳо ё дарёҳо рост тела диҳанд. Он ба харчанг даст нарасонд, зеро он метавонад чаппа шавад. Аз ин сабаб, пеш аз тасдиқи ҳавопаймо барои шиноҳои EDO, CAA озмоиши чархро талаб мекард. Ҳавопаймо ба ёди ман ба Аризона оварда шуд ва дар он ҷо чарх зад. Тавре ки бачаи кӯҳнаи EDO гуфта буд, ҳавопаймо аз чарх намебарояд (зоҳиран аз таъсири вимпелҳои шино) ва пилоти озмоишӣ наҷот ёфт. Ман дар бораи дигар купе намедонам, ки бо шиноҳои ғайр аз он ҳавопаймои озмоишӣ парвоз карда шуда бошад.

Эркупе дар шиноҳои рост

Парвоз дар болои шаҳри Ню Йорк. Акс аз ҷониби Боб Эллис пешниҳод шудааст.

Ралф Арендт ва#039s Ercoupe

Ралф навиштааст: Ман ба вебсайти Ercoupe.com дучор шудам ва дар саҳифаи хонагӣ 2679H -и шумо буд. Дар як сония, ман фикр кардам, ки ин Ercoupe -и кӯҳнаи ман 2479H (S/N 3103) аст, ки ман онро соли 1957 ба маблағи 1600 доллар фурӯхта будам. Он ҳавопаймо ба ман писанд омад, ки онро танҳо дар саросари кишвар парвоз кард. Шумо ҳавопаймои зебо доред ва он бешубҳа хотираҳои хубро баргардонд. Ман то ҳол дастури дастурамал ва дастури хидматрасонии худро дорам. Ман дар вақти акс дар Су Фоллз, Дакотаи Ҷанубӣ зиндагӣ мекардам. Ман ҳоло 91 -солаам ва аксар вақт фикр мекардам, ки бо он чӣ рӯй додааст, зеро 2479H дигар дар Эркупе номбар нашудааст.

Барои дидани тасвири пурраи андоза ангушт занед. Барои дидани идоракунии навигатсия дар слайд-муш мушро ба тасвири андозаи пурра ҳаракат диҳед.

Ҳуқуқи муаллифӣ 1998-2014 Дэвид Абрамс
Менюҳои афтанда дар асоси тарҳи Stu Nicholls - CSSplay
Охирин сайт аз нав дида баромада шудааст: 11 июни соли 2014 Саҳифаи охирин аз нав дида баромадашуда: 27 феврали соли 2018.


HMS хашмгин

HMS хашмгин як синфи тағирёфтаи "крейсери сабуки калон" (шакли экстремалии батл крейсер) буд, ки ба як ҳавопаймои барвақтии Нерӯи Шоҳӣ табдил дода шуд.

Вақте ки бори аввал дар соли 1917 ба анҷом расид, аксбардорӣ карда шудааст, ки бо як пушт таппончаи 18-дюйма ва саҳни парвозкунанда ба пеш.

Дар бандари Бритониё дар соли 1918, пас аз он ки вай бо афти саҳни фурудгоҳ муҷаҳҳаз карда шуда буд.

Дар соли 1918 аксбардорӣ шудааст, ки бо шамолҳои паладӣ дар саҳни парвозкунандааш ба пеш бардошта шудааст.

Дар соли 1918 аксбардорӣ шудааст, ки бо шамолҳои паладӣ дар саҳни парвозкунандааш, ба пеш ва як ҳавопаймо дар паси монеаи суқути ӯ, дар паси ворида.

Дар соли 1918 аксбардорӣ шудааст, ки ба қаиқ шинонда шудааст.

Бо экипажи вай дар соли 1918 рельсҳоро идора мекард.

Дар соли 1918 бо ду ҳавопаймо дар саҳни фурудгоҳаш, дар паси хӯриш аксбардорӣ шудааст.

Дар саҳни парвози вай дар соли 1918 назар кунед ва аз минтақаи пул чашм ба роҳ бошед.

Нигоҳ ба саҳни фурудгоҳи ӯ, ки аз қафо ба пеш менигарист, соли 1918.

Аксҳо пас аз анҷоми таҷдиди вай дар солҳои 1921-1925 аксбардорӣ шудаанд.

Аксҳо пас аз анҷоми таҷдиди вай, тақрибан 1925.

Аксҳо пас аз бозсозӣ, тақрибан соли 1925.

Аксҳо аз Астерн 23 ноябри соли 1925, пас аз бозсозӣ.

Аксҳо пас аз бозсозӣ, тақрибан соли 1926.

Дар баҳр, тақрибан солҳои 1935–36, бо парвози ҳавопаймоҳои торпедои Бафферн "Баффин" дар болои сар.

Дафтари кашфи шинохти киштиҳои разведкавӣ, ки дар он Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ зоҳир шуда хашмгин тасвир шудааст.

Эскиз, ки эҳтимолан аз ҷониби Идораи иктишофии баҳрӣ омода карда шуда, намуди зоҳирии ӯро пас аз бозсозӣ нишон медиҳад, тавре ки моҳи майи соли 1923 фаҳмида шуда буд.

Ҳавопаймоҳои Fairey III-F дар саҳни парвоз, бо кормандони Нэйви Шоҳӣ ва Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳӣ дар охири солҳои 1920 ё аввали 1930s

Ҳавопаймои Fairey III-F дар болои ҳавопаймо фуруд меояд, тақрибан дар аввали солҳои 1930. Нишон диҳед, ки симҳои фишангдор, ки аз саҳни парвоз хеле баландтаранд.


Clipart - Суратҳо - Тасвирҳо - Графика - Суратҳо

Хуш омадед ба Clipart Classroom як сарчашмаи бузурги клипи ройгон барои на танҳо барои донишҷӯён, омӯзгорон ва волидон, балки барои ҳама. Мо боварӣ дорем, ки ҷаҳони атрофи мо синфхонаи мост ва синфхонаи ҷаҳон барои ҳама боз аст. Мо ҷои беҳтаринро барои ёфтани клипартҳо, тасвирҳо ва расмҳои гуногун пешкаш мекунем. Категорияҳои дар поён овардашуда ҳама намуди тасвирҳоро дар бар мегиранд. Агар шумо хоҳед, ки танҳо клипи моро дидан кунед, тугмаи клипартро дар зер клик кунед. Дар ин ҷо шумо ҳазорҳо клипартҳои гуногунро дар садҳо категорияҳо хоҳед ёфт. Баҳра баред!

Мо ҳамаи клипартҳои худро дар Индекси Галереяи Clipart ташкил кардем. Ҳазорон Clipart -и хеле ҷолибро бубинед. Рӯйхати пурраи клипи моро паймоиш кунед ва бубинед. Категорияҳо дохил мешаванд. ҳайвонот, наботот, илм, одамон, таърих ва ғайра.


Ташаккур барои обуна шудан.
Барои оғоз кардан қуттии худро тафтиш кунед.

Мо ба таври автоматикӣ саноати мошинсозиро фаро мегирем

Салом! Мо мебинем, ки шумо блокаторҳои таблиғиро истифода мебаред. Лутфан иҷозати Autoblog -ро баррасӣ кунед.

Мо мефаҳмем. Рекламаҳо метавонанд озор диҳанд. Аммо таблиғ инчунин ин аст, ки чӣ гуна мо дарҳои гаражро кушода нигоҳ медорем ва чароғҳоро дар ин ҷо дар Autoblog нигоҳ медорем - ва ҳикояҳои моро барои шумо ва барои ҳама ройгон нигоҳ доред. Ва ройгон хуб аст, дуруст? Агар шумо мехостед, ки ба сайти мо иҷозат диҳед, мо ваъда медиҳем, ки ба шумо мундариҷаи олиро пешкаш хоҳем кард. Ташаккур барои ин. Ва ташаккур барои хондани Autoblog.

Ин аст тарзи хомӯш кардани таблиғ дар сайти мо.

  • Дар браузери шумо тасвири Adblocker -и худро клик кунед. Менюи афтанда пайдо мешавад.
  • Интихоби роҳандозии таблиғ барои autoblog.com -ро бо пахш кардани "хомӯш кардани ин сайт", "дар саҳифаҳои ин домен иҷро накунед", "ба ин сайт иҷозат додан" ё ба ин монанд интихоб кунед. Матни дақиқ вобаста ба замимаи воқеии иҷрокардаатон фарқ мекунад.
  • Саҳифаи Autoblog -ро, ки шумо дида истодаед, нав кунед. Иҷро шуд!

Эй боз!

Шумо то ҳол adblocker -и худро хомӯш накардаед ё ба сайти мо иҷозат надодаед. Он танҳо якчанд сонияро мегирад.


СИСТЕМАҲОИ овезон дар расми санъатии санъатӣ: Санъати овезон

Systematic Art Inc хидматҳои инноватсионӣ, осорхонавӣ ва касбии овезон ба воситаи санъати аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ва овезони тасвирӣ. Дар оғози он, Art System System ба галереяҳо, осорхонаҳо ва корпоратсияҳо дар саросари ҷаҳон хидмат мекард. Мо зуд фаҳмидем, ки маҳсулоти мо метавонад ба коллекторҳои алоҳидаи санъат низ манфиат орад.

Дар тӯли солҳо, дастаи систематикӣ бисёр усулҳои беназир ва консептуалиро барои насб кардани тухмҳо барои рушд ва истеҳсоли ширкатҳои махсуси санъат ва тасвирҳои овезон истифода бурд. Имрӯз мо доираи васеи сахтафзорҳои овезон ва тасвириро пешниҳод менамоем, ки системаҳои ба шифт насбшуда, системаҳои ба девор васлшуда, дисплейҳои шиддат, истодагарӣ ва кисаҳои акрилиро дар бар мегиранд.

Мо боварӣ дорем, ки овезон кардани санъат ва тасвир на танҳо гузоштани нохун ба девор, балки санъат дар дохили худ аст. Рельсҳо, чубҳои овезон ва кабелҳои ба таври расмӣ овезоншуда ба корбарон имкон медиҳанд, ки асарҳо ва тасвирҳоро бидуни кӯфтани сӯрохиҳои номатлуб ба шифт ё девор ҳангоми овезон кардани намуди тозаву касбӣ ва осорхонагӣ чандир созанд.

Санъати систематикии имрӯза як ҳалли мукаммали модулӣ ва овезон барои ҳама бахшҳо, аз ҷумла манзил, тиҷорат, чакана, меҳмоннавозӣ, тарроҳии дохилӣ, меъморӣ, галереяҳо ва осорхонаҳоро пешниҳод мекунад.

Вақте ки мо дар тӯли солҳои зиёд ба мизоҷон нишон додем, ки манфиатҳои пурраи системаҳои худро нишон диҳем, базаи мизоҷони мухталифи мо, аз ҷумла ширкатҳо ба монанди Amazon, Leica, Google, Apple, Mercedes-Benz, Донишгоҳи Ню-Йорк чанде номбар карданд.

Дар соли 2019 System Art, хидмати "Atelier" -ро пешкаш кард, ки барои ҳам шахсони инфиродӣ ва ҳам ба корпоратсияҳо тарҳрезии системаҳои овезон дар пешакӣ пешбинӣ шудааст, то системаҳои овезон ва расмии мо ба таври бефосила ба тарҳ дохил карда шаванд. Илова бар ин, Systematic Art барои бозорҳои интихобшуда барои онҳое, ки барои насб кардани системаҳои мо меъмор ё пудратчиро интихоб кардаанд, хадамоти насбкунӣ ва идоракунии сайтро пешниҳод мекунад.