Подкастҳои таърих

Қабулкунандаи ҳавопаймо

Қабулкунандаи ҳавопаймо

Корпуси Шоҳии Флиинг дар моҳи майи соли 1912 таъсис ёфтааст. Майор Ҳерберт Мусгрейв масъули таҷрибаҳои RFC буд. ба командири артиллерия.

Корпуси Шоҳии Парванда ба таҳқиқот шурӯъ кард, ки чӣ тавр телеграфи бесимро барои кӯмак ба ҳавопаймоҳои муҳофизати хонагӣ ҳангоми ҳамлаҳои бомбгузории Олмон истифода бурдан мумкин аст. Дар соли 1916 RFC қабулкунандаи ҳавопаймои сабук ва интиқолдиҳандаи заминии ним киловаттии Marconi -ро таҳия кард. Ин интиқолдиҳандагон дар аэродромҳо дар минтақаҳои таҳдидшуда ҷойгир буданд. Қабулкунандаи ҳавопаймо пешакӣ танзим шуда буд ва пилот маҷбур буд, ки антенаи 150 футиро аз барабанаш ҷудо кунад ва фурӯзон шавад.

Озмоишҳо дар моҳи май оғоз шуданд ва халабонҳо гузориш доданд, ки сигналҳо то даҳ мил ба таври возеҳ шунида шудаанд, аммо дар масофаҳои дур онҳо заиф шудаанд. Тағироти иловагӣ ворид карда шуданд ва то моҳи ноябр сигналҳои возеҳ дар беш аз бист мил шунида мешуданд. Ҳоло пилотҳоро метавон дар бораи ҳаракати ҳавопаймоҳои душман хабардор кард ва аз ин рӯ, пеш аз он ки бомбаҳояшонро ба Бритониё партоянд, имкони бештари муваффақ шудан ба онҳо дошт.


Қабулкунандаи ҳавопаймо - Таърих


Таърихшиносони R adio рушди радиоприёмникҳоро ба чанд категорияи маъмул тақсим кардаанд. Консолҳо, Deco, Wireless, Классикҳо, Транзисторҳо ва Коммуникатсияҳо намунаҳои категорияҳо мебошанд, ки мутаносибан ба андоза, услуб, давраи таърихӣ, аҳамияти таърихӣ, схема ё функсия асос ёфтаанд.

Ман мехоҳам як категорияи дигари "функсияҳо" -ро пешниҳод кунам, ки нодида гирифта шудаанд, аммо барои таърихи алоқаи радио муҳиманд: Тадқиқот. Ба ин категория он қабулкунакҳои муосиртарин ва лабораторӣ дохил мешаванд, ки барои олимон ва муҳандисон дар таҳқиқоти илмии сигналҳои сунъӣ, тангии RF-и табиӣ, назорати алоқаи барқи фарохмаҷрои RF ва спектри импрографии шиддат ва радиои EMF пешбинӣ шудаанд. тадқиқотҳо ва андозагирии паҳншавии интеллект ва антенна.

Ҳеҷ як ширкат ин категорияро беҳтар аз ширкати радиои ҳавопаймоии Stoddart аз Ҳолливуд, Калифорния муаррифӣ намекунад. Он аз ҷониби муҳандиси пешрави радио Ричард Р. Стоддарт (таваллуд: 12/1/1900 - вафот: 9/26/1972) таъсис ёфтааст. Тибқи васияти расмии ӯ, ӯ касби электроникиро дар 15 -солагӣ аз кор дар Ширкати бесими Telefunken дар Ню Йорк оғоз кардааст, гарчанде ки гузориши дигар нишон медиҳад, ки ӯ аз Ли де Форест дар синни 14 -солагӣ шартномаи радио доштааст! Пас аз кор ба сифати оператори радио дар киштиҳои тиҷоратӣ, ӯ таваҷҷӯҳи дигарро ба ҳайси пилот ба даст овард ва дар тӯли солҳои 20 -ум дар атрофи фурудгоҳи Пофкипси тӯфон зад. Дар солҳои 1930 ӯ муҳандиси саҳроӣ дар NBC буд. Дар соли 1938, Стоддарт ва Чарлз Д. Перрин (W6CUH) системаи мукаммали радиоро барои парвози таърихии Ховард Хюзи соли 1938 дар саросари ҷаҳон тарҳрезӣ карданд. Ҳамчун афсари радиои парвоз, ӯ яке аз панҷ экипажи он дар ҳавопаймои ду муҳаррики Lockheed буд ва алоқаҳои мураккаби коммуникатсионӣ аз кишвар ба кишварро ҳамоҳанг мекард, зеро ҳавопаймо дар саросари ҷаҳон дар тӯли 91 соат 8 дақиқа парвоз кард. суръати миёнаи 218 мил-соат дар як соат. Хонаи асосии радио барои ин кӯшиш дар Намоишгоҳи ҷаҳонии Ню Йорк намоиш дода шуд. Дар соли 1958 ӯ узви IEEE шуд. Ҳоло Ҷамъияти EMC ҳар сол "Ҷоизаи Stoddart" -ро барои пешрафти техникӣ дар соҳаи EMC пешниҳод мекунад.

Дар соли 1939 Стоддарт дар Лир Ҷет кор мекард, аммо тақрибан як сол баъдтар дар соли 1940 ӯ ширкати радиои ҳавопаймоии Stoddart -ро таъсис дод. Дар ибтидо, он қабулкунандаҳо ва интиқолдиҳандагони VHF -ро барои истифодаи ҳавоӣ тарҳрезӣ ва истеҳсол кард ва инҳо барои дастгирии амрикоии Англия дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ муҳим буданд. Инчунин, дар давоми ҷанг, Стоддарт аввалин қабулкунаки тадқиқотии худ, як воҳиди VHF-ро истеҳсол кард, ки ҳам детектори миёна ва ҳам детектори квазикикро барои чен кардани радиатсияи фарохмаҷро ва фарохмаҷро дошт. Дар соли 1945, ширкат детектори қуллаи қафо ва калибрченкунии сигнали дақиқро бо намоиши мустақими "микроволтҳо дар як метро ба килосикл" илова намуд. Дар асоси арзиши ин гирандаи аҷиб барои қонеъ кардани мураккабии тадқиқоти коммуникатсионии ҳарбӣ, Нерӯҳои баҳрӣ дар тӯли даҳсолаи оянда бо Стоддарт шартнома бастанд ва як гурӯҳи қабулкунандагонро дар бар мегиранд, ки тамоми спектри РФ -ро аз ELF то SHF фаро мегиранд (тақрибан "DC то рӯз) "тавре ки дар он солҳо ифода шудааст). Тасвири 1 ҳамаи моделҳоеро дар бар мегирад, ки ман тавонистам онҳоро муайян ва сана кунам.

Нақшаи зангзании NM-40A

Пеш аз пайдоиши танзими рақамӣ, барои танзими бодиққат ё занги калони аналогӣ ё калиди чандкаратаи селектор лозим буд.

1956 NM-40A як мисоли ҷолиби қабулкунандаи Stoddart буда, тарҳи хуб ва ҳунармандии ҳамаи моделҳои Stoddartро мубодила мекунад. Он яке аз қабулкунандагони инқилобии хати маҳсулот ва инчунин яке аз аҷибтарин қабулкунакҳои радио буд. NM-40A аввалин радиоприёмник "танҳо барои аудио-спектр" буд, як асбоби илмӣ буд, ки спектри ошкоршаванда ва ченшавандаи RF-ро ба 30 Герц дароз кард! Ягона қабулкунандаи дигари радио, ки танҳо барои аудио-спектр ҷойгир аст, ки муаллиф дар он ҷойгир аст, Empire NM-315, модели транзистори соли 1963, ки аз 20 Гц то 15 кГц танзим шудааст.

Илова бар он, ки суперхетеродини танг, танзимшаванда (.1 sensitivityv ҳассосият дар 100,000 ohms), NM-40A инчунин метавонад ҳамчун қабулкунандаи фарохмаҷро (ҳассосияти 10 vv) барои чунин сигналҳо ба монанди RFI-и сунъӣ, ELF табиӣ ё Ҳуштакҳои VLF ва атмосфера. NM-40A барои алоҳида қабул кардани ҷузъҳои барқӣ ва магнитии мавҷи радио муҷаҳҳаз буд ва он детектори дақиқ ва системаи ҳисобкуниро дар бар мегирифт, ки хусусиятҳои асосии приёмники тадқиқотӣ мебошанд.

NM-40A як superheterodyne як конверсия бо бисёр хусусиятҳои нав аст. Шояд ин аввалин қабулкунандаи радио бо миксери чоргонаи кристаллии дуқутба буд. Баландгӯяки ҳассоси RF-и нопурраи он дар утоқи муҳофизатии резинии Mumetal бо сипарҳои иловагии Mumetal дар атрофи ҳар се қубури он ҷойгир шудааст. Осциллятори маҳаллии қабулкунанда як навъи пули Вайн аст ва инчунин дар утоқи алоҳидаи муҳофизатшудаи Муметал ҷойгир аст. Бахши 25 кГц IF аз чаҳор марҳила иборат аст, ки ҳар яки онҳо пурқувваткунандаи ду найча мебошанд. Ду маҷмааи мукаммали рэк-пинионӣ ҳафт потенциометрҳои инфиродӣ ва эквалайзерро ба идоракунии панелҳои коаксиалӣ пайваст мекунанд. Ин имкон медиҳад, ки равзанаи бениҳоят тангии IF аз 8 Гц то 60 Гц пайваста танзим карда шавад-шояд муҳандисии дигар барои Stoddart.

Бисёре аз ҷузъҳои NM-40A дар тахтаи васеи чопӣ васл карда шудаанд. Осциллятор дарунсохти ғалтаки танзимкунандаи 400 Гц (дақиқ то дар ҳудуди +/- 0,2 Гц) барои таъмин намудани сигнали истинод, калибрченкунии занҷири басомад ва ҳисобкунаки сатҳи баромад истифода мешавад. Ин метр дар децибелҳо ва микроволтҳо бо як қатор пурраи 140 дб (.1 v то 1 v) калибр карда шудааст. Хусусиятҳои дигар иборатанд аз гӯшмонак, осциллограф, ҳисобкунаки дурдаст ва сабткунандаи диаграмма, импедансҳои вуруди нишондиҳандаи изофабори чароғи неон аз 50 ом то 1000 мегом (бо воридоти алоҳида барои ҷузъҳои магнитӣ ва электрикии сигнали RF) ва вазифаҳои детектор: миёна, қулла, квазикулла ва rms. Таъмини алоҳидаи барқ ​​шиддати табақро танзим мекунад ва релеи таъхири вақтро барои дароз кардани умри 34 қубури қабулкунанда дар бар мегирад. Барои NM-40A маҷмӯи васеи лавозимот мавҷуд буд, ки баъзеи онҳо дар зер нишон дода шудаанд.

Stoddart 533R-ҳои камшумор маҷмӯи се қабулкунаки сахти ҳунари аҷиб мебошанд. Масалан, 533R-3 дорои танзими аналогӣ аст: 100 МГс то 1 ГГц, заифсозии калибрченкунӣ, ки бо аттенюатори дақиқи Stoddart (ки ширкат машҳур аст) ва паҳнои фарохмаҷрои 2, 6, 15 ва 30 МГс ва сегона ба даст оварда мешавад (детектор?) натиҷаҳои "AM LOG", "AM LIN" ва "FM" -ро таъмин мекунанд, инчунин натиҷаҳои махсуси меҳвари X ва IF. Қабулкунандаи тасвиршуда рақами силсилавии "3" дорад ва зоҳиран як воҳиди маҳдуди истеҳсолӣ мебошад. Ман дар бораи ин ресиверҳо ягон схема ё маълумоти дигар надорам ва аз ҳама гуна кӯмак истиқбол мекунам.

Соли 1953 Ричард Стоддарт намояндаи амрикоӣ дар Конфронси байналмилалӣ оид ба EMI дар Лондон буд. Соли 1958 ӯро узви IEEE таъин карданд. Соли 1962 ӯ ба нафақа баромад ва ширкати худро ба Tamar Electronics фурӯхт. Дар аввали солҳои 70-ум он як қисми Singer Instrumentation шуд ва дар охири солҳои 70-ум бо Ailtech, як бахши Cutler-Hammer ҳамроҳ шуд. Соли 1978 Cutler-Hammar аз ҷониби Eaton Corporation харидорӣ карда шуд ва соли 1991 Carnel Labs аз EMI/RFI маҳсулоти Eaton ба даст овард. Сарфи назар аз якҷояшавӣ, номи мӯътабар, Стоддарт, то соли 1980 дар моделҳои нави қабулкунанда пайдо шуданро идома дод.

Стоддарт соҳаи қабулкунандагони тадқиқотро комилан ба худ надошт. Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ширкатҳои дигар, аз қабили Empire Devices, Fairchild Electro-Metrics, Ferris, Hewett-Packard, Polarad, Singer ва Watkins-Johnson ба бозор ворид шуданд, аммо Стоддарт ҳамчун ширкати пешраве ёдовар мешавад, ки дар ин роҳ пешсаф буд эволютсияи қабулкунандагони тадқиқоти радиоӣ аз мушаххасот ва маҳорати баланд. Таъсири он дар рушди алоқаи радиоӣ ба омӯзиши бештар ниёз дорад.


с.1955
Ван намоишгоҳи Stoddart

c.1968 озмоишгоҳи RFI
Системаҳои электрикии Stoddart
Гардена, Калифорния

c.1959 озмоишгоҳи RFI
Лабораторияҳои миллии илмӣ, Inc.
Вашингтон, DC

STODDART RADIO GENEALOGY (идома дорад)

Солҳои фурӯхташудаМодели №Эквиваленти ҳарбӣ.Фосила ДиапазонНарх *
1944 - NM-3 & 3AOCV100 МГс - 400 МГс .
1947 - 1954NM-5 & 5ATS-587/U15 МГс - 400 МГс .
1949 - 1962+НМ-10 ва 10АAN/URM-614 кГц - 250 кГц .
1950 - 1951+NM-20A & 20BAN/PRM-1A150 кГц - 25 МГс .
1954 - 1966+NM-30AAN/URM-4720 МГс - 400 МГс$3250 (1966)
1950 - 1966+NM-50A & 52AAN/URM-17375 МГс - 1 ГГц$3250 (1966)
1956 - 1966+НМ-40А **AN/URM-4130 Гц - 15 кГц$3585 (1961)
1960 - 289-1*** . 14 кГц - 150 кГц .
1962 - NM-60AAN/URM-421 ГГц - 10,7 ГГц .
1962 - 1966+NM-22AAN/URM-131150 кГц - 32 МГс$3250 (1966)
с.1962 - 1966+NM-62A & 62BAN/URM-1381 ГГц - 10 ГГц .
1966 - 1974+NM-12T . 10 кГц - 168 кГц$5670 (1974)
1972 - 533R-1 . 1 МГс - 10 МГс .
1972 - 533R-2 . 10 МГс - 100 МГс .
1972 - 533R-3 . 100 МГс - 1 ГГц .
1966 - 1974+NM-25T . 150 кГц - 32 МГс$6490 (1974)
1974 - 1979+NM-26T . 150 кГц - 32 МГс$10,450 (1979)
с.1974 - 1979+NM-65T . 1 ГГц - 10 ГГц$18,450 (1979)
1973 - 1979+НМ-17/27 . 10 кГц - 32 МГс$14,470 (1979)
1973 - 1979+NM-37/57 . 30 МГс - 1 ГГц$17,230 (1979)
в. Солҳои 1976 - 1979+NM-7 & 7A . 20 Гц - 50 кГц$9560 (1979)
1977 - 1980+NM-67 . 1 ГГц - 18 ГГц$44,000 (1979)
2003+NM-67B . 1 ГГц - 18 ГГц .
2003+НМ-7/60А . 20 Гц - 3 ГГц$65,000 (2003)
2006+CER2018 . 20 Гц - 18 ГГц .
* нархи чаканаи қабулкунандагон дар санаҳои нишондодашуда бе антенна ва дигар лавозимот.


** Stoddart NM40A, таъминоти барқ ​​AC ва лавозимот, аз ҷумла антеннаи ҳалқаи 30 дюймӣ, ҳисобкунаки дурдаст, сабткунандаи диаграмма, гӯшмонакҳо ва антеннаи дипол бо преаменти беруна, ду қубурӣ, баланд-Z.

Қабулкунандаи дигари инноватсионии Stoddart бо хусусиятҳои зерин: андозаи кисагӣ (4 x 3-1/4 x 1-дюйм), 12-транзистор, схемаи суперхетеродин бо 2 РФ ва 3 марҳилаи IF, BFO, панҷ басомади кристаллӣ (14.8) , 16.0, 18.6, 19.8 ва 22.3 кГц) як филтри механикии Collins 500 Гц, антеннаи ҳалқаи ферритии миниатюрӣ ва пайвасткунандаи антеннаи дарозии симдор.

B. G., "Ҳаваскорон ба Хьюз дар парвози ҷаҳонӣ кӯмак мекунанд", QST, октябри 1938, саҳ.19-20.

F. Haber & R. M. Душ, "Асбоб барои ченкунии дахолати радио", САНОАТИ ЭЛЕКТРОН, марти 1961, саҳ. 110-116+.

Дэн Хулихан, "Ҷоизаи Ричард Р. Стоддарт: Таърихи ин ҷоиза", IEEE EMC SOCIETY NEWSLETTER, No 201, Баҳори 2004, саҳ. 30-32.

"Ричард Р. Стоддарт фавтидааст," IEEE ELECTROMAGNETIC MATBIATITY GROUP Group, No 76, январи 1973

Ширкати Радиои ҳавопаймоии Stoddart, Китоби дастур барои садоҳо ва дастгоҳҳои ченкунии шиддатнокии саҳро, OCV MODEL, NAVSHIPS 900,203, USN: Бюрои киштиҳо, 1946.

Ширкати Радиои ҳавопаймоии Stoddart, КИТОБИ ИСТИФОДА БАРОИ МЕТРИ ШАВENАТИ ШАВҲАРИ ТУ-587/U & TS-587A/U, NAVSHIPS 900,990, USN: Бюрои киштиҳо, 1947.

Ширкати Радиои Ҳавопаймоии Stoddart, Дастури ТЕХНИКИ барои ченкунии ченкунии AN/URM-41, NAVSHIPS 92739, USN: Бюрои Киштиҳо, 1956.

Stoddart Electro Systems, АСБОБИ РАДИО-ИНТЕРФЕРЕНСИЯ-ШАВҲАТ [Каталог], 1961.


Қабулкунандаи ҳавопаймо - Таърих

Занги ҳуҷҷатҳо барои симпозиуми 9 -уми OpenSky қатъ шуд! Мо ният дорем, ки моҳи ноябри соли ҷорӣ дар Eurocontrol дар Брюссел як чорабинии гибридӣ баргузор кунем ва саҳмҳоро аз тамоми гӯшаҳои ҷомеаи васеи мо истиқбол кунем!

Ҷадвали иттилоотии COVID-19

Навсозӣ: Маълумот барои моҳи майи соли 2021 ҳоло дастрас аст!
Гарчанде ки мо дар ин рӯзҳо аз пайгирии ҳавопаймоҳои хеле кам ғамгин ҳастем, мо барои ҳама парвозҳое, ки мо аз соли 2019 пайгирӣ кардаем, як маҷмӯаи пурсидашудаи таҳқиқотӣ эҷод кардем. Шумо метавонед маълумоти бештарро дар ин ҷо ва маҷмӯи маълумотро дар инҷо пайдо кунед.

Лоиҳаи OpenSky ва ATCO2

Мо аз иштирок дар лоиҳае, ки бо номи "А.уТ.оматикӣ COҷамъоварӣ ва коркарди маълумоти овозӣ аз коммуникатсияи ҳаво-ҳаракат »(ATCO2), лоиҳае, ки аз ҷониби Комиссияи Аврупо дар доираи Horizon2020 маблағгузорӣ мешавад.

Лоиҳаи ATCO2 ба таҳияи системаи автоматии транскрипсияи овозии ATC нигаронида шудааст. Натиҷаи лоиҳаро метавон дар бисёр ҷиҳатҳо бехатар ва муассиртар кардани авиатсия истифода бурд.

Хабари хуш ин аст, ки шумо низ метавонед дар лоиҳа иштирок кунед! Мо дар ҷустуҷӯи одамоне ҳастем, ки тавзеҳот диҳанд ва сифати маълумоти садои ба таври худкор транскрипсияшударо тафтиш кунанд.

Агар таваҷҷӯҳ дошта бошед, бо мо тамос гиред, то почтаи электронӣ фиристед Ба ин суроғаи почтаи электронӣ аз спам-ботҳо ҳифз карда шудааст. Барои дидани он ба шумо JavaScript фаъол лозим аст. барои тафсилоти бештар. Маълумоти бештарро аз форум ва вебсайти лоиҳа www.atco2.org дастрас кардан мумкин аст

Анҷом: Озмуни маҳаллисозии ҳавопаймоҳо

Мо бо платформаи илмии AICrowd ҳамкорӣ кардем, то таҳқиқоти локализатсияи ҳавопаймоҳоро ба сатҳи дигар барорем. Ҳама маълумотро дар AI Crowd: Competition Localization Aircraft санҷед ва аз интишори рамз бохабар бошед.

Дар бораи шабакаи OpenSky

OpenSky Network як шабакаи ғайритиҷоратии қабулкунандаи ҷамъиятӣ мебошад, ки аз соли 2013 инҷониб пайваста маълумоти назорати ҳаракати ҳаво ҷамъоварӣ мекунад. Баръакси дигар шабакаҳо, OpenSky маълумоти пурраи филтрнашударо нигоҳ медорад ва онро барои муҳаққиқони академӣ ва институтсионалӣ дастрас месозад. Бо зиёда аз 25 триллион паёмҳои ADS-B, Mode S, TCAS ва FLARM, ки аз беш аз 3500 сенсор дар саросари ҷаҳон ҷамъ оварда шудаанд, OpenSky Network бузургтарин маҷмӯаи назорати ҳаракати ҳавоиро ба ин монанд нишон медиҳад. Вазифаи иттиҳодияи ғайритиҷоратии мо дастгирии тадқиқоти глобалии ҳаракати ҳавоӣ аз ҷониби донишгоҳҳо ва дигар муассисаҳои ғайритиҷоратӣ мебошад.

Пойгоҳи иттилоотии ҳавопаймоҳо

Бо махзани мукаммали мо ҳавопаймоҳоро пайдо кунед ва пайгирӣ кунед. Шумо инчунин метавонед маълумотро илова кунед ва навсозӣ кунед!

API -и мустақими филтрнашуда

API-и зиндаи мо бо пайвандҳои Java ва Python меояд, аммо онро бо ҳама забонҳое истифода бурдан мумкин аст, ки REST API-ҳои JSON-ро дастгирӣ мекунанд.

OpenSky Explorer

Бо OpenSky Explorer мо тавассути ҳаракати ҳавоии таърихӣ паймоиш кунед.

Омори ҳаракати ҳавоӣ

Дар саҳифаи далелҳои шабакаи мо омори муосир дар бораи ҳаракати ҳавоӣ ва шабакаи моро бубинед.


Қабулкунандаи ҳавопаймо - Таърих

TOC | Қисмати қаблӣ: Боби XXII | Бахши навбатӣ: Боби XXIV Таърихи алоқа-электроника дар Нерӯи баҳрии Иёлоти Муттаҳида, Капитан Линвуд С.Хаует, USN (Истеъфо), 1963, саҳифаҳои 267-281:

Рушди таҷҳизоти радиотехникӣ

  1. Симҳои антенна дар болҳои ҳавопаймо, фосилаи 7 фут. Вазни маҷмӯа, масофаи 300 фунт, 10 мил.
  2. Сими пас аз 50 фут дароз, ҳавопаймо ҳамчун муқобил. Вазни маҷмӯа, масофаи 100 фунт, 15-30 мил.
  3. Сими пас аз 400 фут дарозӣ, ҳавопаймо ҳамчун муқобил. Вазни маҷмӯа, масофаи 100 фунт 75-100 мил.

Худи ҳамон рӯз Хупер ин маълумотро ба шӯъбаи авиатсия фиристод. Пас аз интизории вақти мувофиқ ва ҳеҷ посухе нагирифта, вай ин масъаларо бо сардори Бюрои муҳандисии буғӣ, адвокат Р.С.Гриффин, USN муҳокима кард. Гриффин ҳамдардӣ кард ва ба ӯ дастур дод, ки таҷҳизоти заруриро харад.
Лейтенант E.H. Лофтин, USN, ки кори олиҷанобаш дар муҳандисии радио ӯро ба шӯҳрат овардааст, ба Шӯъбаи радио фармон дода шуда буд, то дар омодасозии мушаххасоти зарурӣ кумак кунад. Пас аз анҷом ёфтан онҳо талаботҳои зеринро номбар карданд:

Де Форест 16 CF 118, 7 CF 549 8
Маркони амрикоӣ 15 CM 295 9
Ширкати Sperry Gyroscope 15 CS 350 10
E.J. Саймон 15 CE 615 11

Мундариҷаи изҳороти Ҳупер нишон медиҳад, ки ӯ аз хотира сухан мегуфт. Шартномаи харид эҳтимолан дуруст аст, гарчанде ки онҳо метавонистанд пас аз гирифтани он тағир дода шаванд.
Маҷмӯи Шимъӯн, ки аз ҷониби Исроил тарҳрезӣ шудааст, 12 яке аз ин харидҳои пеш аз ҷанг буд, ки ваъда дод. Он аз ҷониби генератори бо шамол идорашаванда кор мекард, ки дар боли ҳавопаймо насб карда шуда буд, ки онро дар ҳолати зарурат тормоз додан мумкин аст. Ролики антеннаи комилан изолятсияшуда ба танзими гардиши антенна иҷозат дод, дар ҳоле ки интиқолдиҳандаи 500-ватт бо тағир додани дарозии мавҷгири паси он кор мекард. Қабулкунанда як қубури вакуумии се элемент ва схемаи барқароршавандаро истифода бурд. Насб карда шуда, тамоми таҷҳизот тақрибан 100 фунт вазн доштанд. Ҳангоми озмоишҳои ин таҷҳизот сигналҳо дар масофаи 150 мил интиқол дода шуданд. 13 Дар аввали соли 1918 аз Шимъӯн 100 маҷмӯи иловагӣ харида шуд. 14
Аксари маҷмӯаҳое, ки Де Форест истеҳсол кардааст, барои истифода дар таҳияи таҷҳизот барои Корпуси Ҳавоии Армия, ки мехостанд таҷҳизоти овозиро истифода баранд, ба Корпуси Сигнали Артиш интиқол дода шуданд. 15 Баъдтар, вақте ки мо иттифоқчии Бритониё шудем, баъзе таҷҳизоти Marconi ва Sperry ба онҳо расонида шуданд. 16

3. ТАШКИЛИ ЛАБОРАТОРИЯИ РАДИОИ ҲАВОИИ ФЛОТИ БАҲР

Пас аз супоридани ин қарордодҳо, Лофтин ба Ню Орлеан (штати Ла) интиқол дода шуд, то ба кори лабораторияи радиотехникии ҳавопаймоҳо, ки тобистони соли 1916 дар истгоҳи баҳрии Пенсакола, Фла таъсис дода шудааст, назорат кунад. таҳти роҳбарии Коршиноси Радиои Ёрӣ Б.Ф. Мейснер озмоиши таҷҳизоти тибқи ин шартномаҳо харидорӣ карда шуд. Илова бар ин вазифа, Мейснер ба омӯзиш ва коркарди усулҳои таъмини алоқа байни аъзоёни ҳайати экипаж, коҳиш додани алангагирӣ ва дигар садоҳое, ки ҳавопаймо дар парвоз ба вуҷуд овардааст ва мутобиқсозии дастгоҳи радио ба мувофиқати талаботи ҳавопаймо фиристода шудааст. 17

4. РУШДҲОИ ЛАБОРАТОРИЯИ РАДИОИ ҲАВОИИ ФЛОТИ БАҲР

Алоқаи байни аъзои ҳайати ҳавопаймоҳои аввалия бо воситаи муқаррарии гуфтугӯ бо садои моторҳо ва шитоби шамол пешгирӣ карда шуд. Лабораторияи Пенсакола бори аввал таҷҳизоти навъи лӯлаи овозӣ бо кулоҳ ва замимаҳои мувофиқ таҳия намуд. Ин ноустувор буд ва пас аз таҳияи таҷҳизоти қаноатбахши радиотелефон онро тавассути системаи телефонии дохили дохили ҳавопаймо иваз карданд, ки он инчунин алоқаи телефонии пилотиро бо дигар ҳавопаймоҳо имкон дод. 18
Бартараф кардани оташсӯзӣ ва дигар садоҳои аз ҳад зиёд тавлидкунандаи барқ ​​аз ресиверҳо мушкилотро пеш овард, ки ба осонӣ ҳал намешавад. Беҳтарин роҳи ҳалли муҳофизат кардани тамоми системаи оташгиронӣ барои авиаторон қобили қабул набуд, зеро он самаранокии онро коҳиш дод. Усули беҳтарини навбатӣ истифодаи супрессорҳо дар светчерҳо буд.Ин барои авиаторон низ қобили қабул набуд, зеро он шиддати шарораи оташро коҳиш дод. Дар доираи ин маҳдудиятҳо, ягона коре, ки метавон анҷом дод, пайваст кардан ва ба замин пайваст кардани ҳама қисмҳои сохтори ҳавопаймо, ки ҳалқаҳои пӯшида ташкил карда буданд ва қабул кардани садои оташгиранда буд. Дар ёддоштҳои худ доктор Тейлор соли 1947 изҳор дошт: "Фатҳи ихтилоли оташсӯзӣ дар ҳавопаймоҳо ҳатто дар ин вақт ба охир нарасидааст." 19
Ҳангоми мутобиқ кардани радиокомпас ба ҳавопаймоҳо садои оташ ба истифодаи усули минималии гирифтани подшипникҳо монеъ шуд. Доктор Ҷеймс Робинсон, аз Андовери Англия, усули истифодаи ду ҳалқаро дар як чаҳорчӯбаи гардишкунанда таҳия кардааст, ки ҳавопаймоҳои онҳо бо ҳам кунҷи тақрибан 60 ва 176 -ро ташкил медиҳанд. Ҳангоми пайваст кардани як ҳалқа ва сипас дигараш ба ресивер, тавассути коммутаторе, ки дастӣ идора карда мешавад, дар ҳар ду ҳалқа бо гардиши чорчӯба ҳадди аксар сигнал ба даст овардан мумкин аст. Подшипник бо гардиши ҳалқаҳо ба даст оварда шуд, то ки қувваи сигнали қабулшуда новобаста аз мавқеи коммутатор якхела бошад. 21
Системаи антеннаи симдор аз ҷониби майор Гарри Мак Хортон, артиши Иёлоти Муттаҳида пеш аз ворид шудан ба хидмат тарҳрезӣ ва патент карда шуда буд. Лаборатория дар Пенсакола инро тавассути қаиқҳои парвозшаванда тавассути такмил додани тормоз, сифати диэлектрикии ғалтак ва қабули як намуди сими антенна ба қадри кофӣ шикананда барои пайваст шудан ба биноҳо, сутунҳо ё дигар ашё пеш аз халал расондан ба устувории ҳавопаймо. Охирин як такмили зарурӣ буд, аммо он аксар вақт боиси вазни соддакардашуда дар охири ақиби сим шуда, ба замин меафтад. Боре яке аз се ошёнаи хона сарозер шуд ва худро дар фарши бетонии таҳхона ғарқ кард. Дафъаи дигар касе базӯр як полисро пазмон шуда, худро дар фарши зери пои ӯ хам кард. Лейтенант C. Мирик, USNR, баъдтар як снаряди холӣ бо вазни зарбаи вазнинро ихтироъ кард. Агар ин аз антенна ҷудо карда шавад, садаф мекушод ва зарба мерехт, ки эҳтимолияти камтар расонидани зарари ҷиддӣ ё талафоти ҷонӣ меафтад. Баъдтар ба Ҳортон барои вайрон кардани патенти асосии худ аз ҷониби Ҳукумат 75,000 доллар дода шуд.
Интиқолдиҳандагони шарораи киштиҳои парвозкунанда бояд дар дохили корпус дар ҳамон ҷойе ҷойгир карда мешуданд, ки зарфҳои бензинро нигоҳ медоштанд. Бо мақсади пешгирӣ кардани шарора аз фурӯзон кардани дудҳои доимӣ, Мейснер як холигоҳи шарораи пӯшидаеро тарҳрезӣ кард, ки хатарро бартараф кард.

Чанде пас аз ворид шудани мо ба ҷанг, тасмим гирифта шуд, ки дастгоҳи ҳавоии баҳрӣ тақвият дода шавад. Талабот ба ҳавопаймоҳои дарозмӯҳлат барои вазифаҳои зиддиобӣ, патрулӣ ва корвон, ва ҳавопаймоҳои кӯтоҳтар барои кашф ва пайгирии афтидани тир. Таҷҳизоти алоқа барои намудҳои гуногун барои ҳавопаймоҳои дурпарвоз ва дурпарвоз зарур буданд. Зарур буд, ки ин тачхизотро авиаторони дорой маълумоти камтарин идора кунанд. Хушбахтона, пеш аз хатми омӯзиши парвоз аз онҳо талаб карда мешуд, ки дар як дақиқа 18 калимаи амалиётӣ дошта бошанд.
Барномаи Нэйви ба истифодаи як қаиқи парвозкунандаи як муҳаррик барои мақсадҳои кӯтоҳмуддат ва як киштии парвозкунандаи дугонаи муҳаррик ва диригибл барои вазифаҳои дарозтар асос ёфтааст. Ҳарду ҳавопаймо бояд аз муҳаррикҳои Liberty истифода мекарданд. Дар маҷмӯъ, 1,185 киштии як муҳаррик ва 864 двигатели шартнома баста шуда буд ва зарур буд, ки онҳо ҳангоми аз хатҳои истеҳсолӣ баромадан дар соли 1918 бо радио муҷаҳҳаз карда шаванд. қаиқҳои парвозкунанда, дар ҳоле ки интиқолдиҳандаҳои қубурӣ барои як киштии якмоторӣ кифоя хоҳанд буд.
Коркарди радиоаппаратураҳои стандартизатсияшудаи қонеъкунанда ва дар як муддати кӯтоҳ ба миқдори зиёд истеҳсол кардани он ба Бюро яке аз вазифаҳои душвортарини замони ҷангро пешкаш намуд. Якҷоя кардани маҷмӯӣ, вазни сабук ва соддагии истеҳсолот бо осонии назорат, аз об гузарондан ва сахтгирӣ муҳим буд. Гузашта аз ин, конфигуратсияи ҳунар омили назораткунанда дар пӯшиши ниҳоии дастгоҳ буд. Рушд бо сабаби набудани ҳавопаймоҳо барои озмоишҳои радио суст шуд. Дар оғози кори рушд маълум шуд, ки ба кор андохтани пилотҳое лозим буд, ки ба таҳқиқоти радио ҳамдардӣ мекарданд ва метавонанд истифодаи васеи ҳавопаймоҳои муоширати боэътимодро тасаввур кунанд.
Бо зарурати таъмини таҷҳизот ва ба ҳавопаймо мутобиқи шартнома дучор шудан, Бюро аз ҳама истеҳсолкунандагони имконпазир хоҳиш кард, ки маҷмӯаҳои ҳавопаймоҳоро барои озмоиш пешниҳод кунанд. Интиқолдиҳандагони шарқро E. J. Simon Co., National Supply Co. Co., International Radio Telegraph Co. ва Cutting & Washington пешниҳод кардаанд. General Electric Co., Western Electric Co., Marconi Wireless Telegraph Co., America, General Radio Co. ва De Forest Radio Telegraph Co.

6. РУШДИ ТАҶҲИЗОТИ ПАРВОЗ 24

1 январи соли 1918 Лабораторияи радиотехникии ҳавопаймоҳо ба Истгоҳи баҳрии Ҳемптон Роудс, Ва кӯчонида шуд, ки дар он қаиқҳои парвозкунандаи ду намуди стандартӣ мавҷуд буданд. Системаҳои стандартии антенна барои ҳарду намуд тарҳрезӣ ва таҳия карда шуданд ва андозагирии доимии онҳо анҷом дода шуданд. Таҷрибаҳо ба дастгоҳҳои стандартӣ равона карда шуданд. Таҷҳизоти пешниҳодкардаи истеҳсолкунандагон озмуда шуданд ва онҳое, ки минбаъд тавсиф шудаанд, барои хидматрасонӣ ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ тасдиқ карда шуданд.
Интиқолдиҳандагони шарқии CQ 1115, 200-ватт ва CQ 1111, 500-ватт тарҳрезӣ, таҳия ва истеҳсол карда шудаанд, ки аз ҷониби International Radio Telegraph Co. Онҳо аз генератори бо шамол идорашаванда, ки бо унсури асосии интиқолдиҳандаи холигии даврашакл дар як парвандаи соддакардае, ки дар боли ҳавопаймо насб карда шудааст, мавҷуд буд. Дар ҳавопаймо як вариометрсанҷи танзимкунанда ҷойгир буд. Интиқолдиҳандаи 200 ватт 65 фунт вазн дошт ва масофаи 100 мил дошт. Агрегати 500-ватт ҳамагӣ 20 фунт вазн дошт ва ҳангоми гирифтани радиостансияи соҳил масофаи қариб 1500 мил ва ҳангоми гирифтани киштӣ 500 мил буд. Инҳо қаноатбахштарин интиқолдиҳандагони шарора буданд, ки барои истифода дар ҳавопаймоҳо таҳия шудаанд. CQ 1115 инчунин ба Корпуси Сигнали Армия дода шуд. Таҷҳизоти мукаммали интиқолдиҳанда, ки дар қаиқҳо насб шудаанд ва бо истифода аз ин унсурҳои асосӣ мутаносибан SE 1300 ва SE 1310 таъин шудаанд.
Интиқолдиҳандаи CP 1110 (баъдтар тағир ва таъиншудаи CP 1110A) аз ҷониби Cutting & Washington тарҳрезӣ, таҳия ва истеҳсол карда шудааст. Ин интиқолдиҳандаи навъи ҳаяҷонангез барои интиқол бо басомади ягонаи 800 кс пешбинӣ шудааст. Он насб карда шуда, вазнаш 77 фунт буд ва қодир буд ба истгоҳҳои соҳилӣ ба масофаи 200 мил интиқол диҳад. Он аз ҷониби генератори ҷараёни ивазкунандаи шамол, ки дар яке аз болҳои ҳавопаймо ҷойгир аст, бо номи Crocker-Wheeler кор мекард. Он бо дигар ҷузъҳо барои таъмин намудани системаи мукаммали интиқоли ҳавопаймо бо SE 1320. 25 истифода шудааст
Интиқолдиҳандаи шарораи CN 1105, ки аз ҷониби як генераторе, ки аз шамол бармеояд, аз ҷониби National Supply Co. Co. 26 таҳия ва истеҳсол карда шудааст.
CW 1058 як интиқолдиҳандаи камқуввати радиотелефон буд, ки аз ҷониби Western Electric Co. истеҳсол карда шудааст. Ин як тағирёбии таҷҳизоти шабеҳе буд, ки аз ҷониби Артиш қабул шуда буд ва таҷҳизоти телефонии дохили киштӣ дошт. Як саду ду маҷмӯа барои 4 декабри соли 1918 бо арзиши 66,000 доллар шартнома баста шуд.
Marconi Co. аввалин фармоиши калони интиқолдиҳандагони лӯлаҳоро истеҳсол кард. Пешниҳоди ибтидоии онҳо барои тавлиди 350 SE 1100, интиқолдиҳандаи баҳрии 200 ватт рад карда шуд, зеро он аз ҳад зиёд ҳисобида мешуд. Сипас ба онҳо дастур дода шуд, ки онҳоро бар асоси арзиши иловашудаи 10-фоизӣ истеҳсол кунанд. 27 "Таърихи Бюрои муҳандисӣ дар давраи Ҷанги Ҷаҳонӣ" изҳор медорад, ки ин паҳнкунандаи тарҳрезишудаи Маркони буд. 28 Кларк онро ҳамчун Маркони таҳия кардааст. 29 Он ба CG 1130 шабеҳ буд. Тейлор мегӯяд: "Ин маҷмӯа тавонист телеграфи мавҷи доимиро бо масофаи назариявии 150 мил ва алоқаи овозӣ бо масофаи 60 мил кор кунад ... Ин маҷмӯа ба мо мушкилоти зиёде овард ва ҳеҷ гоҳ махсусан боэътимод набуд, гарчанде ки вақте дар ҳолати дараҷаи аввал кор мекард ва доираи ба даст овардашуда хеле хуб буд. " 30 Таҷҳизот, аз ҷумла ҳама ҷузъҳо ва қабулкунанда, тақрибан 210 фунт вазн дошт. Интиқолдиҳанда ду қубури калони General Electric Plyotron -ро истифода бурд, ки яке ҳамчун осциллятор, дигаре ҳамчун модулятор. Он аз батарея ва динамомотор кор мекард, аммо нигоҳ доштани батареяҳо мушкил буд. Интиқоли телеграф бо оҳанги модулӣ метавонад истифода шавад. Ҳангоми сохтани сутуни хурди телескоп, ки одатан дар думи ҳавопаймо нигоҳ дошта мешавад, интиқоли бо батарея коршоям ҳангоми об анҷом дода мешуд.
CG 1104, интиқолдиҳандаи қубури вакуумии 50-ваттӣ, ки аз ҷониби генератори шамолдор ва батареяҳои хушки CG 1104A кор мекунад, ки бо CG 1104 шабеҳ буд, ба истиснои батареяҳои хушк ва CG 1130, интиқолдиҳандаи 250-ватт, шабеҳ ба SE 1100, аз ҷониби General Electric Co. тарҳрезӣ ва истеҳсол карда шудааст. CG 1104A 50 фунт вазн дошт. Он масофаи 30 мил дошт ва пеш аз ҳама барои муайян кардани суқути тир истифода мешуд. CG 1104 дар қаиқҳои парвозкунандаи як муҳаррик ва ҳамчун киштии ёрирасон дар қаиқҳои калонтари парвозкунанда истифода мешуд. Он масофаи 100 мил дошт. CG 1130 масофаи телефони 200 мил ва масофаи телеграф тақрибан ду маротиба аз ин масофа дошт. Он дар киштиҳои калони парвозкунанда ва диригиблҳо истифода мешуд. Як сад трансформатори CG 1104A, 100 CG 1104 ва 10 CG 1130 харидорӣ карда шуд. Ҳангоми якҷоя бо дигар ҷузъҳо барои таъмин намудани системаҳои мукаммали интиқоли радио, CG 1104A SE 1340 ва CG 1134 SE 1380 таъин карда шуданд.
Кларк иштибоҳан ин интиқолдиҳандагонро ҳамчун SE 1340 барои ҳавопаймоҳои як муҳаррик ва SE 1370 ва SE 1390 барои киштиҳои калонтар ва диригиблӣ номбар мекунад. 32 Шартнома барои ин мутобиқсозии Нэйви таҷҳизоти General Electric аз 9 октябри 1918 буд ва дар соли 1921 тағир дода шуд. Он барои ҳифзи таҷҳизоти такмилёфта, ки дар натиҷаи баланд шудани қобилияти истеҳсолкунандагон дар таъмини қубурҳои вакуумии баландсифат бо хусусиятҳои устувори амалии доимӣ пешбинӣ шудааст, пешбинӣ шудааст. Пеш аз он ки ин таҷҳизот комилан таҳия карда шаванд, таҷҳизоти беҳтар аз ҷониби кормандони баҳрӣ тарҳрезӣ ва таҳия карда шуда буданд ва танҳо шумораи ками онҳо харидорӣ карда шуданд.
Тобистони соли 1918 Комдр. H. P. LeClair, 33 USN, ки Ҳуперро ҳамчун сардори шӯъбаи радио сабукдӯш карда буд, аз пешрафти суст дар лабораторияи Хэмптон Роудс нигарон аст. Бо мақсади тақвият бахшидани барнома, Тейлор, ки ҳоло лейтенант аст, аз вазифаи афсари иртиботи трансатлантикӣ ҷудо карда шуд ва фармон дод, ки лабораторияро сарварӣ кунад. Дар кӯшиши минбаъдаи таҳкими лаборатория, нақшаҳо барои интиқол ба истгоҳи ҳавоии баҳрӣ, Анакостия, округи Колумбия таҳия карда шуданд.
Пеш аз кӯчидан аз Хэмптон Роҳҳо, Лаборатория хидматрасонии CG 4050, ҷузъи SE 1390 буд. General Electric Co. намояндаи худ ҷаноби Э.М.Кинниро барои кӯмак дар ин озмоишҳо дар яке аз парвозҳои калон фиристод. киштиҳо. Як рӯз ҳаво бад буд ва киштӣ дар баҳри ноҳамвор бо мушкилоти муҳаррики тақрибан 10 мил дуртар аз соҳил маҷбур шуд. Ҳангоми фуруд омадан дар сӯрох канда шуд ва корпус зуд пур шуда, ба боли поён ғарқ шуд. Экипаж ва кормандони озмоишӣ, ба истиснои Кинни, дар канори худ шитофтанд. Вай ниҳоят аз тақрибан 6 фут обе баромад, ки бо интиқолдиҳанда мубориза мебурд, ки ягона модели он буд, ки ӯ барои наҷот додан қарор дошт. Боз ӯ ба корпус ғарқ шуд ​​ва динамомоторро ҷудо карда наҷот дод. Экипажи ҳавопаймо натавонист паёми изтирориро ирсол кунад, аз ин рӯ касе дар Ҳэмптон Роудз аз вазъи онҳо хабар надошт. Дере нагузашта ҷиноҳи поёнӣ ботлоқ шуда, зери об монд. Мардуми ноком бо таҷҳизоти наҷотёфта ба боли боло шитофтанд. Чизҳо хеле сиёҳ менамуданд, ҳеҷ кас дар назар надошт, ки ҳаво бадтар ва хунуктар шуда истодааст. Дар ин лаҳза Кинни, хунук, ларзон ва дандонҳои ларзон, қайд кард:

Пас аз ним соат моҳигир ба чашм мерасад. Онҳо бо шубҳа ба ӯ ишора карданд ва дар ниҳоят таваҷҷӯҳи ӯро ба худ ҷалб карданд. Ӯ онҳоро ба соҳил бурд, ки онҳо метавонанд ба истгоҳ барои қаиқ телефон кунанд. Пас аз торикӣ расидан, Кинӣ ба хотир овард, ки ӯ динамомоторро дар он тарафи дарё тарк кардааст. Ӯро маҷбур кардан мумкин набуд, ки фавран барои хариди он баргардад. Интиқолдиҳанда дертар аз озмоишҳо гузашт ва ҷузъи SE 1390. 35 шуд
Пас аз кӯчонидани лаборатория ба Анакостия, ҳайати он аз ҷониби якчанд муҳандисони радио зиёд карда шуд ва ба ӯ вазифаҳои иловагии тарҳрезӣ ва рушди системаҳои мукаммали радиоактивӣ таъин карда шуданд. Ду передатчики SE 1375 ва SE 1385, ки баъдтар шоҳроҳи алоқаи ҳавоии баҳрӣ шуданд, тарҳрезӣ ва таҳия карда шуданд. Ҳардуи инҳо як ёддошти возеҳи 500-давра истеҳсол карданд ва ҳеҷ кадоме аз онҳо садои модулятсия нашудааст. SE 1375, 20 ватт, ки чор қубури се унсурро истифода мебурд ва дар басомадҳои аз 570 то 750 кс кор мекард, аз ҷониби ҷаноби F. B. Monar барои истифода дар ҳавопаймоҳои хурд тарҳрезӣ шудааст. SE 1385, 500 ватт, ки ду қубури се унсури 50-ваттро истифода мебурд ва диапазони басомадҳои 300-600 ккро фаро мегирифт, аз ҷониби ҷаноби Л.А.Гебхард барои истифода дар киштиҳои калон парвоз карда шудааст. Яке аз аввалин интиқолҳои радиотелетипӣ аз ҳавопаймо ба замин бо истифода аз SE 1385 анҷом дода шуд. Он инчунин ҷузъи интиқолдиҳандаи аввалин системаи интиқолдиҳандаи радиои ҳавопаймо бо нишони модели GA гардид.
Хариди қабулкунандагони тарроҳӣ ва рушди тиҷоратӣ, ки ба қадри кофӣ мустаҳкам ё муҳофизат шудаанд, барои истифода дар ҳавопаймоҳо душвор буд. Азбаски Итон ва ёрдамчиёни ӯ дар ҳавлии Нэйви Вашингтон тарҳҳои аълои қабулкунакҳоро барои мақсадҳои дигар истеҳсол мекарданд, Бюро ҳавлиро барои тарҳрезии қабулкунакҳо барои ҳавопаймоҳо равона кард.
Дар камтар аз 2 ҳафта пас аз гирифтани ин дастур, қабулкунандаи SE 950 тарҳрезӣ карда шуд, модел сохта шуд, тағироти ночиз ворид карда шуд ва сипас озмоиш карда шуд. Он қадар хуб буд, ки тӯли солҳои зиёд он беҳтарин қабулкунандаи радиои ҳавопаймо дар хидмати баҳрӣ буд. 36 Он аз қабулкунаки қубури вакуумии се элементи индуктивӣ пайваст шуда буд, ки диапазони басомади 125-1,000 кк-ро дар бар мегирифт, ки бо пайванди қубурии статикӣ барои барқароршавӣ ва ларзиш ва ду марҳилаи тақвияти аудио-басомад пешбинӣ шуда буд. Ҷолиб он аст, ки ин аввалин қабулкунандаест, ки ҳамеша бо схемаҳои тақвиятдиҳанда ҳамчун ҷузъи ҷудонашаванда тарҳрезӣ шуда буд. Он инчунин бо индуктивҳои мувофиқи коммутатсионӣ ва ҷубронкунанда муҷаҳҳаз карда шуда буд, то он ҳамчун ҷузъи таҷҳизоти самти дарёфти ҳавопаймоҳои онҳо истифода шавад. 37 Он аз ҷониби National Supply Co. Co. 38 ва Nard Yard Washington истеҳсол карда шудааст. 39
Пас аз ба итмом расидани таҳияи SE 950, Итон ва гурӯҳи ӯ SE 1414-ро тарҳрезӣ карданд. Он аз қабулкунандаи пайвастшудаи пайвандак иборат буд, ки диапазони басомадҳои 300-1,500 кк-ро дар бар мегирифт, бо пайвасткунии қубурҳои индуктивӣ барои тавлиди регенератсия ва ларзиш. Қубурҳои инфиродӣ бо васлкунакҳои зарба таъмин карда нашудаанд, аммо тамоми қабулкунандаро дар таваққуфи резинӣ насб карда буданд. Он аз ҷониби Westinghouse Electric & Manufacturing Co. ва Washington Navy Yard истеҳсол карда шудааст.
Зарурати тақвияти бештари сигналҳои дар ҳавопаймоҳо гирифташуда боиси тарҳрезӣ ва таҳкими ампификатори SE 1405 бо се марҳилаи тақвияти радиофосила, занҷираи муайянкунанда ва ду марҳилаи тақвияти садои басомад гардид. Пас аз он як оилаи пурраи чунин дастгоҳҳо ба вуҷуд омаданд, ки доираи басомади истифодашавандаро фаро мегиранд. Беҳтарини инҳо барои истифода бо таҷҳизоти самти дарёфти ҳавопаймо SE 1605B, версияи мукаммали SE 1405 буд. Он ба миқдори зиёд аз ҷониби General Electric Co. 40 истеҳсол карда шудааст.
Дар намудҳои аввали ҳавопаймо вайроншавии шадиди акустикӣ, ки дар натиҷаи омезиши шитоби шамол ва садоҳои моторӣ ва ларзиш ба вуҷуд омадааст, талаб мекард, ки ҳамаи аъзоёни экипаж кулоҳи дорои гӯшмонакро барои алоқа дошта бошанд. Якчанд кулоҳҳо тарҳрезӣ шуда буданд, ки ҳамаи онҳо ба сари пӯшанда фишор меоварданд, ки боиси дарди шадид аз истифодаи дарозмуддат мешуд. Аввалин, ки аз ҷониби Флоти ҳарбӣ -баҳрӣ қабул карда шудааст, CW 1113, аз ҷониби Western Electric Co. тарҳрезӣ ва истеҳсол карда шудааст. Ин хеле ғайриқаноатбахш буд ва аз ҷониби тарҳи тарроҳии Western Electric иваз карда шуд, ки онро артиш муваққатан қабул кард ва барои парвозҳои кӯтоҳмуддат қонеъкунанда буд. . Мейснер, ҳангоми дар Пенсакола будан, ин кулоҳро бо роҳи иваз кардани косаҳои гӯшии Western Electric бо пиёлаҳои резинии сахт тарҳрезӣ кард. Ин хӯди SE 1981 таъин карда шуд, аммо он инчунин барои истифодаи дарозмуддат ғайриқаноатбахш буд. Дар ҳамин ҳол, Western Electric дубора кулоҳро дубора тарҳрезӣ кард ва навъи HS-2-ро истеҳсол кард, ки дар озмоишҳои Нэйви низ ғайриқаноатбахш дониста шуд. Лабораторияи ҳавопаймо фавран ба тарҳрезии кулоҳе равона карда шуд, ки онро бидуни беморӣ бемӯҳлат пӯшидан мумкин аст. Ин амал қариб ҳамзамон бо қабули SE 1981 ҳамчун стандарти муваққатӣ рух дод, ки инро нишона, SE 2000, ки ба дастур дохил карда шудааст, шаҳодат медиҳад. Аммо, танҳо пас аз он ки Лаборатория ба Хэмптон Роудс кӯчонида шуд ва дар зери Тейлор ҷойгир карда шуд, тарҳи ҷавобгӯ ба талабот пешниҳод карда шуд. Он бо кӯшиши якҷояи Тейлор, лейтенант (jg) W. R. Davis USNR ва Ens истеҳсол карда шудааст. C. D. Палмер, USNR. 41
Ин кулоҳ аз пӯсти мулоим бо фланел сохта шуда буд ва дарзи паси марказии он дар истеҳсолот напӯшида буд, то иҷозати мувофиқ кардани инфиродиро дошта бошад. Гӯшмонакҳо дар пиёлаҳои чуқури мулоими резинӣ, ки умқи камтарашон дар қафои гӯш ҷойгир карда шуда буданд, дар он ҷо фишори давомдор тоқатнопазир аст. Пиёларо бо тасмае, ки дар сар ва қафои гардан давр мезанад, ба ҷои зеҳи ноқили қаблан истифодашудаи зич ба сараш нигоҳ медошт. Дастпӯши чинӣ танҳо барои наздик кардани кунҷҳои пешини кулоҳ ва ба танг кардани қисми поёнии кулоҳ истифода мешуд. Каппаи фланелӣ дар поёни кулоҳ ҳангоми тугма дар дохили либоси парвозкунанда аз воридшавии бод ва садо дар он лаҳза пешгирӣ мекард. Он дар шароити хидмат бениҳоят қаноатбахш буд ва аз ҷониби экипажи диригли C-5 ҳангоми парвози 36 соатаи худ ба Сент Ҷонс, Нюфаундленд пайваста пӯшида мешуд. 42
Ҳангоми озмоишҳои аввали таҷҳизоти радиотелефонии De Forest, зарур аст, ки микрофон таҳия карда шавад, ки садои даҳшатоварро дар шароити парвоз тавлид кунад. Ҳангоми дар Пенсакола буданаш, Мейснер идеяи насб кардани диафрагмаро тасаввур кард, то ки ҳарду ҷониб ба ларзишҳои садоҳои бегона дучор шаванд, аммо танҳо як тараф аз ларзишҳои самтие, ки ҳангоми суханронӣ бо он ба вуҷуд омадаанд, таъсир хоҳад дошт. Ӯ натавонист тарҳи қаноатбахш созад. Якчанд ширкатҳо бо андешаи ӯ таҷриба карданд ва дар соли 1918 Magnavox Co., ки бо ёрии Лабораторияи радио ҳавопаймоҳо кор мекунад, дар сохтани дастгоҳи қаноатбахш SE 4005. 43 муваффақ шуд.

7. РУШДИ ТАҶҲИЗОТИ РАДИО СТАНЦИЯ

Такмили таҷҳизоти радиои ҳавопаймо ва масофаи дуртар аз он талабот ба таҷҳизоти интиқолдиҳандаи доимии мавҷи мавҷи радиотелефония ё телеграфро ба вуҷуд овард.Шартномаи таҳияи ин таҷҳизот ба General Electric Co. дода шуд, танҳо пас аз анҷоми амалиёти ҷангӣ, модели он барои санҷиши хидматрасонӣ пешниҳод карда шуд. Ҳама унсурҳои ин агрегат, ба истиснои тақвиятдиҳандаи модуляторӣ ва генератори муҳаррик, дар як корпус буданд. Ҳама ҳисобкунакҳо ва идоракунии муҳим, аз ҷумла коммутатор барои гузариши фаврӣ ба яке аз панҷ басомадҳо, 135, 190, 320, 350 ва 500 кк, дар панели пеши насб карда шуданд. Шаш қубури вакуумӣ истифода шуданд, сеяш ҳамчун осциллятор ва сеаш ҳамчун модулятор. Ҳангоми озмоишҳо вай ба антенна 750 ватт интиқол дод ва радиотелефонҳои боэътимоди аз соҳил то ҳавопаймоҳои зиёда аз 200 милро дод. Барои назорати фосилавии интиқолдиҳанда шароит фароҳам оварда шудааст, то фармондеҳони истгоҳи ҳавоӣ бо истифода аз хатҳои муқаррарии телефон таҷҳизотро аз мизи кории худ истифода баранд. 12 марти 1920 Котиби Даниэлс, ки дар дафтари худ нишастааст, бо лейтенант Гарри Саденуотер, USNR, дар қаиқи парвозкунанда дар масофаи 70 мил дуртар сӯҳбат кардааст. Хатҳои мунтазами телефон телефони котибро бо паҳнкунандаи ҳавлии Нэйви Вашингтон пайваст мекарданд. Қабули интиқоли радиотелефони ҳавопаймо дар ҳамон ҷо қабул карда шуд, сипас бо ду марҳилаи аудио тақвият дода шуд ва симҳои телефон ба дафтари котиб интиқол дода шуданд. 44 Ин як паҳнкунандаи хеле қаноатбахш буд ва прототипи паҳнкунандаи пахши "бистум" буд. Бо баъзе тағиротҳои ночиз он як ҷузъи модели таҷҳизоти интиқолдиҳандаи стансияи соҳилӣ шуд.

8. РАДИО ВА ПАРВОЗИ ТРАНСАТЛАНТИК

Дар давоми ҷанг дар бораи тарҳрезӣ, таҳия ва сохтани киштии парвозкунанда, ки қодир ба убури Атлантик тавассути Нюфаундленд ва Азор аст, қарор қабул карда шуд. Дар ҳоле ки ин лоиҳа пеш аз қатъ шудани амалиёти ҷангӣ ба анҷом нарасида буд, пешрафти аълои ба даст омада нишон дод, ки он метавонад қаноатбахш анҷом ёбад. Аз ин рӯ, лоиҳа идома ёфт ва чаҳор ҳавопаймои навъи NC сохта шуда, ба таври қаноатбахш озмоиш карда шуданд. Дар 1000, 8 майи соли 1919, се нафари онҳо, NC-1, NC-3 ва NC-4, бо Comdr. J.H. Towers, USN, фармондеҳи NC-3 ва парвоз, аз Рокавей Бич, Лонг Айленд, бо кӯшиши таърихии худ дар саросари Атлантика парвоз кард. Тауэрс дар аввал тасмим гирифта буд, ки барои кам кардани вазн дар ин парвоз ҳама таҷҳизоти радиоро аз байн барад. Ҳупер тавонист ӯро бовар кунонад, ки ин хато хоҳад буд. 45 Афсари радиои Тауэр лейтенант Комдр буд. Р.А. Лаванда, USN, Сардори бахшҳои ҳавопаймо ва радиои компаси шӯъбаи радио. Лейтенант Комдр. P. N. L. Bellinger, USN, ба NC-1 фармон дод, ки Саденуотер ҳамчун корманди радио буд. Ба NC-4 фармондеҳи лейтенант Комдр буд. A. C. Reed, USN ва афсари радиои ӯ прапорщик H. C. Rodd, USNR буд.
Дар ин ҳавопаймоҳо таҷҳизоти радиотехникии ҳавопаймоҳои дар давраи ҷанг таҳияшуда насб карда шуданд. Интиқолдиҳандаи асосӣ 500 ватт SE 1310 буд, ки дар беруни корпус насб шуда буд. Ёрдамчӣ 50 ватт CG 1104 буд, ки дар дохили корпус насб карда шуда буд. Қабулкунанда SE 950 буд, ки бо хориҷ кардани унсурҳои самти дарёфти радио ва ду марҳилаи тақвияти садои басомад тағйир дода шуд. Таҷҳизоти дарёфткунандаи радио аз каторҳои стандартии гардишкунанда, ки дар қисми болоии корпус ва тахтаи идоракунӣ насб шудаанд, иборат буд. Шаш марҳилаи тақвиятдиҳандаи радиофосилаи садоии SE 1605B барои тақвияти сигнал ҳам барои ҳаракати нақлиёт ва ҳам барои дарёфти самт пешбинӣ шудааст. Барои интиқол ва қабули мавҷгирҳо антеннаҳои Skid-fin ва триллерӣ насб карда шуданд. 46
Ҳангоми насб кардани таҷҳизот мушкилии зиёд ба амал омад, зеро онро то насб ва озмоиши дигар дастгоҳҳо дар ҳавопаймоҳо ҷойгир кардан мумкин набуд. Ягона ҷойе, ки ғалтакҳои самтбахшро насб кардан мумкин аст, дар утоқи баъдӣ буд, ки он бо кабелҳои рӯшноӣ, симҳои қуттии корпус ва симҳои назоратӣ то дум иҳота шуда буд. Онҳо одатан ҳамчун сипар ва рефрактор амал мекарданд ва инчунин халалдоршавии оташро ба вуҷуд меоварданд ва ба ин васила таносуби сигнал ба садоро афзоиш медоданд. Танҳо пеш аз оғози парвоз тағирот дар системаҳои оташнишонии ёрирасон ин масофаро то 15 мил коҳиш дод. Дарҳол пас аз ин, ҳавопаймоҳо барои шароити пурраи сарборӣ озмуда шуданд ва баъдан имкони санҷиши парвози таҷҳизоти радио ё калибрченкунии таҷҳизоти самти дарёфткунанда вуҷуд надошт. 47
Дар пои аввали парвоз, Рокавей Бич то Галифакс, NC-3 маҷбур шуд, ки 40 мил дуртар аз таъинот фуруд ояд. Бо истифода аз интиқолдиҳандаи ёрирасон бо тендери ИМА робита барқарор карда шуд. Балтимор дар давоми 50 сония. Маълумот дар бораи ҷойгиршавии ҳавопаймо, душворӣ дучор омадааст ва ҳеҷ гуна кӯмак лозим нест. 48
Эҳтимол дорад, ки барои омодасозии дурусти таҷҳизоти радио вақт ҷудо карда мешуд, агар ин аввалин убури Атлантика тавассути ҳавопаймоҳо, ки ба рақобати байни Иёлоти Муттаҳида ва Англия табдил наёфта буд. Се дастаи авиаторони бритониёӣ аллакай дар Сент -Ҷонс, Нюфаундленд буданд ва ба парвозҳои трансатлантикӣ омодагӣ мегирифтанд. 49
Изҳороти Рид дар айни замон дар бораи назари умумии корхона фаҳмиш медиҳад:

Дар Трепасси Бэй, Нюфаундленд, охири бозии ҷавобӣ, шароити обу ҳаво ба рафтани ҳавопаймоҳои амрикоӣ ба Азор монеъ шуд. Шароити сарборӣ барои ин, пои дарозтарин, Тауэрсро водор кард, ки фармони хориҷ кардани интиқолдиҳандаи ёрирасонро барои кам кардани вазн 26 фунт фармоиш диҳад.
Барои расонидани кӯмаки наҷотдиҳӣ ва навигатсионӣ дар масофаи 50 мил дар масофаи Нюфаундленд то Азор ва сипас ба Лиссабон 68 эсминец ҷойгир карда шуд. Инҳо дар фосилаи 400 мил аз ҷониби панҷ киштии ҷангӣ, ки ҳамчун истгоҳҳои обу ҳаво фаъолият мекарданд, афзоиш ёфтанд. Азбаски қисми зиёди пои байни Трепасси Бэй ва Азорҳо ҳангоми торикӣ парвоз мекарданд, тасвири пешниҳодшуда бояд яке аз ҷашнҳои азими сайёҳии чоруми июл бошад. Ҳангоми наздикшавии ҳавопаймоҳо чароғҳои прожекторҳои киштиҳо ба самти осмон нигаронида шуда буданд. Ҳангоме ки онҳо аз болои ҳар як истгоҳ мегузаштанд, киштиҳо снарядҳои ситораро меандохтанд, то даме ки ҳар як ҳавопаймо тавассути радио эътироф нашавад.
Алоқа бо ҳавопаймоҳои парвоз олӣ буд. Онҳоро радиостансия дар Бар Харбор, Мэн, вақте ки 1,450 мил дур буд, шунид. Алоқа байни ҳавопаймоҳо ва соҳил дар масофаи 700 мил ва байни ҳавопаймоҳо ва нобудкунандагон дар масофаи 500 мил нигоҳ дошта шуд. Сигналҳо аз ИМА Ҷорҷ Вашингтон, 1800 мил дур, аз ҷониби яке аз ҳавопаймоҳо нусхабардорӣ карда шуд. Ҷустуҷӯи самти радио пайваста барои ҷойгиркунӣ дар ҳар як зарфи истгоҳи навбатӣ истифода мешуд. 51
Ҳангоме ки ҳавопаймоҳо ба Азор наздик мешуданд, тумани ғафс дучор шуд. NC-1 тақрибан 100 мил дуртар аз Флорес маҷбур карда шуд, аммо фавран бо киштии истгоҳ тамос гирифт, ки муваффақ нашуд ӯро ба бандар кашад. Чилу панҷ мил аз ҳамон бандар, флагмани NC-3 маҷбур шуд, ки пеш аз интиқоли мавқеи худ ба киштиҳои истгоҳӣ дар оби ноустувор фуруд ояд. Азбаски интиқолдиҳандаҳои ёрирасон хориҷ карда шуда буданд, таҷҳизоти интиқолдиҳандае набуд, ки онро истифода бурдан мумкин буд, зеро моторҳо бидуни хатари вайрон шудани пусти ҳавопаймо кор карда наметавонистанд. Нақшаҳои ҷустуҷӯ дар приёмники ҳавопаймо шунида мешуданд. Дар ниҳоят, NC-3 тавонист, ки ба бандари Понта Делгада гузарад ва шино кунад. Хушбахтона, NC-4 сӯрохи туманро пай бурда, соати 0925, 17 май ба Ҳорта фуруд омад.
NC-3 зарари ҷиддӣ дид ва наметавонист идома диҳад. 20 май NC-4 ба Towers дар Ponta Delgada ҳамроҳ шуд. Аз он ҷо он дар соли 1818, 26 май ба Лиссабони Португалия рафт. Чанде пас аз рафтан, системаи оташнишонии ёрирасон ноқис шуд ва қатъ карда шуд. Ҷустуҷӯи самти радио боз масофаи коршоямии на камтар аз 50 мил дошт. Ҳамзамон як қурбонӣ ба қутбнамои магнитии вай таъсир расонд ва ӯро маҷбур сохт, ки аз масофаи муқаррарнамудааш 40 мил дур шавад. Бо истифода аз интиқоли киштии истгоҳи ҷевон, ки ба таври қатъӣ барои тамос гирифтан интиқол дода мешуд, ҳавопаймо дар ҷои мувофиқ ҷойгир карда шуд ва ба Лиссабон рафт ва сипас дар ҳар як зарфи навбатӣ ҷойгир шуд. Вай дар 1602, 27 май фуруд омад ва баъдтар ба Плимут, Англия рафт. 52
Таваҷҷӯҳи зиёд ба ин парвоз ва нақши эътирофшуда дар анҷоми бомуваффақияти он барои ҳавасмандкунандагон ба зарурати иртиботи ҳавопаймо ва василаҳои навигатсионӣ бисёр чизҳоро бовар кунонд. Ин таваҷҷӯҳ дар тӯли солҳо идома дошт ва то имрӯз паймоиши ҳавопаймоҳо қариб комилан электронӣ аст.

Бо дарназардошти шароити муқаррарӣ, солҳо ҳамчун давраи қабулшудаи байни консепсияи идея ва истифодаи оперативии таҷҳизоти нав, аз рушди мӯъҷизавии як муддати кӯтоҳи моҳҳо ҳайрон намешавем. Ҳам Western Electric Co. ва General Electric Co. то воридшавии мо ба ҷанг бо таҷҳизоти радио барои Англия ва Фаронса машғул буданд. Вақте ки мо як ҷанговар шудем, ин тадқиқот, ки бо ватандӯстии роҳбарият ва коргарон пурзӯр шуд, натиҷаҳоеро ба бор овард, ки ҳамаи амрикоиҳо бояд аз онҳо ифтихор кунанд. Мехнати инженерони флоти бахрй ва комьёбихои онхоро аз хад зиёд таъриф кардан мумкин нест. Дар шарҳи пешниҳоди коғази "Радиои ҳавопаймоҳои баҳрӣ" -и Ҷон Ҷонсон дар назди Институти радиотехникҳои Ню -Йорк, 4 июни 1919, ҷаноби Ҷон В.Л. Ҳоган, он замон президенти ин мақоми қайдшуда, изҳор дошт. :


Арзёбии ибтидоӣ

Ба ҷои иваз кардани сарпӯшҳо, ман тасмим гирифтам, ки сарпӯшҳоро тафтиш кунам ва кӯшиш кунам, ки дастгоҳро барои арзёбӣ фаъол созам. Ман сарпӯшҳои электролитӣ ва коғазиро бо Fluke DVM дар ҳолати муқовимат барои шортҳои возеҳ ё импедансҳои паст санҷидам. Ҳама сарпӯшҳо дар мавриди DVM-и ман микросхемаҳои кушода буданд (мутаассифона, DVM ’ҳо барои санҷиши дурусти шоридан ба қадри кофӣ ҳассос нестанд, дар ин бора баъдтар).

Минбаъд ман маҷбур шудам ҳуҷҷатҳоро пайдо кунам. Хушбахтона, ёфтани ҳуҷҷатҳо барои таҷҳизоти радиои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ осон аст, зеро он дар охири солҳои 40-ум то 70-ум ва 70-ум дар радиостансияҳои худфаъолияти саросари ҷаҳон маъмул буд (дар ин ҷо истиноди PDF ба дастур барои ҳама ё аксари ARC- 5 фишанг). Таҷрибаи маъмулии давраи пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аз он иборат буд, ки ҳаммомҳои Элмер ба ихтиёри як ҷавони ҷавон барои гирифтани иҷозатнома ARC-5 қабул кунанд. Бо чунин приёмник ҷавони ҷавон метавонист трафики радиоро аз тамоми ҷаҳон танзим кунад ва интиқоли рамзи Морзе (CW) -ро омӯзад.

Пайваст кардани радиоҳои изофии низомӣ кори осон нест, зеро онҳо одатан барои пайваст кардани қудрат ва идоракунии дигар пайвасткунакҳои бисёрпаҳлӯ истифода мебаранд. Аз ҳуҷҷатҳо ман фаҳмидам, ки чӣ гуна бояд ба пайвасткунандаи бисёрзинагӣ дар қафои +28 VDC, калиди ивазкунандаи берунии CW/AM, деги назорати фоидаи РФ, баландгӯяки 600 ом истифода бурда шавад (ман 8 трансформатори мувофиқ ва импедансро истифода кардам) ).

Аммо касе метавонад пурсад, ки “ бо вуруди 28VDC, чӣ гуна мо метавонем барои заррин қубурҳои вакуум шиддати баланд гирем? Шиддати баланд аз Динамотор тавлид шуд. Ҳама чиз аз қабулкунандагон то интиқолдиҳандаҳое, ки дар автобусҳои шиддати паст кор мекарданд, динамомоторҳоро барои тавлиди 200-1000В ё бештар аз он барои кор истифода мекарданд.

Динамоторҳо генераторҳои мотор мебошанд, дар сурати ман як канори он мотори ресандагӣ дар муҳаррики 28VDC ва канори дигараш генератори 250VDC мебошанд. Ба ҷои он ки ду муҳаррики бо ду чоҳ пайвастшуда (агрегатҳои калонтар дар киштиҳо воқеан чунин конфигуратсияҳоро истифода баранд) ин муҳаррик ба як агрегати паймон бо ду арматура ва ду маҷмӯи хасу сохта шудааст. 28VDC дар, 250VDC ҳама вақт чарх мезанад, мисли паррандаи гирдоб.

Ман зангҳоро (сарпӯшҳои охири) аз ду тарафи мотор хориҷ кардам. Ман 28В -ро истифода бурдам ва бодиққат бо ангуштам арматураи тарафи 28В -и динаморро тела додам, то онро ба кор дарорад. Он мисли як муҳаррики реактивии солҳои 1950 ва#8217 чарх зад! Врррррррррррр … ..

Пас аз тақрибан 30 сония, Whrrr садои каме лоғаршудае садо дод, ки воқеан тавассути қубурҳои вакуумӣ гарм шуда, аз баромади динамометр 250 ВДС ҷараён мегирифт. Сипас аз баландгӯяк садо баланд шуд. Ман диполи 20 метраи худро пайваст кардам ва ба ҳайрат афтодам, ки ман дар истгоҳҳои пахши AM тақрибан 1500 Кс танзим мекардам. Аз сабаби баландгӯяк ноком шудани сарпӯшҳои ноком, ки дар акси ҳол динамори мотамро хомӯш мекунад, садои зиёд ба воситаи баландгӯяк меомад. Қабулкунанда он қадар ҳассос набуд ва танзим дар диапазонҳои басомади баландтари зангзанӣ баста шуда буд. Маҳз дар ҳамин лаҳза ман онро хомӯш кардам, ин радио мехост кор кунад ва ҳоло ман танҳо коре доштам, ки ӯро тоза кунам ва чанд чизро ислоҳ кунам.


Системаи навигатсионии ҳавопаймоҳои VOR

Интиқолдиҳандаи VOR ду сигнал мебарорад, ки қабулкунандаи он дар дохили ҳавопаймо барои ҷойгиршавӣ ба истгоҳи заминӣ истифода мешавад. Як сигнал сигнали истинод аст. Дуюм тавассути гардиши электронии сигнали тағирёбанда истеҳсол карда мешавад. Сигнали тағирёбанда ҳангоми сигнали истинодӣ дар шимоли магнитӣ дар марҳила аст, аммо ҳангоми гардиш ба 180 ° торафт бештар аз марҳила хориҷ мешавад. Вақте ки он ба 360 ° (0 °) гардиш карданро идома медиҳад, сигналҳо то ба марҳилаи дигар дар шимоли магнитӣ шудан ба марҳила меафзоянд. Қабулкунанда дар ҳавопаймо фарқияти фазаҳоро шарҳ медиҳад ва мавқеи ҳавопайморо дар дараҷаҳо аз воҳиди заминии VOR муайян мекунад. [Расми 4] Аксари ҳавопаймоҳо дорои қабулкунандаи дугонаи VOR мебошанд.


Баъзан, қабулкунандагони VOR як қисми як воҳиди авионикӣ мебошанд, ки интиқолдиҳандаҳои иртиботи VHF мебошанд. Инҳо ҳамчун радиоҳои NAV/COM маъруфанд. Компонентҳои дохилӣ мубодила мешаванд, зеро басомадҳои басомад барои ҳар яки онҳо ҳамсояанд. [Расми 5] Ҳавопаймоҳои калон метавонанд ду қабулкунаки дугона ва ҳатто мавҷгирҳои дугона дошта бошанд. Одатан, як қабулкунанда барои истифода интихоб карда мешавад ва дуввумӣ ба басомади истгоҳи навбатии VOR, ки дар роҳ дучор мешавад, танзим карда мешавад. Восита барои гузариш байни NAV 1 ва NAV 2 пешбинӣ шудааст, ба монанди гузариш барои интихоби басомади фаъол ё интизорӣ. [Тасвири 6] Қабулкунандагони VOR инчунин дар якҷоягӣ бо қабулкунакҳои системаи фурудгоҳи асбобҳо (ILS) ва ресиверҳои слайдлоп пайдо мешаванд.

Тасвири 4. Муносибати фазавии ду сигнали пахши VOR.

Расми 5. Қабулкунандаи NAV/COM маъмулан дар ҳавопаймоҳои сабук мавҷуд аст

Расми 6. Сарлавҳаи назорати ҳавопаймои VOR бо ду қабулкунаки мустақили NAV, ки ҳар кадоме дорои онҳост
як схемаи танзими фаъол ва интизорӣ, ки тавассути калиди гузариш идора карда мешавад

Тасвири 7. Нишондиҳандаи анъанавии VOR, ки ҳамчун нишондиҳандаи тағирёбии курс (CDI) маъруф аст ё интихобкунандаи ҳамаҷониба (OBS).

Нишондиҳандаи хаттии CDI аслан амудӣ боқӣ мемонад, аммо дар канори асбоб ба чап ва рост ҳаракат мекунад, то инҳирофро аз курс нишон диҳад. Ҳар як хатм 2 ва#176 -ро ифода мекунад. Тугмаи OBS ҳалқаи азимутро бармегардонад. Ҳангоми дар доираи VOR будан, пилот OBS -ро то маркази нишондиҳандаи инҳирофи курс тағир медиҳад. Барои ҳар як ҷойгиршавии ҳавопаймо, OBS -ро метавон ба ду мавқеъ бурд, ки дар он CDI ҷойгир хоҳад шуд. Яке тире дар равзанаи TO нишон медиҳад, ки нишон медиҳад, ки ҳавопаймо ба истгоҳи VOR меравад. Дигар подшипникҳои интихобшаванда аз ин 180 ва#176 мебошанд. Ҳангоми интихоб кардан, тир дар FROM равзана нишон дода мешавад, ки ҳавопаймо аз VOR дар роҳи интихобшуда дур мешавад. Пилот бояд ҳавопайморо ба сарлавҳа бо маркази CDI равона кунад, то мустақиман ба ВОР парвоз кунад. Маълумоти VOR нишон додашуда аз рамзкушоии муносибати фазавӣ байни ду сигналҳои ҳамзамон интиқолшаванда аз истгоҳи заминии VOR гирифта мешавад. Вақте ки барқ ​​қатъ мешавад ё сигнали VOR суст ё қатъ мешавад, парчами огоҳкунандаи NAV ба назар мерасад. [Расми 7]


Нишондиҳандаи алоҳида барои иттилооти VOR ҳамеша истифода намешавад. Ҳангоми таҳаввул ёфтани асбобҳо ва дисплейҳо, иттилооти навигатсионии VOR ба дигар дисплейҳои асбобҳо, аз қабили нишондиҳандаи радио магнити (RMI), нишондиҳандаи ҳолати уфуқӣ (HSI), дисплейи EFIS ё нишондиҳандаи муносибати электронӣ (EADI) дохил карда шудааст. Системаҳои идоракунии парвозҳо ва системаҳои автоматии идоракунии парвозҳо инчунин барои ҳамгироии иттилооти VOR барои ба таври худкор идора кардани ҳавопаймо дар бахшҳои ба нақша гирифташудаи парвоз сохта шудаанд. MFD -ҳои ҳамвор иттилооти VOR -ро ба муаррифии харитаи ҳаракаткунанда ва дигар намоишҳои интихобшуда муттаҳид мекунанд. Маълумоти асосии подшипникҳои радиалӣ бо дараҷаҳо, нишондиҳандаи инҳирофи курс ва маълумот аз/то ҳол бетағйир боқӣ мемонанд. [Расми 8]


Қабулкунандаи ҳавопаймо - Таърих

Системаҳои радарӣ (1939 - 1946)

Радари боздоштани ҳаво(AI)(иштироки қисм дар версияҳои 200 МГс)
Радари пасти занҷираи хона (иштироки қисм)
Радари киштии ҳавоӣ-рӯи (ASV) (иштироки қисм дар версияҳои 200 МГс)

Аз соли 1939 инҷониб, Pye Ltd тавассути таъмин намудани агрегатҳои тақвиятдиҳанда дар асоси шасси телевизиони мавҷудаи 45 МГс TRF, ки клапани инқилобии нави Philips/Mullard EF50 -ро, ки NV Philips дар Эйндховен тарҳрезӣ карда буд, саҳм гузошт.

Корҳои Ҳукумат оид ба радарҳои ҳавоӣ хеле пеш аз он ки Бритониё ба Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ҳамроҳ шуда, тарҳи системаи заминии Chain Home -ро оғоз кард, оғоз шуда буд. Pye қабулкунандаи телевизиони TRF -и баландро тарҳрезӣ карда буд, то истгоҳи телевизионии пеш аз ҷангро дар Лондон пахш кунад, ки дар 45 МГс пахш мешавад. Ин ба клапани Philips EF50 асос ёфтааст, ки аз ҷониби Mullard, фаръии Philips UK таъмин карда шудааст. Пайдо шуд, ки схемаи қабулкунандаи телевизиони Pye 45MHz бо сабаби афзоиш, фарохмаҷроӣ ва селективӣ, марҳилаҳои беҳтаркунандаи тақвиятдиҳандаи фосилавии (IF) ва детекторҳои қабулкунандагони радарии ҳавоӣ мебошад. Pye ва Ekco қабл аз қабулкунакҳои радариро пеш аз он ки Ekco ва AC Cossor таъминкунандагони асосӣ шуданд ва Pye ба таҷҳизоти ҷанги заминӣ ба монанди WS18, WS19, WS22 ва ғайра тамаркуз мекард.

Тибқи ёддоштҳои Е.Г. Боуэн, Пай зиёда аз 12,000 адад воҳиди қабулкунандаи радарии 200 МГс ва воҳидҳои нишондиҳандаро барои системаҳои радарии 200 МГс AI MKI, AI MKII, AI MKIII, AI MKIV ва ASV MKI, ASV MKII ва ASV MKIII таъмин кардааст.

Меъёрҳои вақт: 1939 - 1945
Диапазони басомади стандартӣ: Қабулкунакҳои радарӣ R3039, R3041 ва ғайра 176 - 200 МГс, Воҳиди қабулкунанда 153 45МГс - 2МГс
Натиҷаи интиқоли RF: Н/А
Вариантҳои асосии модели: Қабулкунандагони гуногуни AI ва ASV (нигаред ба http: /home.btconnect.com/gmb/ari.htm) Воҳиди қабули навъи 153A (10DB/8465) ё конфигуратсияи схема дар дигар платформаҳои таҷҳизот сохта шудааст
Иқтибос аз дастури техникӣ: дастӣ, ки аз ҷониби Pye истеҳсол нашудааст

Навовариҳои муҳими ин давра пайвасткунандаи коаксиалии "Pye plug" буд, ки ба нақша гирифта шудааст барои таҷҳизоти аввали радарии AI ва ASV аз ҷониби Доналд (Бо) Ҷексон ва аз ҷониби дизайнери механикӣ Ҷорҷ Багули тарҳрезӣ шудааст. Ҳадаф таъмин кардани кабелҳои коаксиалии зуд ҷудошаванда дар байни модулҳои таҷҳизоти радарии ҳавоӣ ва пешгирӣ кардани мушкилоти ҳамоҳангсозии сусти импедансҳои баландсифат (талафоти баргашти бад ва сигналҳои инъикосшуда) дар кабелҳое буд, ки дар акси ҳол дар хуки оддӣ қатъ карда мешуданд. -пайвасти кафшершудаи дум.

Пайвасткунаки ибтидоии Pye як намуди оринҷи росткунҷа буд, ки дорои як қатор қуттиҳои вуруди кабелҳои ҳаммомаи андозаашон гуногун буд, аммо бо пайвасткунакҳои рост, Т-порча ва ба қафо васеъ карда шуд. Ин тарҳ баъдан дар аксари таҷҳизоти РФ Бритониё ҳангоми ҷанг истифода шудааст. Дар тарафи чапи боло сими васлаки Pye ва T-порча оварда шудааст.

Тарҳи пайвасткунак инчунин аз ҷониби Pye Telecom дар ҳама таҷҳизоти радио-телефон аз соли 1946 то охири силсилаи мобилӣ ва пойгоҳҳои Ranger дар соли 1964 ба таври тиҷоратӣ истифода мешуд.

Радиои наздикии зидди ҳавопаймо Фузе (1939 - 1942) (кори тарроҳии консептуалӣ ва прототипӣ)

Байни сентябри 1939 ва 1942, бо дархости сэр Ҷон Кокрофт аз Вазорати таъминот, гурӯҳи радарии Pye Ltd корҳои пешқадами таҷрибавии моро дар наздикии радио барои снарядҳои артиллерии зидди ҳавопаймо анҷом дод. Ин кор тарҳрезӣ, истеҳсол дар дохили хона ва озмоиши клапанҳои миниётураи термионикии мувофиқро дар бар мегирифт.

Фузаи наздикӣ як паҳнкунандаи хурд ва қабулкунанда/детектори радио буд, ки дар бинии снаряди зидди ҳавопаймо ҷойгир карда шуда буд, ки ҳангоми наздик шудан ба ҳавопаймо таркид. Ин ҷузъҳоеро талаб мекард, ки ба зарбаи снаряд аз таппонча тоб меоварданд.

Баъдтар, дар моҳи сентябри соли 1940, тафсилоти кори аввал дар фузҳои наздикӣ аз ҷониби Миссияи Тизард ба ИМА супурда шуд, дар баробари асрори клапани радарии Magnetron ва муҳаррики Jet. Рушд ва истеҳсолот консепсияи наздикии фузулро дар ниҳоят амрикоиҳо дар охири ҷанг ба даст овардаанд. Ба тасвири фузаи наздикии радиои USA MK45 нигаред. Ин дар тақрибан 225 МГс кор мекард.



Миқёси вақт:
1939 - 1942
Диапазони басомади стандартӣ: TBA
Натиҷаи интиқоли RF: TBA

Вариантҳои асосии модел: TBA

Иқтибос аз дастури техникӣ: Тафсилоти техникӣ дар коллексияи таърихии PTL нест

Маҷмӯи бесими рақами 18 (1940)

Маҷмӯи бесими рақами 18 аввалин истгоҳи радиои одамрабо барои истеҳсоли пиёдаҳои Бритониё буд. Он бар тарҳи як муассисаи таҷрибавии сигналҳои ҳукуматӣ (SEE) асос ёфтааст.

Дар соли 1939 аз Pye Ltd хоҳиш карда шуд, ки барои истеҳсоли тарҳи SEE иқтибос орад, аммо рад кард ва изҳор намуд, ки он барои мақсаде, ки аз рӯи вазн ва сохтмон пешбинӣ шудааст, мувофиқ нест. Дар давоми 6 ҳафта Pye намунаҳои ду конфигуратсияи таҷҳизоти алтернативиро истеҳсол кард, ки баъдан барои озмоиш ба Фаронса фиристода шуданд. Pye дархост кард, ки маҷмӯаҳо бояд аз алюминий сохта шаванд, аммо ин бинобар норасоии моддӣ иҷозат дода нашуд ва ба ширкат дастур дода шуд, ки аз пӯлоди табақа мисли прототипҳои SEE истифода барад. Барои кам кардани вазн, Pye сипас ба табақчаи тунуки корпус табдил ёфт, ки бо рибинги сахт фишурдашуда мустаҳкам карда шуд. Ин тарҳи сабукрави корпус бо рибинги чуқур барои бисёре аз таҷҳизоти тарҳрезишудаи WW2 Pye (WS19, WS22, WS62, PCR, WS R10, WS Sound Ranging MK2 ва ғайра) стандарт шуд.

Таҷҳизоти WS18 аз модулҳои алоҳидаи танзимшаванда ва қабулкунанда иборат аст, ки дар қуттии боркаши сабки қафо насб карда шудаанд, ки бо батареяи интегралӣ дар поёни корпус насб карда шудаанд. Антенаи асои амудии секунҷа дар пояе дар канори парванда насб карда шуд. Интихобан, як антеннаи зеризаминии дарозро истифода бурдан мумкин аст, то оператор ва истгоҳ камтар намоён шавад. Як ҷуфт парпечҳои металлӣ ва сарпӯши болопӯшии канвас муҳофизати обро дар пеши агрегат таъмин карданд. Таҷҳизот тарҳрезӣ шуда буд, ки онро як нафар барад ва сония кор кунад.

Клапанҳои истифодашуда намудҳои нисбатан нозуки филаменти 2 Вольт буданд. Инҳо баъзан истифодаи амалии таҷҳизотро маҳдуд мекунанд, вақте ки (ба гуфтаи кормандони Pye Ltd, ки пас аз ҳодисаҳо дар таҷҳизоти аз саҳро баргашта таҳлил гузаронидаанд) чашмаҳои дастгирии филаменти клапан ҳангоми қатраҳои парашют шикастаанд, ба монанди дар Амалиёти Бозори Боғи назди Арнем. Ба намуди дохилии интиқолдиҳанда ва назари дохилии қабулкунанда нигаред. Таҷҳизоти махсуси WS18, ки дар боло нишон дода шудааст, аз ҷониби Invicta Radio, як ширкати дигаре, ки аз ҷониби оилаи Стэнли идора карда мешавад, соҳибони Pye Group он замон истеҳсол карда шудаанд.

Ҳаёти истеҳсолӣ: 1939 - 1945
Диапазони басомади стандартӣ: 6-9 МГс
Натиҷаи интиқоли RF: 0,25 Вт
Вариантҳои асосии модели: Маҷмӯаҳои бесим No 68R, WS68T, WS68P, ки диапазонҳои басомади камтарро фаро мегиранд

Иқтибос аз дастури техникӣ: Бале, пайравӣ кунед

Маҷмӯаҳои бесими машҳури ҷаҳонӣ № 19 як системаи воҳидҳои радиои мобилии идорашавандаи маҳаллӣ ва васеъ буданд, ки аслан барои таъмин намудани алоқаи миёнаи HF ва иншооти интеркомҳои маҳаллӣ (мушаххасоти WS19), инчунин алоқаҳои кӯтоҳмуддати VHF (мушаххасоти WS24) пешбинӣ шуда буданд. экипажи мошинҳои зиреҳпӯши артиши Бритониё (AFV).

Гарчанде ки мушаххасоти WS19/24 дар охири солҳои 1930-ум сохта шуда буданд, зоҳиран WS19 аз ҷониби Pye Ltd бо шитоби шадиди охири соли 1940 таҳия шуда буд, пас аз он ки Нерӯҳои Экспедитсионии Бритониё (BEF) бар зидди қувваҳои немис ва босуръат ҳаракат мекунанд. ҷанги ҳамоҳангшудаи мобилӣ дар Фаронса. Методологияи артиши Олмон шӯъбаҳои интегралии зиреҳпӯш ва пиёдаро дар бар мегирифт, ки бо алоқаи радио ҳамоҳанг карда мешуданд. Ин консепсияи низомӣ баъдан аз ҷониби Бритониё унвони ҷанги барқ ​​ё Блицкрейг дода шуд.

Пас аз ҷорӣ шудани он дар AFV Бритониё дар соли 1941 ва новобаста аз вазни он, таҷҳизоти WS19 ба таври назаррас муфид ва гуногунҷабҳа дониста шуд, ки дар доираи васеи мошинҳо, замини ва ҳавоӣ истифода мешаванд. Бо мақсади зиёд кардани ҳаҷми истеҳсолот ба зудӣ тарҳро як қатор ширкатҳои дигари Британияи Кабир, Канада ва ИМА истеҳсол карданд. Модели MKIII -и Канада версияи аз ҷиҳати техникӣ тозашуда буд. Баъзе аз ИМА таҷҳизоти MKII -ро истеҳсол мекунанд, ки бо афсонаи дугонаи англисӣ/русӣ сохта шудаанд. Рақамҳои сигналҳои Royal нишон медиҳанд, ки дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар маҷмӯъ 115,000 адад сохта шудаанд. Таҷҳизот (бо тағиротҳои гуногун) инчунин аз ҷониби артишҳои Канада, Австралия ва Италия ҳамчун воҳиди радиоии мобилии стандартии HF қабул карда шудаанд.

Насби ҳар як WS19 ба як навъи мошин ё замимаи мушаххас тавассути маҷмӯаи мушаххаси насб мутобиқ карда шуда буд, аммо ҳар як истгоҳи мукаммали WS19 аз як қатор қисмҳои стандартӣ, аз ҷумла агрегати интиқолдиҳанда, воҳиди таъминоти барқ, воҳиди ҳавоӣ, ду пойгоҳи антенна иборат буд. ва маҷмӯаҳои асо, як қатор воҳидҳои назорати экипаж, ки ҳар кадомаш гӯшмонакҳо (ва микрофонҳо барои баъзе аъзоёни экипаж) интиқолдиҳандаи таҷҳизот ва васлҳои васеи кабелӣ.

WS19 як тарҳи аслӣ буд, ки онро Pye Ltd дар Кембриҷи Англия дар се моҳи кори мутамарказ дар соли 1940 офаридааст ва дар тӯли солҳои ҷанг тавассути се версияи гуногуни модели ибтидоӣ ва як қатор вариантҳои дуввум, моделҳои аз нав истеҳсолшуда ва тағирёфта таҳия шудааст. Он то охири солҳои 1960 дар хидмати Артиши Бритониё монд.

Аз соли 1955 инҷониб, таҷҳизот қисман дар замимаҳои зиреҳпӯшҳои ҷангӣ аз ҷониби Pye Wireless Set C12 иваз карда шуд, бинобар таъхир дар ҷорӣ намудани таҷҳизоти ивазшавандаи Wireless Set C13. Ҳаёти умумии фаъолонаи силсилаи таҷҳизоти WS19 бо артиши Бритониё аз соли 1941 то охири солҳои 1960 -ум буд.

Барои як ҳисоби бениҳоят муфассал ва бонуфузи WS19 нигаред ба Луис Мулсти, Wireless For the Warrior Ҷилди 2, 1998, ки аз ҷониби GC Arnold & amp Partners, ISBN 1898805 10 5 нашр шудааст, ки ҳоло аз ҷониби Wimborne Publishing нашр шудааст. Вебсайти Louis Meulstee ин аст: http://wftw.nl/

Вақте ки вақти ҷамъ кардани истгоҳи мукаммал барои аксбардорӣ вуҷуд дорад, тасвирҳои дигар пайравӣ хоҳанд кард.

Ҳаёти истеҳсолӣ: 1941 - 1946 (Pye Ltd) Бисёре аз маҷмӯаҳо аз ҷониби дигар ширкатҳо ва шӯъбаҳои давлатӣ истеҳсол ва аз нав истеҳсол карда мешаванд
Муҳлати хидмат: 1941 - 1963
Диапазони басомади стандартӣ: Маҷмӯи MKI 2.5-6.25 МГс, MKII ва MKIII 2 - 8 МГс, B маҷмӯи 229 - 241 МГс
Натиҷаи интиқоли RF: CW 3 - 5 Ватт ё бештар, AM 1,5 - 2,5 Ватт ё бештар (Дар хотир доред, ки дар баромади RF байни маҷмӯаҳо вариантҳои васеъ мавҷуданд)
Вариантҳои модели ибтидоӣ: Версияҳои бритониёӣ - MKI, MKII, MKII*, MKII, MKIII/T, MKIII Такроршудаи баъдиҷангӣ, Версияҳои Канада - MKII, MKIII
Версияҳои ИМА - MKII, Версияҳои Австралия - MKII

Ин радиои хурди дастии VHF бо истифода аз клапанҳои миниатюрии симдор аз ҷониби Pye Ltd дар соли 1942 тарҳрезӣ шудааст, то ба сарбозони пиёда бо экипажҳои танкӣ, ки аллакай 230 МГс маҷмӯаҳои бесими No19-ро барои алоқа ба танк истифода кардаанд, муошират кунад. Он пешбинӣ шуда буд, ки диапазони монанд ба зарфи WS19 "B" маҷмӯа ва ба талаботи мутақобилаи мушаххасоти маҷмӯаи бесими No24 -ро иҷро кунед, ба ибораи дигар, аскарони пиёда тавонанд бо маҷмӯи зарфи "В" сӯҳбат кунанд. Он истифода расман дар гузориши махфии Pye Ltd ба Вазорати таъминот дар соли 1942 пешниҳод шуда буд.

Аммо, Вазорат истифодаи онро афзалтар донист маҷмӯи иловагии бесими рақами 38, ки дар AFV насб шудааст, мустақиман бо дигар таҷҳизоти WS38, ки аллакай дар сарбозони пиёда истифода мешаванд, сӯҳбат мекунад. Дар ниҳоят, як версияи махсуси WS38 (WS38AFV) барои ҳамгироӣ бо системаи тасмаи назорати WS19, ки дар мошинҳо насб шудааст, танзим карда шуд.

Гумон меравад, ки дар аввали ҷанг намунаҳои маҷмӯи дастии Pye VHF ба ИМА ва Канада оварда мешуданд. Пас аз ҷанг, Т.Таҷҳизот дар як филми кӯтоҳе нишон дода шудааст, ки истифодаи минбаъдаи алоқаҳои шахсии радиоро аз ҷониби ҷомеа нишон медиҳад. Ба расм дар рости поён нигаред. Яке аз тарроҳон дар ин ҷо бо таҷҳизот дар соли 1996 акс ёфтааст.

Миқёси вақт: 1942 - 1946
Диапазони басомади стандартӣ: 230 - 250 МГс
Натиҷаи интиқоли RF: 30 мВт
Қабулкунанда: super-regenerative
Вариантҳои асосии модели: Танҳо як версия

Тақвиятдиҳандаи ФР №2 як амплификати берунии HF RF буд, ки барои баланд бардоштани қудрати баромади интиқолдиҳандаи модулшуда аз маҷмӯи бесимҳои "А" -и No19 истифода мешуд. Вобаста аз басомади истифода, модели таҷҳизот ва қудрати гардонандаи вуруд, қудрати баромади аз 15 то 35 ватт ба даст овардан мумкин буд.

Моделҳои MKI ва MKII дар як вақт чаҳор клапани 807 -ро истифода мебурданд, аммо версияи дертари MKIII барои беҳтар кардани самаранокӣ танҳо ду 807 ва тартиби дигари ғаразнокро истифода мебурд. Барои таъмин намудани таъминоти 600 Волт HT як генератори калони гардишгари дохилӣ истифода шуд ва аз версияи MKII минбаъд як мухлиси генератор инчунин ҳавои хунуккуниро тавассути филтре, ки дар панели қафои корпус насб карда шудааст, ба гардиш ва берун интиқол медиҳад. Баландгӯяки мукаммал 16 ампери иловагии 12 вольт истеъмол кард.

Баландгӯии RF одатан дар болои WS19 насб карда мешуд ва барои мувофиқ кардани антенна ё воҳиди махсуси танзимкунандаи худ ё воҳиди танзими ҳавоӣ Type J аз Wireless Set No 22 истифода мешуд.

Пас аз ҷанг, як версияи 24 вольтии пурқуввати RF аз ҷониби Burndept Ltd истеҳсол карда шудааст. Ба тарафи рост нигаред.

Муҳлати истеҳсолот: 12 Вольт версияҳои 1942 - 1946
Диапазони басомади стандартӣ: 2.1 - 7.5 МГс
Натиҷаи интиқоли RF: 15 - 35 Ватт
Вариантҳои модели ибтидоӣ: Танҳо версияи 12 вольтии MK1, MKII, MKIII, 24 Вольти MKIII

Маҷмӯаҳои бесими № 22 як қабулкунандаи интиқолдиҳандаи HF -и таъиноти умумӣ буд, ки барои истифода аз он пешбинӣ шуда буд Артиши Бритониё дар мошинҳои зиреҳпӯш. Он инчунин метавонад ҳамчун борбардории 3-одамӣ ё барои истифодаи бастаҳои ҳайвонот танзим карда шавад ва инчунин дар аробаи дастии интиқолшаванда истифода мешуд. Он ба WS19 диапазони басомади шабеҳ дошт ва барои иҷрои чунин шабеҳ пешбинӣ шуда буд, гарчанде ки қувваи интиқолдиҳанда камтар буд.

Тарҳбандии дохилӣ ба WS19 шабеҳ буд (гарчанде ки давраҳо комилан фарқ мекарданд) ба истиснои он, ки WS22 дорои тюнери ҳавоии ғалтаки ғалтакдор аст, ки дар он WS19 маҷмӯи VHF "B" ва тақвиятдиҳандаи интерком мавҷуд буд. Ба намуди дохилии болоии боло ва намуди поён нигаред. Тарҳбандии панели пеши WS22 ба прототипи аслии WS19 MKI хеле шабеҳ буд.

WS 22 таъминоти барқии вибратори беруниро барои тавлиди тақрибан 300 вольт DC аз манбаи батареяи 12 вольт истифода мебарад. Ба намуди дохилии PSU нигаред.

Сабтҳои сигналҳои шоҳона нишон медиҳанд, ки дар маҷмӯъ 55,000 адад аз ҷониби Pye Ltd ва заводи Mitcham Works аз Philips Lamps истеҳсол карда шудаанд.

Барои баъзе замимаҳое, ки намӣ ё амалиёти ҳавоиро талаб мекунанд, WS22 бо Wireless Set No 62 иваз карда шуд (ки он аслан WS22 MK2 номида шуда буд), гарчанде ки артиши Бритониё истифодаи WS22 -ро барои барномаҳои мобилии пастсифат то охири солҳои 1950 -ум идома дод. .

Ҳаёти истеҳсолӣ:
Диапазони басомади стандартӣ:
Натиҷаи интиқоли RF:
Вариантҳои асосии модели:

WS X32 як силсила радиоҳои таҷрибавӣ буд, ки артиши Бритониё барои арзёбии модулясияи басомад (FM) дар бандҳои HF бар зидди усули мавҷудаи амплитудаи (AM) дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифодашуда буд.

ИМА дар охири солҳои 1930 -ум пешрави FM буд ва бисёре аз алоқаҳои кӯтоҳмуддати ҷанги заминӣ ин режимро аз оғози иштирок дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мебурданд.

Таҷҳизоти озмоишии WS X32 аз ҷониби Pye ва Merphy тарҳрезӣ ва истеҳсол карда шудаанд.

Таҷҳизоти Pye WS X32D дар намуди зоҳирӣ ба WS22 хеле шабеҳ буданд, тавре аз аксҳои дар боло овардашуда дида мешавад, ки аз ҷониби Бен Нок пешниҳод карда шудааст.

Муҳлати истеҳсолот:
Диапазони басомади стандартӣ:
Натиҷаи интиқоли RF:
Вариантҳои асосии модели:

Версияи басомади поёнии Wireless Set No18, ки 1,75 - 2,9 МГс ё 3 - 5,2 МГс -ро фаро мегирад.

Таҷҳизот соли 1943 бо мақсади иҷозати иртиботи дарозмуддат бо истифода аз басомадҳои камтар нисбат ба стандарти WS18 истифода шудааст.


Муҳлати истеҳсолот:
Диапазони басомади стандартӣ: WS68R ва WS68T: 3 - 5,2 МГс, WS68P: 1.75 - 2.9 МГс
Натиҷаи интиқоли RF: 0.25W
Вариантҳои асосии модели: WS68P, WS68R, WS68T

Истгоҳи берунӣ

Овоздиҳии садои радио дар масофаи MKII як қисми системаи гирифтани садоҳои тирандозии таппончаи душман ва баргардонидани аудио ба воситаи бесим ба истгоҳи марказӣ буд, то ки масофа ва маҳалли ҷойгиршавии силоҳ муайян карда шавад. Овоздиҳии садо яке аз се усулест, ки артиши Бритониё барои дарёфти таппончаи душман дар якҷоягӣ бо Тадқиқот ва Флот Споттинг истифода кардааст.

Системаи радио аз ду намуди истгоҳҳои интиқолдиҳанда/қабулкунандаи HF иборат буд, ки истгоҳи марказии бесимро танзим мекунад (WS SR HQ) ва дастгоҳҳои бесими садои берун аз истгоҳро (WS SR OS), ки ҳар кадоми онҳо ба воситаи одам интиқол дода мешаванд.

Гурӯҳи овоздиҳанда одатан аз 8 истгоҳ, 7 WS SR OS ва як штаби WS SR иборат буд. То 5 истгоҳи берунӣ дар масофаи якчанд ҳазор ярд ҷойгир карда шуда, садои тирҳои душманро ба истгоҳи Штаб дар як бандии танг басомадҳои тақрибан 10 МГс бармегардонанд. Ду истгоҳи иловагии детектор инчунин бо дастгоҳи бесими Out-Station барои гузоришдиҳии овозӣ муҷаҳҳаз карда шуданд.

Истгоҳи марказӣ

Истгоҳи марказӣ аз он ҷиҳат ғайриоддӣ буд, ки он сигналро аз 5 истгоҳ дар як вақт қабул мекард ва сигналҳоро тавассути 5 амплифаторҳои алоҳидаи IF коркард мекард. Ба даруни боло ва манзараи поёнии истгоҳи HQ ва дар боло ва дар поёни берун аз истгоҳ нигаред. Системаи сабти қалам дар ролкҳои филм барои эҷоди пайи визуалӣ, ки аз аудио дар сигналҳои қабулшуда ба вуҷуд омадааст, истифода шудааст. Сабткунакҳоро ширкати Cambridge Instrument Company истеҳсол кардааст.

Технологияи тарҳрезии схемаҳо, ки дар ҳарду таҷҳизот истифода мешаванд, аз дастгоҳи бесими рақами 18 ва Таҷҳизот дар ҳолати аз WS22 насб карда шудааст. Барои ҳар як истгоҳ агрегатҳои алоҳидаи гардишгари таъминкунандаи барқ ​​No 16 истифода мешуданд, ки аз батареяи 6 вольт кор мекунад. Трансформатори гардиш дар PSU таъминоти 150 Вт HT ва 40 Вольтро таъмин кард. Ба намуди дарунии PSU нигаред, ки трансформатори гардишкунанда ва инчунин воҳиди идоракунии дурдастро, ки дар дохили ҳар як PSU насб шудааст, нишон диҳед. Инчунин ба қуттии хурди чӯбии часпакҳо ва молаи генераторҳо диққат диҳед, ки консепсияи онҳо баъдан дар шабакаи барқ ​​барои қабулкунандаи ПТР истифода шудааст.

Ҳаёти истеҳсолӣ: 1943 - 1945
Диапазони басомади стандартӣ: 9 - 10,5 МГс дар як диапазон
Натиҷаи интиқоли RF: 0.25 W
Вариантҳои асосии модел: Истгоҳи HQ, Out-Station, PSU No 16, Воҳиди баландгӯяк, Film Recorder SR.

Навъи қабулкунандаи алоқаҳои сайёр PCR аввалин модели як силсила қабулкунакҳои сабуки таъиноти таъиноти умумӣ буд, ки аз ҷониби артиши Бритониё дар саросари ҷаҳон аз миёнаҳои соли 1944 то чанде дар охири солҳои 1960-ум истифода мешуданд. Дигар моделҳо PCR1, 2, 3 ва PCR3TPL мебошанд.

Қабулкунаки ПТР як суперхати 6 клапан буд ва ба таври электрикӣ як варианти қисмати қабулкунандаи маҷмӯаҳои бесими Pye № 19 буд, аммо бо илова кардани баъзе селективи вуруди RF, каме тангтар АФ ва интихоби баландтари марҳилаи баромади аудио бо истифода аз як клапани 6V6 ё EL32 мувофиқи модел. Гумон меравад, ки Билл Паннелл муҳандиси масъули тарҳрезии таҷҳизот буд ва Доналд Ҳ.Хьюз, яке аз тарроҳони калони WS18 ва WS19, ҳамчун мақоми тарроҳии муҳандисии қабулкунандаи ПТР муайян шудааст ва имзои ӯ дар расмҳои аслӣ.

Басомадҳое, ки бо модели ибтидоии ПТР фаро гирифта шудаанд, 2100-850 метр, 570-190 метр ва 5.8-18МГс буданд ва таҷҳизот баландгӯяки дохилии электромагнитӣ дошт. Моделҳои баъдӣ басомадҳои каме фарқшударо фаро гирифтанд, баландгӯякҳои беруниро истифода мебурданд ва имконоти вуруди/баромади аудиоии каме фарқ доштанд. Силсилаи ПТР ҳама аз берун аз як PSU -и алоҳидаи электрикӣ ё агрегати вибратори 12 вольт DC кор мекарданд. Намуди боло ва намуди поёнро бинед.

Панели пеши таҷҳизот одатан бо рангҳои узвҳои сиёҳ ба анҷом мерасид ва маҷмӯа дар як варианти рангкардашудаи сиёҳи парвандаи WS19 насб карда мешуд. Аз сабаби ворид кардани слотҳои стандартии васлкунии WS19 ба паҳлӯҳои парванда, маҷмӯаро метавон дар интиқолдиҳандагони WS19 интиқол дод (Маҷмӯаи интиқолдиҳандагон № 21, 23, 25). Версияҳои таҷҳизот инчунин бо панели хокистарӣ ва корпуси сабзи зайтун ва баъзеашон бо лакҳои тропикӣ даъват карда шудаанд.

Таҷҳизот аз ҷониби Pye Ltd дар Кембриҷ тарҳрезӣ шуда, расмҳо моҳи марти соли 1944 ба анҷом расидаанд. Тарҳро баъдан Pye, Philips Lamps ва Invicta Radio (ширкати дигаре, ки оилаи Стэнли, ки соҳиби Pye Ltd мебошад) истеҳсол кардааст. Pye Ltd дар ибтидо барои истеҳсоли миқдори 5000 PCR1 ва 12000 PCR2/3 бо суръати тақрибан 800 дар як моҳ шартнома баста буд. Шумораи умумии истеҳсоли Philips маълум нест, аммо аз рақамҳои силсилавии дар таҷҳизот дидашуда эҳтимолан тақрибан 15,000 - 17,000 ададро ташкил медод. Таҷҳизоти Pye аз ҷониби гурӯҳҳои монтажчиён дар нақшаи "Pye Village Industries" дар толорҳои деҳа ва дигар биноҳо дар атрофи Англияи Шарқӣ дар асоси корношоям истеҳсол карда шудаанд. Ҳафтае як маротиба маҷмӯаҳоро марде дар микроавтобуси Фред ҷамъоварӣ карда, барои озмоиш ва фиристодан ба Кембриҷ мебурд. Охирин Таҷҳизоти PCR аз ҷониби истеҳсол Pye Ltd дар Кембриҷ моҳи декабри соли 1945 ба итмом расид ва дар охири истеҳсолот якчанд маҷмӯи иловагӣ тайёр карда шуданд. Инҳо ба кормандон ба ҳар кадоме аз 10 то фурӯхта шуданд. Таҷҳизоти PCR, ки аз ҷониби Philips Lamps истеҳсол шудааст, дар корхонаи Mitcham Works, Ҷануби Лондон истеҳсол карда шудаанд ва дар дохили худ тамғаҳои тафтишотии "MW" доранд.

ПТР аксар вақт ҳамчун қабулкунандаи некӯаҳволии нерӯҳо ё қабулкунандаи NAAFI тавсиф карда мешавад, аммо ин як афсонаи маъмул аст ва бешубҳа ба замимаи баъд аз ҷанг барои баъзе миқдори зиёди маҷмӯаҳое, ки пас аз ҷанг боқӣ мондаанд, марбут аст.

В.кормандони замонавии Pye Ltd итминони комил доранд, ки ин таҷҳизот ҳамчун як "Қабулкунандаи ҳуҷум", яъне як таъиноти умумӣ, қабулкунандаи сайёр барои иртибот (аз ин рӯ нишони ПКР), барои истифода дар Аврупо аз ҷониби Артиши 2-юми Бритониё пас аз фуруд омадани D-Day Normandy, барои гирифтани пешрафти низомӣ ва пахши иттилоот дар доираи Амалиёти Overlord, ҳамчун бахшҳои гуногун дар саросари Аврупо кӯчиданд.Истилоҳи "Пахши пахш" дар низомӣ дар муқоиса бо иртиботи радиоҳои дохилӣ маънои дигар дорад ва ин метавонад боиси афсонаи маъмул гаштааст, ки ин тарҳ аслан барои қабули сигналҳои пахши дохилӣ пешбинӣ шуда буд. Маълумоти ахир аз кормандони Хадамоти Мусаллаҳи Бритониё нишон медиҳад, ки маҷмӯа аз ҷониби RAF ба Гурӯҳҳои Муқовимат дар Норвегия, Ҳолланд ва Фаронса низ дода шудааст. Инро корпуси сигналии шоҳии Ҳолланд тасдиқ мекунадs Verbindingsdienst вебсайт. Он инчунин дертар аз ҷониби артиши Бритониё дар давраи ҷанги Корея истифода шуд, инчунин Wireless Sets No. 62 .

Қабулкунандаи иртибот ба қабули аслии ПТР, ки бо марҳилаи клапани BFO ва дигар хусусиятҳои гардиш насб карда шудааст, ки онро ҳам барои қабули нутқ ва ҳам барои CW (рамзи Морзе) мувофиқ месозад.

Шумораи приёмникҳои PTR истеҳсол карда нашудааст.


Ҳаёти истеҳсолӣ: Расмҳое, ки дар моҳи апрели соли 1944 дода шудаанд, дар бораи санаҳо ва миқдори истеҳсолот маълумот надоранд.

Диапазони басомади стандартӣ: Фарз карда мешавад, ки бо ПТР ва ПТР1 аслӣ якхела аст
Натиҷаи интиқоли RF: Не/танҳо, қабулкунанда
Вариантҳои асосии модел: Маълум нест

Иқтибос аз дастури техникӣ: Танҳо диаграммаи ноҳиявӣ ки дар коллексия нигоҳ дошта мешаванд

Маҷмӯаҳои бесими рақами 62 қувваи кам, масофаи кӯтоҳ, интиқолдиҳандаи HF ва қабулкунандаи истгоҳи автомобилӣ буданд. Диапазони басомад дар ду басомад аз 1.6 то 10.0 МГс буд. Он ҳамчун ивазкунандаи муваққатӣ, вале сабуктар ва обногузар барои Wireless Set No22 MKI, ки аз соли 1942 дар Артиши Бритониё хидмат мекард ва бояд бо Wireless No 42 иваз карда мешуд, пешбинӣ шуда буд. Лоиҳаи WS42 партофта шуд ва WS62 ба таҷҳизоти доимӣ табдил ёфт. Он аз ҷониби артишҳои Бритониё ва Австралия ва эҳтимолан аз ҷониби Канада истифода мешуд.

Таҷҳизот, ки аз ҷониби як гурӯҳ, аз ҷумла Уилям Паннелл ва доктор Ладислав Лакс тарҳрезӣ шудааст, асосан аз алюминий сохташуда буд, ба об тобовар, нимтропикализатсияшуда ва шино мекард. Он тақрибан 30 фунт вазн дошт ва ҳамчун истгоҳи мобилии ба мошин васлшуда, маҷмӯаи одамбанд ва ҳамчун бастаи ҳайвонот дар маъракаҳои Аврупо ва Шарқи Дур ва баъдтар дар Ҷанги Корея истифода мешуд.

Натиҷаи қувваи интиқолдиҳанда тақрибан 1 Ватт ба асои амудӣ ё мавҷгири симдор буд. Таҷҳизот аз як трансформатори гардишгари хурди дар дохили корпус насбшуда ва аз батареяҳои берунии 12 вольт таъмин карда мешуд. Дар соли 1963 барои иваз кардани генератори гардишӣ табдилдиҳандаи DC-dc транзистор тарҳрезӣ шуда буд. Намунаи тасвиршуда, ки аз соли 1953 сарчашма мегирад, бо PSU транзисторизатсия карда шудааст. Намуди боло ва намуди поёнро бинед.

Воҳиди алоҳида, Crystal Calibrator No 10, баъдтар ҳамчун ёрии танзимкунии басомад бо WS62 (ва бо C12) истифода шуд. Аз нусхаҳои дастури устоди шӯъбаи нашр, Билл Паннелл маълум аст, ки ваколати тарроҳии техникии калибратор № 10 буд.

Wireless Set No 10 аввалин системаи интиқолшавандаи бисёрканали Time Division Multiplex (TDM) дар ҷаҳон буд. Он дар соли 1944 дар вақти истифода пас аз фуруд омадани рӯзи D дар Аврупо ҷорӣ карда шуд.

Ҳар як истгоҳи WS10 мукаммал буд Интиқоли 4 ГГц истгоҳи интиқол ва амп дар прицепи мобилии чархдор бо ду табақчаи параболикии 4 пиёда, ки дар болои бом насб карда шудаанд, насб карда шудааст. Система метавонад 8 канали телефониро бо истифода аз модулясияи васеи импулс интиқол диҳад ва дертар фельдмаршал Бернард Монтгомери аҳамияти доштани хатти боэътимоди иртибот ба Бритониёро ҳангоми ҳамлаи муттаҳидон ва озодкунии минбаъдаи Аврупо тасдиқ кард.

Саҳми Pye ба системаи WS10 қабулкунандаи 4 ГГц навъи R10 ва ба R10 PSU мувофиқ буд. GEC интиқолдиҳандаро тарҳрезӣ кард ва TMC таҷҳизоти мултиплексии тақсимотии 8 каналро тарҳрезӣ кард.

Воҳиди қабулкунандаи WS R10 (аз рости боло) ва R10 Воҳиди Таъмини Ҳокимият (аз рост поён). Ин таҷҳизот дар анбори низомӣ дар соли 1956 ҷойгир карда шуданд.

Аксҳои трейлери аксбардории Луис Мулсти
Муҳлати истеҳсолот:
Диапазони басомади стандартӣ:
Натиҷаи интиқоли RF:
Иқтибос аз дастури техникӣ: Дастур дар коллексияи Pye Telecom нест
:

Системаи фуруд омадани асбобҳои Pye (ILS) пас аз таҷрибаи дастгирии системаи RAF BABS таҳия шуда, аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳӣ дар соли 1946 қабул карда шудааст. Он баъдан барои фароҳам овардани наздикшавии пурра автоматӣ ва фуруд таҳия карда шуд.

Рушди минбаъдаи тарҳ ба амал омад ва дар соли 1955 он аз ҷониби ICAO барои истифода дар фурудгоҳҳои шаҳрвандии Британияи Кабир ва хориҷа қабул карда шуд. Аввалин насби шаҳрвандӣ дар Женева буд, пас аз он Прага, Станстед, Лондон Ҳитроу, Маскав ва ғайра.

Таҷҳизот пеш аз ҳама барои истифода ҳамчун кумак ба фуруд омадани ҳавопаймоҳо дар шароити намоии бад пешбинӣ шуда буд, аммо он зуд ҳамчун як воситаи ёрии стандартӣ дар ҳама ҳолатҳо муфид шуд.

Системаи мукаммал як интиқолдиҳандаи "Localiser" -ро дар бар мегирифт, ки дар азимут дар тӯли хати марказии васеи парвоз роҳнамо медиҳад, интиқолдиҳандаи "Глидепат" дар баландии роҳи нишебе, ки бо замин дар нуқтаи оптималии тамос алоқа мебурд, роҳнамоӣ мекард. Интиқолдиҳандагони Marker Beacon "дар масофаи наздикшавӣ ҷойгир шудаанд, ки нишондиҳандаи масофа аз поёнро таъмин мекунанд. Системаи мукаммал аз як "консолҳои идоракунии дурдаст", ки дар биноҳои асосии идоракунии фурудгоҳ ҷойгир буд, аз фосилаи дур назорат карда мешуд.

Бештар барои пайравӣ

Ҳаёти истеҳсолӣ: 1946 - 1964
Диапазони басомади стандартӣ:
Натиҷаи интиқоли RF:
Иқтибос аз дастури техникӣ: Бале, пайравӣ кунед

Wireless Set C12 аслан ҳамчун PTC202 дар байни солҳои 1948 ва 1950 ҳамчун корхонаи хусусии Pye Ltd тарҳрезӣ шуда буд, то маҷмӯи 'A' ва интеркомҳои маҷмӯаҳои бесими №19 -ро иваз кунад. Дар аввал PTC202 барои истифода дар артиши Бритониё баррасӣ нашудааст. бинобар афзалияти Идораи Ҷанг ба консепсияи нави таҷҳизоти герметикӣ мӯҳршуда ва обногузар (ки баъдан бо номи Ларкспур маъруф шуд).

Таҷҳизот барои иваз кардани WS19 интихоб шудааст истгоҳи Радиои C13 буд аз молрасон BCC Ltd, hдар ибтидои солҳои 1950, вақте ки барномаи рушди C13 дер иҷро шуд, Pye PTC202 аз ҷониби артиши Бритониё ҳамчун Wireless Set C12 арзёбӣ ва қабул карда шуд ва ҳамчун ивазкунандаи муваққатии Station Radio C13 дар мошинҳои зиреҳпӯш истифода шуд.

Аз сабаби суст будани барномаи C13 ва коҳишҳои минбаъдаи мудофиа, ки ба хариди таҷҳизоти нав таъсир мерасонанд, C12 боқӣ монд то охири солҳои 70 -ум хидмат мекунад. Гарчанде ки аксари таҷҳизоти C12 санаи 1955 доранд, онро бори аввал артиш моҳи июли соли 1953 намоиш додааст дар намоишгоҳи 3 -рӯза, ки дар Ассотсиатсияи Шоҳии Ҳавопаймо, Фарнборо аз ҷониби Ассотсиатсияи Радио Алоқа ва Муҳандисии Электронӣ ва сарпарастии Вазорати Таъминот баргузор гардид. Он дар тарафи рост дар мошини зиреҳпӯши Сарацен ҳангоми озмоишҳои ҳарбӣ ҷойгир карда шудааст.

Таҷҳизот дар баробари хатҳои шабеҳи WS19, WS22 ва WS62 сохта шуда буд ва ҳамон андозаҳои умумии беруна дошт. Он аз агрегати асосии интиқолдиҳандаи обногузар, воҳиди алоҳидаи таъминоти барқ ​​ва агрегати танзими ҳавоӣ иборат буд. Таҷҳизотро метавон ба дастгоҳҳои назоратии ноқилҳои барқ ​​пайваст кард Навъи WS19 ё навъи Ларкспур. Он дар боло бо пайвасткунандаи адаптери сурохии навъи WS19 тасвир шудааст. Намуди боло ва намуди поёнро бинед.

Диапазони басомадҳои пӯшида аз 1,6 то 10,0 МГс буд ва таҷҳизот системаи танзими ду канали электромеханикии 'флик' дошт. Маҷмӯи асосӣ конденсаторҳои танзимкунандаи асосии танзимшавандаро истифода мебарад, ки ҳар яки онҳо бо механизми занги рақамии рамзии худ хос аст. Дар ATU индукторҳои дугонаи танзими бо реле таҳти назорати воҳиди радио ивазшаванда мавҷуданд. Натиҷаи интиқоли нерӯи RF 5 - 7,5 Ватт AM дар 95% модуляция ва 4 - 8 Ватт дар CW буд. Таҷҳизот пешбинӣ шуда буд, ки дар антеннаҳои амудии дарозии аз 8 то 32 фут кор кунад, аммо он инчунин ба симҳои 100 футӣ кор хоҳад кард. Даъво карда шуд, ки бинобар сатҳи баланди модулятсияи бадастомада, истгоҳ ба як комбинатсияи WS19 ва HP Amplifier No2 баробар буд (ки тақрибан 25 ватт RF RF дод, гарчанде ки бо модулясияи сатҳи паст).

Воҳидҳои гуногуни берунаи барқ ​​барои 12 системаи волт ё 24 вольт пешбинӣ шудаанд. Ҳар як вибратори электромеханикиро барои таъминоти 250 вольт HT ба қабулкунанда ва трансформатори гардишкунанда барои тавлиди 400 вольти 140мА барои интиқолдиҳанда истифода мебурд. PSU -ҳои барвақти 24 вольтӣ ба дараҷае гарм буданд, ки бояд як мухлиси хунуккунии дастии назоратшаванда илова карда мешуд. Версияҳои транзистории ҳарду PSU дар аввали солҳои 1960 дастрас карда шуданд. Calibrator Crystal No 10 аз Wireless Set No 62 ҳамчун истинод ба басомади беруна барои C12 истифода мешуд, аммо барои ҷуброни шиддати гуногуни таъминоти HT каме тағир дода шуд.

C12 аз ҷониби Pye Ltd дар як иншоот дар Ричард Гарретт Engineering Engineering Works, Leiston, Ipswich UK ва баъдтар дар Pye Scottish Telecommunications, Airdrie истеҳсол шудааст.

Ин истгоҳи мукаммал аз қабулкунандаи HF, интиқолдиҳандаҳои MF ва HF ва PSU -и AC, ивазкунандаи пас аз ҷанг барои силсилаи Collins TCS дар қаиқҳои хурду миёна дар Адмиралтейти Бритониё буд.

Он дар ибтидо аз ҷониби Pye Telecom дар Ditton Works дар соли 1950 ҳамчун як қисми ҳавасмандии директори идоракунанда Ҷон Стэнли барои ворид шудан ба бозори баҳрӣ тарҳрезӣ шуда буд. Маҳсулот дар Pye Marine, Lowestoft (қаблан Reese Mace Marine) истеҳсол шуда буд ва тавассути се канали тақсимоти фурӯш ба кишварҳои гуногун фурӯхта мешуд Дар баробари ин, бозорҳоро метавон ҳамчун нишонаҳои Pye Telecom Ltd, Pye Marine Ltd ё Rees Mace Marine Ltd пайдо кард.

Таҷҳизоти рақобаткунанда, Type 618, аз ҷониби Murphy Radio барои ҳамон барнома тарҳрезӣ ва истеҳсол карда шудааст.


Муҳлати истеҳсолот: 1953 - 1965
Диапазони басомади стандартӣ: MF TX 330 - 550 KHz, HF TX 1.5 - 16 MHz, RX 60 KHz - 30 MHz
Натиҷаи интиқоли RF: MF TX 15 Ватт AM, HF TX 40 Ватт AM
Вариантҳои асосии модел: Истгоҳи мукаммал ё танҳо қабулкунандаи алоҳида бо RX PSU
Иқтибос аз дастури техникӣ: B.R. 2169 Бале, пайравӣ кунед

V2.0-Санаи 11-12-2005 навсозии 21-06-2021

Ҳуқуқи муаллифӣ 2002 - 2021 аз ҷониби муаллифони коллексияи таърихии Pye Telecom, Кембриҷ, Англия ҳифз шудааст


Қабулкунандаи ҳавопаймо - Таърих

Flightradar24 як трекери парвоз аст, ки ҳаракати ҳавоии мустақимро аз тамоми ҷаҳон нишон медиҳад. Flightradar24 маълумотро аз якчанд сарчашмаҳои маълумот, аз ҷумла ADS-B, MLAT ва маълумоти радарӣ муттаҳид мекунад. Маълумоти ADS-B, MLAT ва радар дар якҷоягӣ бо ҷадвал ва вазъи парвоз аз ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва фурудгоҳҳо ҷамъ оварда шуда, таҷрибаи беназири пайгирии парвозҳоро дар www.flightradar24.com ва дар барномаҳои Flightradar24 эҷод мекунанд.

Технологияи асосие, ки Flightradar24 барои гирифтани иттилооти парвоз истифода мебарад, пахши худкори назорати мустақил (ADS-B) номида мешавад. Худи технологияи ADS-B беҳтарин аз ҷониби тасвири тарафи рост шарҳ дода мешавад.

  1. Ҳавопаймо макони худро аз манбаи навигатсионии GPS (моҳвора) мегирад
  2. Транспондери ADS-B дар ҳавопаймо сигналеро дар бар мегирад, ки макон дорад (ва бисёр чизҳои дигар)
  3. Сигнали ADS-B аз ҷониби қабулкунандаи ба Flightradar24 пайвастшуда гирифта мешавад
  4. Қабулкунанда маълумотро ба Flightradar24 медиҳад
  5. Маълумот дар www.flightradar24.com ва дар барномаҳои Flightradar24 нишон дода шудаанд

ADS-B як технологияи нисбатан нав аст, ки дар ҳоли таҳия шудан аст ва ин маънои онро дорад, ки имрӯз он аз ҷониби назорати ҳаракати ҳавоӣ (ATC) хеле кам истифода мешавад. Ҳисобҳои мо нишон медиҳанд, ки тақрибан 70% ҳамаи ҳавопаймоҳои тиҷоратии мусофирбар (80% дар Аврупо, 60% дар ИМА) бо транспондери ADS-B муҷаҳҳаз шудаанд. Барои авиатсияи умумӣ ин рақам эҳтимол камтар аз 20%бошад. Фоизи ҳавопаймоҳое, ки бо қабулкунакҳои ADS-B муҷаҳҳаз шудаанд, мунтазам меафзояд, зеро онҳо то соли 2020 барои аксари ҳавопаймоҳои саросари ҷаҳон ҳатмӣ хоҳанд шуд. Ҳангоми ҳатмӣ, ADS-B радарҳои аввалияро ҳамчун усули асосии назорати ATC иваз мекунад.

Flightradar24 дорои шабакаи зиёда аз 20,000 қабулкунаки ADS-B дар саросари ҷаҳон мебошад, ки аз ҳавопаймоҳо бо транспондерҳои ADS-B иттилооти парвоз мегиранд ва ин маълумотро ба серверҳои мо мефиристанд. Аз сабаби басомади баланд истифодашаванда (1090 МГс), фарогирӣ аз ҳар як қабулкунанда вобаста ба ҷойгиршавӣ тақрибан дар ҳама самтҳо бо 250-450 км (150-250 мил) маҳдуд аст. Ҳар қадар дуртар аз қабулкунанда ҳавопаймо парвоз кунад, он қадар баландтар парвоз мекунад, то ки онро пӯшонад. Маҳдудияти масофа фарогирии ADS-B-ро дар уқёнусҳо хеле душвор месозад.

Дар баландии саёҳат (дар баландии 30,000 фут) Flightradar24 100% Аврупо ва ИМА -ро фаро мегирад. Ҳамчунин фарогирии хуби ADS-B дар Канада, Мексика, Кариб, Венесуэла, Колумбия, Эквадор, Перу, Бразилия, Африқои Ҷанубӣ, Русия, Ховари Миёна, Покистон, Ҳиндустон, Чин, Тайван, Ҷопон, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Австралия мавҷуд аст. ва Зеландияи Нав. Дар дигар қисматҳои ҷаҳон фарогирии ADS-B гуногун аст. Мо пайваста фарогириро дар тамоми ҷаҳон тавассути қабулкунакҳои FR24-и худ илова мекунем.

Дар баъзе минтақаҳое, ки аз якчанд қабулкунакҳои FR24 фарогиранд, мо инчунин мавқеъҳои ҳавопаймоҳои бо ADS-B муҷаҳҳазшударо бо ёрии Multilateration (MLAT) бо истифода аз усули маъруфи фарқияти вақти расидан (TDOA) ҳисоб мекунем. Бо чен кардани вақти гирифтани сигнал аз ҳавопаймо бо модели кӯҳнаи ModeS-интиқолдиҳанда, мавқеи ин ҳавопайморо ҳисоб кардан мумкин аст. Барои кори MLAT чор қабулкунаки FR24 ё бештар, ки сигналҳоро аз ҳамон як ҳавопаймо мегиранд, лозим аст. Фарогирии MLAT-ро танҳо дар баландии тақрибан 3,000-10,000 фут ба даст овардан мумкин аст, зеро эҳтимолияти он, ки чаҳор ё зиёда қабулкунандагон сигнали транспондерро қабул мекунанд, бо баландии баланд меафзояд.

Аксари қисматҳои Аврупо ва Амрикои Шимолӣ имрӯз бо MLAT дар баландии тақрибан 3,000-10,000 фут пӯшонида шудаанд. Инчунин дар Мексика, Бразилия, Африқои Ҷанубӣ, Ҳиндустон, Чин, Ҷопон, Тайван, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Австралия ва Зеландияи Нав баъзе фарогирии MLAT мавҷуд аст. Ҳангоми илова кардани қабулкунакҳои нав ба шабакаи мо, минтақаҳои бештар фарогирии MLAT -ро хоҳанд гирифт.

Моҳвора

Пайгирии парвозҳо дар асоси моҳвора қадами охирин дар ҷустуҷӯи мо барои фарогирии глобалии ADS-B мебошад. Моҳвораҳои бо ресиверҳои ADS-B муҷаҳҳазшуда аз ҳавопаймоҳо берун аз минтақаи фарогирии шабакаи заминии ADS-B маълумот ҷамъоварӣ мекунанд ва ин маълумотро ба шабакаи Flightradar24 мефиристанд. Маълумоти ба моҳвора асосёфтаи ADS-B, ки дар Flightradar24 дастрасанд, аз провайдерҳои гуногун дастрас аст. Азбаски шумораи моҳвораҳое, ки маълумот медиҳанд ва ҷойгиршавии онҳо динамикӣ аст, фарогирии моҳвора гуногун аст. Умуман, ADS-B-и моҳвораӣ фарогирии парвозҳоро дар уқёнус меафзояд, ки қабули заминӣ имконнопазир аст. Танҳо ҳавопаймоҳое, ки бо транспондери ADS-B муҷаҳҳазанд, метавонанд тавассути моҳвора пайгирӣ карда шаванд.

Маълумот дар бораи радарҳои Амрикои Шимолӣ

Илова ба ADS-B ва MLAT, мо инчунин маълумоти иловагии зинда барои парвозҳо дар Амрикои Шимолиро мегирем. Ин маълумот ба маълумоти радарӣ асос ёфтааст (на танҳо ҳавопаймоҳое, ки бо транспондерҳои ADS-B муҷаҳҳазанд) ва аксари ҳаракати нақлиётии нақшавӣ ва тиҷоратӣ дар фазои ҳавоии ИМА ва Канада, инчунин қисматҳои уқёнуси Атлантик ва Уқёнуси Оромро дар бар мегиранд.

Сӯхтор

Flarm як версияи оддии ADS-B мебошад, ки масофаи кӯтоҳтар дорад, ки онро ҳавопаймоҳои хурдтар истифода мебаранд, дар аксари ҳолатҳо планерҳо. Масофаи қабулкунандаи Фларм аз 20 то 100 км аст. Қабулкунакҳои сигнализатсияро аксар вақт дар фурудгоҳҳои хурде, ки трафики зиёд доранд, барои пайгирии планерҳои атрофи фурудгоҳ насб мекунанд. Дар бораи Flarm дар Википедия бештар хонед

Тахминҳо

Ҳангоме ки ҳавопаймо аз фарогирӣ парвоз мекунад, Flightradar24 агар макони парвоз маълум бошад, мавқеи ҳавопайморо то 2 соат ҳисоб мекунад. Барои ҳавопаймоҳои таъиноти номаълум, мавқеъ то 10 дақиқа ҳисоб карда мешавад. Мавқеъ дар асоси бисёр параметрҳои гуногун ҳисоб карда мешавад ва дар аксари ҳолатҳо он дақиқ аст, аммо барои парвозҳои тӯлонӣ мавқеъ метавонад дар бадтарин ҳолатҳо то 100 км (55 мил) дур бошад. Дар танзимотҳо имкони танзим кардан мавҷуд аст, ки чанд вақт шумо ҳавопаймои тахминиро дар харита дидан мехоҳед.

Ҳавопаймоҳо дар Flightradar24 намоёнанд (дар доираи фарогирии ADS-B)

Вақте ки ADS-B дар аввал ба кор даромад, он пеш аз ҳама дар ҳавопаймоҳои мусофирбарии тиҷоратӣ бо зиёда аз 100 мусофир истифода мешуд. Шумораи афзояндаи ҳавопаймоҳо, аз ҷумла намудҳои хурди ҳавопаймоҳо, транспондерҳои ADS-B мегиранд, аммо то он даме, ки ADS-B ҳатмӣ шавад, худи истеҳсолкунанда ва соҳиби ҳавопаймо қарор мекунад, ки транспондери ADS-B насб карда шавад ё не.

Моделҳои маъмултарини ҳавопаймо, ки одатан транспондерҳои ADS-B доранд ва дар Flightradar24 намоёнанд (дар доираи фарогирии ADS-B):

  • Ҳама моделҳои Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380)
  • Антонов Ан-148 ва Ан-158
  • ATR 72-600 (аксари таҳвилҳои нав)
  • БАЕ АТФ
  • BAe Avro RJ70, RJ85, RJ100
  • Боинг 737, 747, 757, 767, 777, 787
  • Bombardier CRJ-900 (аксари таҳвилҳои нав)
  • Bombardier CS100 ва CS300
  • Embraer E190 (аксари таҳвилҳои нав)
  • Фоккер 70 ва 100
  • Макдонелл Дуглас DC-10 ва MD-11
  • Сухои SuperJet 100
  • Баъзе навтар Илюшин ва Туполев (масалан Ил-96 ва ТУ-204)

Моделҳои маъмули ҳавопаймоҳо, ки одатан транспондери ADS-B надоранд ва дар Flightradar24 намоён нестанд (дар доираи фарогирии ADS-B):

  • Антонов Ан-124 ва Ан-225
  • ATR 42, 72 (ба истиснои аксари таҳвилоти нави ATR 72-600)
  • Боинг 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP
  • BAe Jetstream 31 ва 32
  • Ҳама моделҳои Bombardier CRJ (ба истиснои аксари таҳвилҳои нави CRJ-900)
  • Ҳама моделҳои Bombardier Dash
  • Ҳама моделҳои CASA
  • Ҳама моделҳои Dornier
  • Ҳама моделҳои Embraer (ба истиснои аксари таҳвилҳои нави Embraer E190)
  • De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  • Фокер 50
  • Макдонелл Дуглас DC-9, MD-8x, MD-90
  • Saab 340 ва 2000
  • Аксари чархболҳо
  • Аксари ҳавопаймоҳои кӯҳна
  • Аксари ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ
  • Аксари ҳавопаймоҳои низомӣ
  • Аксари ҳавопаймоҳои вентиляторӣ

Албатта, аз ин қоидаҳо истисноҳои зиёд мавҷуданд. Баъзе ҳавопаймоҳои кӯҳнаи A300, A310, A320, B737, B747, B757, B767, MD10, MD11 мавҷуданд, ки бе транспондери ADS-B парвоз мекунанд, ки ин ҳавопаймоҳоро дар Flightradar24 ҳангоми дар минтақаҳои дорои фарогирии ADS-B ноаён месозанд. Аммо инчунин якчанд ҳавопаймоҳои Twin Otters, Saab 340, Saab 2000 ва MD-80 мавҷуданд, ки транспондери ADS-B доранд, ки дар Flightradar24 дар минтақаҳои фарогирии ADS-B намоёнанд.

Ҳавопаймоҳое, ки дар Flightradar24 намоёнанд (дар дохили MLAT, радар ё фарогирӣ)

Дар минтақаҳое, ки дорои фарогирии MLAT, радар ё Оташин мебошанд, қисми зиёди ҳаракати ҳавоӣ новобаста аз намуди ҳавопаймо пайгирӣ ва намоён мешаванд. Ба он ҳавопаймоҳои винтӣ, чархболҳо ва планерҳо дохил мешаванд. Аммо тавре ки дар боло қайд кардем, фарогирии MLAT бо баъзе минтақаҳое, ки аксари қабулкунакҳои FR24 доранд, маҳдуд аст ва онро одатан танҳо дар баландиҳои тақрибан аз 3000 то 10,000 фут ба даст овардан мумкин аст, ки ин маънои онро дорад, ки авиатсияи умумӣ дар баландиҳои поёнтар метавонад аз фарогирии MLAT парвоз кунад. Маълумоти радарии Амрикои Шимолӣ дар аксари ҳолатҳо парвозҳои умумии авиатсионӣ бидуни нақшаи парвозро дар бар намегирад. Маълумоти радарӣ аксар вақт дар бораи сабти ҳавопаймоҳо намерасад ва ҳавопаймоҳое, ки бо MLAT пайгирӣ карда мешаванд, дар бисёр ҳолатҳо маълумоти занги телефониро надоранд.

Басташавӣ

Бо сабабҳои амният ва махфият маълумот дар бораи баъзе ҳавопаймоҳо маҳдуд ё масдуд аст. Ба он аксари ҳавопаймоҳои низомӣ ва баъзе ҳавопаймоҳои баландпоя, ба монанди Air Force One дохил мешаванд.

Харитаи фарогирӣ

Дар минтақаҳое, ки Flightradar24 одатан фарогирӣ доранд, ҳама фурудгоҳҳои бузург бо маркерҳои фурудгоҳи кабуд қайд карда мешаванд.

Flightradar24 дар аксари маводҳои мо ба ихтиёриёни тамоми ҷаҳон такя мекунад. Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед қабулкунандаро саҳм гузоред ва мизбон кунед.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки фарогирӣ ва намоии ҳавопаймо аз бисёр параметрҳо вобаста аст, аз ҷумла навъи ҳавопаймо, навъи транспондерии ҳавопаймо, баландии ҳавопаймо ва релеф, аз ин рӯ фарогирӣ барои ҳавопаймоҳои гуногун, ҳатто дар як макон, гуногун буда метавонад. Агар ҳавопаймое, ки шумо ҷустуҷӯ мекунед, дар Flightradar24 намоён набошад, он ё транспондери мувофиқ надорад ё он аз фарогирии Flightradar24 берун аст.

Лутфан ба FAQ мо ташриф оред, то ба саволҳои зуд -зуд додашаванда дар бораи Flightradar24 ҷавоб ёбед.


Қабулкунандаи ҳавопаймо - Таърих

Веб-интерфейси мукаммалро барои истифода бо декодерҳои ADS-B readb / dump1090-fa таъмин мекунад

  • Таърихи беҳтаршудаи танзимшаванда
  • Бо ҳама ҳавопаймоҳо ҳама сурудҳоро нисбат ба аслӣ зудтар нишон диҳед
  • Харитаҳои сершумор дастрасанд
  • Харита метавонад хира/торик карда шавад
  • Якчанд ҳавопайморо интихоб кардан мумкин аст
  • Тамғакоғазҳо бо аломати занг метавонанд фурӯзон ё хомӯш карда шаванд

Барои тафсилот ба поёни ин саҳифа ё ЛИТСЕНЗИЯ нигаред. Ҳангоми кӯшиши вайрон накардани насби мавҷудаи Raspbian / Debian / Ubuntu, ин кафолат дода намешавад. Ин скрипти насбкунӣ Raspbian / Debian / Ubunutu -ро дар назар дорад ва дар системаҳои бе апт кор намекунад.

tar1090 ивазкунандаи readb / dump1090-fa нест, он танҳо як интерфейси иловагиро барои насби readb ё dump1090-fa илова мекунад. Дастгоҳҳои dump1090-mutability бояд инчунин кор кунанд, аммо тафсилоти ҳавопаймо маҳдуд хоҳад буд.

Интерфейси иловагии вебро бинед

URL -и зеринро клик кунед ва суроғаи IP -ро бо суроғаи Raspberry Pi -и худ иваз кунед:

Агар шумо дар бораи фарогирии худ ҷолиб бошед, ин URL -ро санҷед:

Барои миёнабурҳои клавиатура поёнро тафтиш кунед.

Навсозӣ (ҳамон фармон бо насб)

Конфигуратсия бояд нигоҳ дошта шавад.

Қисми 1 конфигуратсия: Фосилаи таърих ва шумораи давомнокии аксҳо / пайраҳаҳо (ихтиёрӣ)

Файли конфигуратсияро тағир диҳед, то фосила дар сонияҳо ва шумораи файлҳои таърихи захирашударо тағир диҳед:

Ctrl-x барои баромадан, y (ҳа) ва дохил кардан барои захира кардан.

Давомнокии таърихро дар сонияҳо метавон ҳамчун вақти фосилавии history_size ҳисоб кард.

Танзимоти қисми 2: интерфейси веб (ихтиёрӣ):

// -ро дар аввали сатр хориҷ кунед, вагарна танзим истифода намешавад.

Ctrl-x барои баромадан, y (ҳа) ва дохил кардан барои захира кардан. Сипас Ctrl-F5 барои нав кардани интерфейси веб дар браузер.

Агар шумо интерфейсро вайрон карда бошед ё конфигуратсияи пешфарзро мехоҳед:

Сипас скрипти насбкуниро дубора иҷро кунед.

Ин дар декодер гузошта шудааст, бинобарин reads or dump1090-fa, агар шумо яке аз скриптҳои маро барои насби readme-и онҳо истифода карда бошед, дастурҳои иловагӣ оид ба чӣ гуна ҷойгир кардани маконро доранд.

Сабти ӯҳдадорӣ дар саҳифаи github ягона шакли сабти тағирот мебошад. Агар шумо сабти ӯҳдадориҳоро наёбед ё маънои онро нафаҳмед, шумо 3 имкон доред:

  • Фарз мекунем, ки навсозӣ нест ва версияи дар ҳоли насбшударо истифода баред.
  • Скрипти навсозиро тавре ки дар боло оварда шудааст, иҷро кунед ва бигзоред, ки ин шуморо ба ҳайрат орад!
  • Аз набудани дафтари тағирот шикоят кунед ва тамасхур кунед.

Ҳангоме ки ман ин интерфейсро барои насб кардани дигарон дастрас месозам ва умедворам, ки ин ба шумо писанд аст, ман ин интерфейсро асосан барои корбароне нигоҳ медорам, ки кунҷкобанд ва худашон онро фаҳмида метавонанд. Ҳуҷҷатгузорӣ ва тавзеҳот вақти зиёдеро талаб мекунад ва аз ин рӯ ман онро маҳдуд кардан мехоҳам.

Агар шумо фикр кунед, ки хатое пайдо кардаед, дар ин ҷо дар github масъала кушоед. Лутфан ҳамаи тугмаҳоро тафтиш кунед ва пеш аз он ки ҳамаи маслиҳатҳоро хонед. Кӯшиш кунед, ки кэши браузерро барои саҳифаи tar1090 нест кунед.

Истиноди FA -ро дар интерфейси веб фаъол созед (/хомӯш кунед) (қаблан бо нобаёнӣ фаъол буд)

Сипас Ctrl-F5 барои нав кардани интерфейси веб дар браузер.

Қабулкунандаи UAT dump978-fa ва skyaware978 кор мекунад:

Ба дастурҳои "Танзимоти қисми 1" нигаред. Ин қисми дахлдор дар файли танзимот аст:

Тавре ки дар қисмати Configuration тавсиф шудааст, кушоед ва захира кунед. Дастурҳои дар файл бударо иҷро кунед.

tar1090 дар ҳамон pi кор мекунад, ки skyaware978/dump978-fa:

Пас аз он скрипти насбкуниро иҷро кунед ва он бояд кор кунад. 978 бояд дар файли танзим барои ин конфигуратсия ғайрифаъол карда шавад. Ҳаракати UAT ҳамчун ADS-B нишон дода мешавад, инро пешгирӣ кардан мумкин нест.

Насб /Навсозӣ барои кор бо ҷузвдони дигар, масалан /run /comb1090

  • Q ва E масофа ва дарунро дур мекунанд.
  • A ва D ба Ғарб ва Шарқ ҳаракат мекунанд.
  • W ва S ба шимол ва ҷануб ҳаракат мекунанд.
  • C ё Esc интихобро тоза мекунад.
  • M бисёрселектро иваз мекунад.
  • T ҳамаи ҳавопаймоҳоро интихоб мекунад
  • B равшании харитаро иваз мекунад

Параметрҳои дархости URL (/tar1090/? Icao = 123456 & ampzoom = 5 ва монанди инҳо)

Скрипт метавонад якчанд мисолҳоро насб кунад, ки ин бо таҳрири аввал анҷом дода мешавад/etc/default/tar1090_instances:

Дар ҳар сатр бояд як мисол бошад. Аввал дар сатри феҳристи манбаъ, ки дар он air.json ҷойгир аст. Дуюм дар сатр номе, ки шумо мехоҳед ба вебсайти мувофиқ дастрасӣ пайдо кунед. (http: // pi/tar1090 ё http: // pi/combo ё http: // pi/978 дар ин мисол)

Агар шумо хоҳед, ки ин намуна дар http: // pi/бошад, webroot -ро ҳамчун ном истифода баред.

Намунаи асосӣ бояд ба ин файл дохил карда шавад.

Пас аз захира кардани ин файл, танҳо скрипти насбкуниро иҷро кунед ва он ҳама мавридҳоро насб/нав мекунад.

Танзимот барои ҳар як мисол алоҳида хоҳад буд, дар мисол файлҳои конфигуратсия чунин хоҳанд буд:

Папкаи иҷро ва хидмати systemd дар ин файли мисол tar1090-combo ва tar1090-978 номида мешавад. Мисоли асосӣ истисно аз ин қоида аст, ки дорои хидмати systemd ва феҳристи иҷро аст, ки онро танҳо tar1090 меноманд.

Масалан, нест кардани намуна бо номи combo ва 978:

Аввал хати мувофиқро аз/etc/default/tar1090_instances хориҷ кунед ва файлро захира кунед, то вақте ки шумо навсозӣ мекунед, дубора насб намешавад.

Сипас фармони зеринро, ки ба номи мисоли шумо мутобиқ карда шудааст, иҷро кунед, ба шумо лозим аст, ки tar1090- ро, ки ба таври худкор барои номҳои хидмат илова карда мешавад, дохил кунед:

Агар ин намуна бо усули кӯҳна бе файли tar1090_instances насб карда шуда бошад, шумо бояд бе tar1090- пеш аз комбинат кӯшиш кунед, ба монанди:

tar1090 ҳоло дар: 8504 бо нобаёнӣ ҳангоми истифодаи lighttpd дастрас аст. (бандари 8504)

Барои намоиши tar1090 дар /, як намунаеро, ки дар боло тавсиф шудааст, илова кунед, ки номи webroot дорад. Он дар / дастрас хоҳад буд

Агар nginx насб карда шуда бошад, скрипти насб бояд ба шумо файли конфигуратсияеро диҳад, ки шумо метавонед дохил кунед. Конфигуратсия бояд ба бахши сершумори <> дохил шавад. Дар конфигуратсияи муқаррарӣ, ки маънои илова кардани ин сатрро дорад:

дар сервер <> қисмати ё/etc/nginx/sites-enabled/default ё /etc/nginx/conf.d/default.conf вобаста ба конфигуратсияи системаи шумо. Фаромӯш накунед, ки хидмати nginx -ро аз нав оғоз кунед.

мухтасари доираи heywhatsthat.com:

Барои доварӣ кардани диапазони воқеӣ (/? PTracks, ба боби оянда нигаред), аввал бояд донед, ки ҳатто барои макони қабулкунанда кадом диапазон имконпазир аст. Қабули 1090 МГс хати бевоситаи чашмро тавассути ҳаво ба он чизе, ки шумо мехоҳед гирифтан лозим аст, талаб мекунад, аз ин рӯ аз монеаҳо ва каҷии замин вобаста аст. Барои гирифтани он доираи назариявии макон, дастурро дар ин боб риоя кунед.

1: Панорама созед ва ба нақшаи худ дар ин саҳифа нигаред

  • Боздид аз http://www.heywhatsthat.com/
  • "Панорамаи нав" -ро клик кунед
  • Ҷойгиршавии антеннаи худро дақиқ таъин кунед
  • Унвонеро ворид кунед / дархостро пешниҳод кунед ва интизор шавед, ки он ба анҷом расад
  • Ба поён ҳаракат кунед ва ба тугмаҳои рости болои харита нигоҳ кунед
  • Тугмаи "боло дар ҳаво" -ро дар харита истифода баред, миқёси харитаро кам кунед ва баландиро таъин кунед, то контурҳои макони худро бинед
  • Ин нақшаҳо ба шумо мегӯянд, ки шумо метавонед ҳавопаймоҳоро дар баландиҳои алоқаманд то чӣ андоза қабул кунед
  • Панорама монеаҳои ба антенна наздиктар аз 100 фут наздиктарро ба назар намегирад, дарахтон низ ба назар гирифта намешаванд, аммо метавонанд қабули онҳоро боздоранд

2: Нақшаи назариявии диапазонро ба дисплейи маҳаллии tar1090 ворид кунед

  • Барои истифода дар харитаи tar1090 баландӣ бо тағир додани URL -и зеркашӣ муқаррар карда мешавад
  • Дар наздикии болои саҳифа URL барои панорама зикр шудааст.
  • XXXXXX -ро дар фармони зерин бо ID дар URL панорамаи худ иваз кунед ва фармонро дар pi худ иҷро кунед:

Ҳоло шумо бояд харитаи назариявии ҳавопаймоҳои 40000 футро дар харитаи tar1090 дошта бошед

Муқоиса кардан бо http: //192.168.x.yy/tar1090/?

  • Иловаи/? PTracks ба URL -и муқаррарӣ/tar1090, бояд чунин бошад: http: //192.168.x.yy/tar1090/? PTracks
  • 8 соати охир пайҳоеро, ки шумо дидед, нишон медиҳад, тасвири зебои фарогирӣ / диапазони шуморо медиҳад
  • Бо филтри баландӣ аз рӯи баландӣ филтр кардан мумкин аст
  • Тавассути конфигуратсия аз 8 соат дарозтарро танзим кунед
  • Мӯҳлати нишоншударо то 2 соат маҳдуд кунед: /tar1090 /? PTracks = 2
  • Нуқтаҳои камтарро кашед, ки вақти намоишро коҳиш диҳад (фосилаи баланд, вақти камтари ҳисобкунӣ, пешфарз 15): /tar1090 /? PTracks = 8 & amppTracksInterval = 60

Функсияи таърих, ки барои globe.adsbexchange.com истифода мешавад (нобуд кардани sd-card каме шӯхӣ аст, аммо возеҳ аст, ки он фазои дискро истифода мебарад ва чанд файл эҷод мекунад, онҳо номуайян нигоҳ дошта мешаванд, бинобар ин, агар папка калон шавад шумо бояд файлҳои кӯҳнаро худатон нест кунед)

Ин ба ҳеҷ ваҷҳ ё шакл расман дастгирӣ намешавад ва шумо бояд онро таҷрибавӣ ҳисобед. Барои ноил шудан ба ин, шумо бояд филиали dev аз анбори readb -и маро истифода баред. (https://github.com/wiedehopf/adsb-wiki/wiki/Building-readsb-from-source#wiedehopfs-dev-branch)

Имконоти зерин бояд илова карда шаванд, масалан имконоти декодер дар/etc/default/readb

/var/globe_history бояд феҳристе бошад, ки корбар readb бинависад. sudo mkdir /var /globe_history ва sudo chown reads /var /globe_history барои ин муфид аст.

Шумо инчунин бояд tar1090 -ро ба/run/readb ишора кунед, агар шумо dump1090/reads -и дигарро истифода баред. Ба бахши хондани "чандин ҳолат" нигаред.

Агар шумо нахоҳед, ки readb хондани маълумотро аз SDR талаб кунад, ба шумо инчунин лозим аст, ки хати имконоти қабулкунандаро ба чунин чиз иваз кунед:

Агар шумо дар ҳамон як мошини dump1090/reads кор кунед, ба шумо инчунин лозим аст, ки барои пешгирии муноқишаҳо ҳамаи портҳоро тағир диҳед.

Ин баръало маълумотро ба диски сахт менависад, аз ин огоҳ бошед. Формати маълумот бояд тағир ёбад, интизор нашавед, ки ин устувор бошад. Огоҳ бошед, ки ҳангоми навсозии tar1090 ё readb ба ӯҳдадории нав.

Барои ин хусусиятҳо ман танҳо конфигуратсияи nginx -ро нигоҳ медорам, на конфигуратсияи lighttpd. Ҳамин тариқ, ба шумо лозим аст, ки nginx -ро бо файли конфигуратсияи аз ҷониби tar1090 насб кардани скрипт насб кунед ё худ танзимоти lighttpd -ро тағир диҳед. Дар насби пешфарзии nginx шумо одатан қисмати серверро дар ин файли танзимот хоҳед ёфт:/etc/nginx/sites-enabled/default

Агар шумо натавонед бифаҳмед, ки чӣ тавр онро бо маълумоти дар боло зикршуда кор карда метавонед, лутфан напурсед. Ман ин хусусиятро барои пойгоҳи умумии корбарон дастгирӣ намекунам. Ин маълумот танҳо барои одамоне аст, ки ба ҳар ҳол онро аз коди сарчашма фаҳмида метавонанд, то онҳо барои фаҳмидани он вақти зиёд сарф накунанд.

Намунаи алоҳида бо нигоҳдории дарозтари додаҳо барои ченкунӣ

Агар ин барои шумо хеле мураккаб ба назар расад ё шумо намунаи дуввумро нахоҳед, тағир додан /илова кардани PTRACKS = 24 ба конфигуратсияи /etc /default /tar1090 бояд таърихро низ васеъ кунад (танҳо барои /? PTracks).

Агар шумо readb -ро истифода баред, ин ду сатрро гузоред

Агар шумо dump1090-fa -ро истифода баред, ин ду сатрро гузоред

агар шумо пас аз он скрипти насбкунии tar1090 -ро иҷро кунед, пас шумо як мисоли иловагӣ хоҳед дошт, ки шумо метавонед нигоҳдории таърихро танзим кунед.

тағир додан ба ин арзишҳо барои 24 соати таърих:

ва намунаи доимӣ ба сарфаи маълумоти бештар оғоз мекунад. Пас шумо метавонед ба ҷои /tar1090 дидан /давом диҳед /? PTracks равед, то таърихи пурраи 24 соат нишон дода шавад. Барои пахш кардан ва хомӯш кардани пайҳо T -ро пахш кунед, ин барои масштаб кардан ва панел кардан тавсия дода мешавад, зеро бо нишонаҳои нишон додани он метавонад суст бошад.

(шумо инчунин метавонед ба /tar1090 /? pTracks нигоҳ кунед, агар шумо хоҳед, ки танҳо ба сурудҳои навтарин назар андозед, фосила /таърихро дар /etc /tar1090 дар ин ҳолат танзим кардан мумкин аст)

Барои илова кардани нақшаи диапазон ба мисоли /доимӣ пас аз истифодаи усули қаблан тавсифшуда, ба json нусхабардорӣ кунед:

таърих мушкилотро бор намекунад (ислоҳи имконпазир)

Тақрибан як рӯз ман дар скрипти насб хатое доштам, ки пайвандҳои рамзиро дар/etc/lighttpd/conf-фаъол ба нусхаҳои файлҳое, ки онҳо ишора мекарданд, табдил медодам.

Ин метавонад боиси мушкилоти дигари скрипти насби ман гардад, ки бо файлҳои конфигуратсияи lighttpd барои кор кардани mod_setenv мубориза мебарад.

Ба ҳар ҳол, агар танҳо дубора иҷро кардани скрипти насбкунӣ мушкилоти боркунии таърихи шуморо ҳал накунад, шумо метавонед инро санҷед:

Пас аз он скрипти насбкуниро дубора иҷро кунед. Агар шумо то ҳол мушкилоти боркунии таърих дошта бошед, ба ман тавассути масъалаҳои github ё форумҳои мухталифе, ки ман зуд -зуд меоям, баргардед.

readb wiedehopf fork -хусусияти гармӣ:

/var/globe_history бояд феҳристе бошад, ки корбар readb бинависад. sudo mkdir /var /globe_history ва sudo chown reads /var /globe_history барои ин муфид аст.

харитаи гармӣ дар якҷоягӣ бо readb wiedehopf fork -хусусияти гармидиҳӣ:

Параметри аввал пас аз /tar1090 дар URL ҳатмӣ аст, боқимонда ихтиёрӣ аст

  • шумораи максималии нуқтаҳо барои кашидан: /? heatmap = 200000
  • давомнокӣ бо соатҳое, ки намоиш дода мешаванд: & ampheatDuration = 48 (пешфарз: 24)
  • охири мӯҳлатро 48 соат ба гузашта гузоред: & ampheatEnd = 48 (пешфарз: 0)
  • радиуси нуқтаҳо: & ampheatRadius = 2
  • шаффофияти нуқтаҳо: & ampheatAlpha = 2
  • танҳо ҳангоми пахшкунии R дар клавиатура нуқтаҳоро аз нав кашед: & ampheatManualRedraw

услуби алтернативии намоиш: & amprealHeat

Кафолат нест - Иқтибос аз иҷозатнома:

  1. ЧУНКИ БАРНОМА БЕПУЛ ЛИЦЕНЗИЯ КАРДА ШУДААСТ, БАРОИ БАРНОМА КАФОЛАТ НЕСТ. Ба истиснои вақте ки дар навиштани соҳибони ҳуқуқи муаллиф ва/ё дигар тарафҳо қайд карда мешавад, ки барномаи "мисли он" -ро бидуни кафолати ҳама гуна намудҳо, новобаста аз ифода ё муҷозот, ба маъюб ё маъюб надоред . ҲАМАИ ХАВФИ СИФАТ ВА ИҶРОИ БАРНОМА БО ТУСТ. Бояд барномаро камбудӣ исбот кунад, шумо арзиши тамоми хизматрасониҳои зарурӣ, таъмир ё ислоҳро ба зимма мегиред.


Видеоро тамошо кунед: Саидмурод Давлатов: Сиёсати хато (Декабр 2021).